項目地塊調(diào)查內(nèi)容

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1、項目地塊調(diào)查內(nèi)容一、地塊成交信息一覽表地塊編號地塊坐落出讓面積（平米）使用年限用地性質(zhì)容積率綠化率起價萬元）樓面價（萬元R21-C-04東：規(guī)劃長安路西：規(guī)劃長墾路南：規(guī)劃文安路北：規(guī)劃農(nóng)墾路4606370住宅330%725505250R21-C-055034070住宅230%503405250R21-C-064781370住宅2.530%627555250二、地塊先天條件1、地質(zhì)地貌特征該地塊位于下沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)開發(fā)區(qū),而下沙地質(zhì)地貌屬錢塘江沖積平原，地勢極為平坦。地面自然標高為5.1-5.9米。（黃

2、海高程）。地表以下5-14米范圍內(nèi)為粉砂、粉細砂地耐力為10-12噸/平方米，可作為一般工業(yè)與民用建筑的天然基地及淺部椿基持力層。大地構(gòu)造單元完整，地殼較穩(wěn)定，地震基本烈度為VI度。　　區(qū)域的大氣環(huán)境質(zhì)量十分良好。空氣質(zhì)量基本達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》中的二級標準。錢塘江下沙段的水質(zhì)指標大部分能達到《地面水環(huán)境質(zhì)量標準》中的II類水體標準?！　〉叵滤浑S區(qū)內(nèi)河道的水位而升降，水位標高為2.6米，無侵蝕性。錢塘江平均低潮為2.57米。平均高潮位4.12米2、地塊拆遷分析該地塊位于下沙開發(fā)區(qū)東北側(cè)，以荒地及農(nóng)田

3、為主，屬于生地。不存在拆遷處理問題。一、項目周邊環(huán)境自然環(huán)境：開發(fā)區(qū)因地制宜，充分利用沿江、三號大堤、濕地、大量水系等自然資源，科學規(guī)劃了沿江景觀帶、生態(tài)濕地公園、高教園區(qū)景觀帶等三大景觀，提升新城景觀形象，以優(yōu)美的環(huán)境增強吸引力、凝聚力，發(fā)揮環(huán)境生產(chǎn)力的先導作用。全長12公里的沿江大道景觀帶，集休閑、景觀、健身、交通等多種功能于一體，可進入性的設計充分體現(xiàn)了效用意識和對沿江居民的人文關懷，彰顯下沙新城品牌理念。占地面積約1200畝分生態(tài)濕地公園，以150米的寬度沿錢塘江二線堤塘鋪展4公里，共有。高教園區(qū)

4、景觀帶則以5公里景觀河為沿線橫臥高教園區(qū)，假山、亭臺、碧水、綠樹，清波蕩漾映照書聲朗朗，是一個極富詩情畫意的江南特色的城市公園。歷史人文：杭州開發(fā)區(qū)以打造花園式生態(tài)型城市副中心為目標，大力實施“環(huán)境立區(qū)”戰(zhàn)略。區(qū)內(nèi)擁有省內(nèi)規(guī)模最大的下沙高教園區(qū)，占地10.91平方公里，現(xiàn)有14所大學、16萬在校大學生，知識精英的高度集聚，濃郁了文化氛圍，提升了城市品位。開發(fā)區(qū)充分利用錢塘江及生態(tài)濕地資源，精心打造了沿江景觀大道、生態(tài)公園、高教園區(qū)景觀帶等生態(tài)工程，建成區(qū)內(nèi)河渠交錯、綠樹成蔭、白鷺翔飛、鳥語花香，構(gòu)成了獨具

5、特色的城市品質(zhì)?！　￠_發(fā)區(qū)正在加快由“建區(qū)”向“造城”、由依江發(fā)展向跨江發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，深入實施“工業(yè)興區(qū)、科教強區(qū)、環(huán)境立區(qū)”三大戰(zhàn)略，努力打造“下沙創(chuàng)造”和“文化下沙”兩張金名片。2007年，開發(fā)區(qū)積極響應市委市政府號召，制定“主攻江東、決戰(zhàn)江北”三年行動計劃，加快打造“國際先進制造業(yè)基地、新世紀大學科技城、花園式生態(tài)型城市副中心”，增加副城的核心競爭力，吹響了開發(fā)區(qū)二次創(chuàng)業(yè)的號角，下沙的明天將更加美好。環(huán)境污染問題：下沙環(huán)境污染問題一直是困擾下沙發(fā)展的重要因素。而該地塊正處于下沙開發(fā)區(qū)東北側(cè)，屬于下

6、沙重工業(yè)集中地區(qū)。白天時不時能聞到臭氣，而且晚上甚至半夜都能聞到刺鼻的氣味，這是每個居住在下沙的人都能體會到的，繞城以東這塊地在09年就已經(jīng)確定為住宅用地，如今不但該塊地上的工業(yè)企業(yè)沒有搬走，反而還在與之一路之隔的地塊建污染企業(yè)，這與國家提倡的節(jié)能減排宗旨相矛盾。規(guī)劃部門的規(guī)劃在這里只是一張廢紙而已。地塊交通條件狀況：隨著開發(fā)區(qū)城市化的推進，交通基礎設施日益完善，交通狀況逐步優(yōu)化。不僅外圍交通極為便捷，而且區(qū)內(nèi)交通較為流暢；不僅有通暢的路網(wǎng)，而且有比較完善的公交配套。外圍交通：下沙處于浙江省“四小時經(jīng)濟、

7、生活圈”的中心位置，通過繞城高速與滬杭、杭寧、杭甬、杭千、杭金衢等高速公路便捷地連接，即將建成的錢江九橋?qū)严律承鲁堑臇|大門打開，規(guī)劃的地鐵八號線還將穿越新城跨江進入江東。截止目前，從下沙到杭州主城共開通公交線路13條，基本覆蓋了杭州主城的繁華區(qū)塊，并有500多輛大巴投入運營。如：校1線：自開發(fā)區(qū)高教東區(qū)起經(jīng)開發(fā)區(qū)迎賓大道可以到達汽車東站、翠苑四區(qū)一帶；K525、K210：可以到達杭州火車站（城站）?？焖俟唬˙RT）一號線：于2006年4月開通的快速公交（BRT）一號線由黃龍體育中心，經(jīng)天目山路、環(huán)城北

8、路、艮山路直通下沙高教東區(qū)，僅需40分鐘。每天有40輛車投入運營，每3－5分鐘1班，每班車運載能力180人；地鐵1號線：已經(jīng)開工建設的地鐵1號線下沙段分布了下沙西站、下沙中心站、下沙東站、文澤路站、文匯路站、迎賓路和16號路站等7個站點，覆蓋了下沙新城中心區(qū)、高教園區(qū)和沿江生活區(qū)。到2012年地鐵1號線建成通車后，從市中心到下沙只需20分鐘左右。區(qū)內(nèi)交通：截至目前，已經(jīng)修筑的15橫15縱寬闊馬路貫通了開發(fā)區(qū)的東西南北，在繞城高