資源描述：
《我國物流產(chǎn)業(yè)集聚程度影響因素實證研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、分類號密級UDC編號10520碩士學(xué)位論文我國物流產(chǎn)業(yè)集聚程度影響因素實證研究：李娜琴指導(dǎo)教師姓名、職稱：曹麗莉副教授學(xué)科門類：管理學(xué)專業(yè)名稱：企業(yè)管理：物流管理入學(xué)時間：二〇一一年九月二〇一四年五月十九日55ResearchontheDeterminingFactorsofLogisticsIndustryAgglomeration李娜琴NaQin，Li2014.5.1955中南財經(jīng)政法大學(xué)學(xué)位論文獨創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)聲明學(xué)位論文獨創(chuàng)性聲明本人所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人
2、或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中標(biāo)明。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。論文作者（簽名）：年月日學(xué)位論文使用授權(quán)書本論文作者完全了解學(xué)校關(guān)于保存、使用學(xué)位論文的管理辦法及規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)中南財經(jīng)政法大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入學(xué)校有關(guān)數(shù)據(jù)庫和收錄到《中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》進(jìn)行信息服務(wù)，也可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存或匯編本學(xué)位論文。在本文獲評校級以上（含校級）優(yōu)秀論文的前提下，授權(quán)學(xué)校研究生院與中國知網(wǎng)簽訂收錄
3、協(xié)議并由作者本人享有、承擔(dān)相應(yīng)的權(quán)利和義務(wù)。注：保密學(xué)位論文，在解密后適用于本授權(quán)書。作者簽名：年月日55我國物流產(chǎn)業(yè)集聚程度影響因素實證研究摘要隨著經(jīng)濟(jì)全球化的高速發(fā)展，物流熱潮的到來，各國政府和企業(yè)對物流產(chǎn)業(yè)越來越關(guān)注。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模和集聚程度，已經(jīng)成為衡量一個國家或城市綜合競爭能力的重要標(biāo)志。然而，我國學(xué)者對產(chǎn)業(yè)集聚的研究，更多的是集中在對生產(chǎn)制造業(yè)的研究，對物流產(chǎn)業(yè)集聚的研究還不夠成熟，對于影響物流產(chǎn)業(yè)集聚的影響因素的研究就更少。且我國各省的物流發(fā)展?fàn)顩r存在較大的差異性，要做到加強(qiáng)、加快我
4、國物流產(chǎn)業(yè)集聚的合理發(fā)展，就必須要了解到我國各省的物流產(chǎn)業(yè)的集聚現(xiàn)狀，分析影響集聚的各種因素，才能再結(jié)合各省市的優(yōu)勢和特點，制定良好的發(fā)展計劃。目前，我國學(xué)者對物流產(chǎn)業(yè)集聚理論研究已取得一定成果：從定性的角度講，主要是對物流產(chǎn)業(yè)集聚的概念、形成機(jī)理、競爭優(yōu)勢、發(fā)展模式以及與區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的關(guān)系等方面分析；從定量角度講，我國學(xué)者的研究主要集中在對我國物流產(chǎn)業(yè)集聚程度的測度以及其與區(qū)域經(jīng)濟(jì)等方面的關(guān)系研究。然而，在對于物流產(chǎn)業(yè)集聚程度的研究方面，更多的學(xué)者是針對單個區(qū)域或局部區(qū)域進(jìn)行測量，較少的學(xué)者從我國物流的整體角度進(jìn)行物流集聚程度的測量分析；另外，在測度方法的
5、選擇方面，較多集中于單一的測量方法的應(yīng)用，缺乏應(yīng)用多種方法、多種衡量指標(biāo)從不同角度作比較分析。此外，缺乏對物流產(chǎn)業(yè)集聚程度影響因素的定量分析。本文在考慮到我國物流產(chǎn)業(yè)的實際情況的狀態(tài)下，以物流產(chǎn)業(yè)集聚相關(guān)理論為理論基礎(chǔ)，對我國物流產(chǎn)業(yè)集聚程度影響因素進(jìn)行實證研究。首先，本文就物流產(chǎn)業(yè)集聚的相關(guān)知識進(jìn)行歸納和整理，描述物流產(chǎn)業(yè)集聚相關(guān)的概念和特征。分析“共生”理論、新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)、競爭理論等物流產(chǎn)業(yè)集聚的基礎(chǔ)理論。其次，分析了我國物流產(chǎn)業(yè)形成機(jī)理及我國物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的關(guān)系，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合以往學(xué)者關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)集聚影響因素的研究，結(jié)了影響我國物流產(chǎn)業(yè)集聚程
6、度的五大類因素，即交通因素、政府因素、商貿(mào)流通因素、區(qū)域經(jīng)濟(jì)因素。最后，對物流產(chǎn)業(yè)集聚程度影響因素進(jìn)行實證分析。以物流產(chǎn)業(yè)集聚程度作為被解釋變量，以影響因素為解釋變量，采用Eviews6.0方法對我國31個?。ㄊ校┑?005-2012年的物流產(chǎn)業(yè)面板數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析。結(jié)果表明，交通因素、區(qū)域經(jīng)濟(jì)因素和勞動力成本因素與我國物流產(chǎn)業(yè)集聚程度成正相關(guān)，政府因素與物流產(chǎn)業(yè)集聚程度成負(fù)相關(guān)。關(guān)鍵字：物流產(chǎn)業(yè)；影響因素；集聚程度55我國物流產(chǎn)業(yè)集聚程度影響因素實證研究AbstractWiththerapiddevelopmentofeconomyglobalizati
7、onandthearrivaloflogisticsboom,governmentsandenterprisesbecomemorefocusedontheindustryoflogistics.Logisticsindustriesareconsideredtobethearterialandbasicindustryallaroundtheworld,andthedevelopmentandconcentrationoflogisticsbecometobeimportantsignalsforevaluatingthecomprehensivecom
8、petitivenessofacountryorcity.Howe
