紅石林場(chǎng)至黑河林場(chǎng)二級(jí)公路畢業(yè)設(shè)計(jì)

《紅石林場(chǎng)至黑河林場(chǎng)二級(jí)公路畢業(yè)設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、紅石林場(chǎng)至黑河林場(chǎng)二級(jí)公路畢業(yè)設(shè)計(jì)目錄1總說(shuō)明……………………………………………………………51.1選線………………………………………………………51.2公路等級(jí)確定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的論證………………………51.3路線的主要技術(shù)指標(biāo)……………………………………61.4路線說(shuō)明…………………………………………………71.5路基路面說(shuō)明……………………………………………71.6沿線筑路材料……………………………………………72平面設(shè)計(jì)…………………………………………………………92.1說(shuō)明………………………………………………………92.2平面線形設(shè)計(jì)中直線和曲線

2、的應(yīng)用……………………92.3平曲線超高………………………………………………132.4平面視距的保證…………………………………………132.5平面設(shè)計(jì)成果……………………………………………143縱斷面設(shè)計(jì)………………………………………………………153.1說(shuō)明………………………………………………………153.2縱坡與坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)…………………………………………153.3豎曲線設(shè)計(jì)………………………………………………173.4道路平縱線形組合設(shè)計(jì)…………………………………183.5縱斷面設(shè)計(jì)的方法及繪圖………………………………19304橫斷面設(shè)計(jì)………………

3、…………………………………………204.1說(shuō)明………………………………………………………204.2路拱、邊坡設(shè)計(jì)…………………………………………204.3超高設(shè)計(jì)…………………………………………………204.4路基橫斷面設(shè)計(jì)成果……………………………………234.5路基土石方計(jì)算及調(diào)配…………………………………235水泥混凝土路面設(shè)計(jì)……………………………………………245.1說(shuō)明………………………………………………………245.2板厚設(shè)計(jì)…………………………………………………245.3接縫與特殊部位設(shè)計(jì)……………………………………286路基路面排水設(shè)

4、計(jì)………………………………………………306.1排水目的…………………………………………………306.2排水綜合設(shè)計(jì)……………………………………………306.3路基的防護(hù)與加固………………………………………306.4擋土墻設(shè)計(jì)………………………………………………30參考文獻(xiàn)……………………………………………………………32301總說(shuō)明1.1選線1.1.1選線的步驟a)全面布局2）逐段安排3）具體定線1.1.2選線原則1）在路線設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，應(yīng)運(yùn)用各種先進(jìn)手段對(duì)路線方案做深入、細(xì)致的研究，在多方案論證、比選的基礎(chǔ)上，選定最優(yōu)路線方案2）路線設(shè)計(jì)應(yīng)在保證

5、行車安全、舒適、迅速的前提下，使工程數(shù)量小，造價(jià)低，營(yíng)運(yùn)費(fèi)用省，效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。在工程量增加不大時(shí)，應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標(biāo)，不輕易采用最低限指標(biāo)，也不應(yīng)片面追求高指標(biāo)。3）選線應(yīng)同農(nóng)田基本建設(shè)相結(jié)合，做到占地少，注意盡量不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟(jì)作物田或經(jīng)濟(jì)園林等。4）通過(guò)名勝、風(fēng)景、古跡地區(qū)的道路，應(yīng)與周圍的環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)，并適應(yīng)照顧美觀。注意保護(hù)原有的自然生態(tài)環(huán)境和重要的歷史文物遺址。5）選線時(shí)應(yīng)對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行深入勘測(cè)，查清其對(duì)道路工程的影響程度。6）選線應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)，注意由于公路修筑以及汽車運(yùn)行所產(chǎn)生的影響與污染等問(wèn)題。1.1.

6、3選線要點(diǎn)平面線形應(yīng)充分利用地形處理好平、縱線形的組合。不應(yīng)遷就微小地形，造成線形曲折，也不宜采用長(zhǎng)直線，造成縱面線形起伏。在不過(guò)分增加工程造價(jià)的情況下，盡量提高技術(shù)指標(biāo)，在不降低技術(shù)指標(biāo)的情況下，盡量節(jié)約工程造價(jià)?；咀龅酵练降奶钔谄胶?，平面短捷順適，縱坡平緩均衡，橫斷面經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。另外，從道路的美觀出發(fā)，道路的線形設(shè)計(jì)除滿足汽車行駛力學(xué)要求外，還滿足了司機(jī)在心理、視覺(jué)的舒適，與周圍景觀相協(xié)調(diào)，使道路具有視覺(jué)的舒順性，形態(tài)的優(yōu)美性，做到道路空間線形的優(yōu)化，即平、縱、橫三面相結(jié)合的最佳空間線形。1.2公路等級(jí)確定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的論證1.2.1計(jì)算預(yù)測(cè)年的年平

7、均日交通量：30Nd=No（1+r）n-1=(310+1950×83%×2.0+1950×7.8%×2.0+1950×9.2%×3.0)×(1+6.2%)12-1=8506.97輛/d根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》可知：雙車道二級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000～15000輛。故選擇公路等級(jí)：二級(jí)1.2.2采用技術(shù)指標(biāo)：按計(jì)算行車速度80Km/h確定1.2.3路面類型：采用水泥混凝土路面1.2.4路線起迄點(diǎn)及全長(zhǎng)：起點(diǎn)樁號(hào)：K0+000.00設(shè)計(jì)高程：1120.00坐標(biāo)：X——400.000Y——400.000終點(diǎn)樁號(hào)：K4+000

8、.00設(shè)計(jì)高程：1150.12坐標(biāo)：X——66.874Y——4296.466路線全長(zhǎng)：4公里1