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《定造隧道工程地質(zhì)勘察報告》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、新建鐵路田東至德保線定測定造隧道工程地質(zhì)勘察報告（DK11+970~DK13+535）編寫者：劉柏林復(fù)核者：時環(huán)生審核者：審定者：鐵道第五勘察設(shè)計院2006年6月工程地質(zhì)勘察報告一、工程概況定造隧道進口位于右江南岸低山丘陵區(qū)的山體斜坡處；出口位于巖溶中低山區(qū)的山體斜坡上，起迄里程DK11+970～DK13+585，全長1565m。隧道最大埋深約90m。二、勘察概況及工作方法該隧道定測在綜合分析利用1：20萬區(qū)域地質(zhì)圖的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查，采用了地質(zhì)調(diào)查、鉆探、原位測試、物探等勘察手段，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗對擬建場地進行了綜合性
2、勘察，綜合分析和評價其工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。三、完成的勘探工作量及成果資料完成工作量統(tǒng)計如下表：工作項目單位數(shù)量備注工程地質(zhì)測繪Km20.8工程地質(zhì)鉆探陸上m/孔67.9m/2試驗巖石試驗天然單軸抗壓組2風干單軸抗壓組土工試驗組完成成果資料統(tǒng)計如下：1．工程地質(zhì)調(diào)繪2．地質(zhì)觀測點3個；3．隧道工程地質(zhì)勘察報告 一冊；4．隧道進、出口工程地質(zhì)平面圖兩張；5．隧道進出口放大縱斷面圖兩張；6．隧道洞口橫縱斷面圖兩張；7．隧道洞身縱斷面圖一張；8．定造隧道淺埋段放大縱一張；9．定造隧道淺埋段橫斷面一張；10．定造隧道淺埋段平面圖一張。四
3、、自然地理概況（一）地形地貌工點位于低山丘陵區(qū)及巖溶中低山區(qū)，地形起伏不大，山體自然坡度15°～30°。高程為130～290m，相對高差60～160m，地表灌木及雜草叢生。隧道進出口處地形較緩，植被較發(fā)育。隧道最大埋深約90m。（二）氣象特征場地位于亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)。主要特征為：夏季長而炎熱，冬季偶有奇寒，干濕季節(jié)明顯。右江谷地夏熱冬暖，夏濕冬干，雨量充足，年平均氣溫20℃～22℃，最高氣溫40.0℃，最低氣溫－0.2℃，多年平均降雨量1100mm以上。雨量集中在5～9月份，無霜期多在300天以上。最大風速16m/s，其最大風
4、時的風向為ESE。（三）地震動參數(shù)根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》（GB18306-2001），地震動峰值加速度為0.15g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。相當于地震基本烈度七度。五、工程地質(zhì)特征（一）地層巖性工點內(nèi)出露地層為粉質(zhì)黏土、三疊系泥灰?guī)r夾砂巖，其巖性特征詳述如下：1．粉質(zhì)黏土（Q4el1）：出露于隧道入口山體斜坡上，厚約1～2m?；尹S色、淺紅色，土質(zhì)不均，含較多的角礫土，硬塑。。2．粉質(zhì)黏土（Q4pl1）：出露于隧道淺埋段地表，厚約1～5m?；尹S色、褐黃色，土質(zhì)不均，硬塑。。3．塊石土（Q4col8+dl8）：出
5、露于隧道出口山體斜坡上，厚約2～5m。淺灰色，青灰色，呈尖棱狀，成份主要為石灰?guī)r，巖體表面發(fā)育溶牙、溶隙。粒徑組成：2~20mm的約占10%，20～200mm的約占15％，大于200mm的約占65%，余為雜粒砂及粉黏粒充填。松散，稍濕。。4．泥灰?guī)r夾砂巖（T2Ml+Ss）：出露于工點內(nèi)大部分地表。深灰色、灰黑色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，層厚0.1～0.5m，巖體較破碎，節(jié)理、裂隙發(fā)育，強～弱風化，風化層厚2～6m。風化層，，σ0=400kPa。弱風化，。σ0=500kPa。巖層產(chǎn)狀：N85°E/40°N。5．砂巖（T2Ss）：出
6、露于隧道淺埋段部分地表。淺灰色、灰黃色，細粒狀結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，層厚0.1～0.5m，巖體較完整，強～弱風化，風化層厚4～6m。風化層，，σ0=500kPa。弱風化，。σ0=800kPa。巖層產(chǎn)狀：N20°E/50°N。6．石灰?guī)r（P2Ls）：出露于隧道出口地表。灰白色，淺灰色，巖質(zhì)堅硬，生物碎屑結(jié)構(gòu)，巨厚層狀構(gòu)造，層厚1~3m。節(jié)理較發(fā)育。弱風化。。σ0=1000～1200kPa。巖層產(chǎn)狀：NS/20°N。（二）地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域內(nèi)構(gòu)造線總體上為北西—南東向，以扭動構(gòu)造為主。區(qū)內(nèi)地層經(jīng)歷了多次構(gòu)造運動，各種構(gòu)造在晚第三紀以來（新生代
7、喜山運動）無明顯活動。f1正斷層在DK14+147位置附近通過，以大角度通過隧道洞身。斷層產(chǎn)狀：N60°E/50°N，斷層帶寬約10～15m。斷層上盤為三疊系中統(tǒng)泥灰?guī)r夾砂巖和砂巖，下盤為二疊系上統(tǒng)石灰?guī)r。隧道入口發(fā)育三組節(jié)理：J1:N40°W/65°S,d1=20～40cm，l1>1m，平直，微張。J2:N15°W/70°N,d2=10～30cm，l2<2m，平直，微張。J3:N50°E/65°S,d3=10～50cm，l3<1m，平直，微張。（三）不良地質(zhì)1．巖溶受f1斷層影響，出口巖巖體較破碎，節(jié)理及裂隙發(fā)育，地表溶牙、巖溶
8、裂隙等巖溶現(xiàn)象發(fā)育。2．危巖落石分布于DK13+470～+540左側(cè)5～10m的懸崖陡壁上。隧道出口地形陡峻，在分f1斷層的影響下，巖體破碎，洞口施工時上部巖體沿節(jié)理面易產(chǎn)生坍塌、掉塊。形成危巖落石。如下圖隧道出口處的危巖落石六、水文地質(zhì)特征隧道內(nèi)
