資源描述：
《我國物流產(chǎn)業(yè)集聚程度影響因素實證研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、分類號密級UDC編號10520碩士學位論文我國物流產(chǎn)業(yè)集聚程度影響因素實證研究：李娜琴指導教師姓名、職稱：曹麗莉副教授學科門類：管理學專業(yè)名稱：企業(yè)管理：物流管理入學時間：二〇一一年九月二〇一四年五月十九日55ResearchontheDeterminingFactorsofLogisticsIndustryAgglomeration李娜琴NaQin，Li2014.5.1955中南財經(jīng)政法大學學位論文獨創(chuàng)性聲明和使用授權聲明學位論文獨創(chuàng)性聲明本人所呈交的學位論文，是在導師的指導下，獨立進行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人
2、或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中標明。本聲明的法律后果由本人承擔。論文作者（簽名）：年月日學位論文使用授權書本論文作者完全了解學校關于保存、使用學位論文的管理辦法及規(guī)定，即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權中南財經(jīng)政法大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入學校有關數(shù)據(jù)庫和收錄到《中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》進行信息服務，也可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存或匯編本學位論文。在本文獲評校級以上（含校級）優(yōu)秀論文的前提下，授權學校研究生院與中國知網(wǎng)簽訂收錄
3、協(xié)議并由作者本人享有、承擔相應的權利和義務。注：保密學位論文，在解密后適用于本授權書。作者簽名：年月日55我國物流產(chǎn)業(yè)集聚程度影響因素實證研究摘要隨著經(jīng)濟全球化的高速發(fā)展，物流熱潮的到來，各國政府和企業(yè)對物流產(chǎn)業(yè)越來越關注。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模和集聚程度，已經(jīng)成為衡量一個國家或城市綜合競爭能力的重要標志。然而，我國學者對產(chǎn)業(yè)集聚的研究，更多的是集中在對生產(chǎn)制造業(yè)的研究，對物流產(chǎn)業(yè)集聚的研究還不夠成熟，對于影響物流產(chǎn)業(yè)集聚的影響因素的研究就更少。且我國各省的物流發(fā)展狀況存在較大的差異性，要做到加強、加快我
4、國物流產(chǎn)業(yè)集聚的合理發(fā)展，就必須要了解到我國各省的物流產(chǎn)業(yè)的集聚現(xiàn)狀，分析影響集聚的各種因素，才能再結合各省市的優(yōu)勢和特點，制定良好的發(fā)展計劃。目前，我國學者對物流產(chǎn)業(yè)集聚理論研究已取得一定成果：從定性的角度講，主要是對物流產(chǎn)業(yè)集聚的概念、形成機理、競爭優(yōu)勢、發(fā)展模式以及與區(qū)域經(jīng)濟間的關系等方面分析；從定量角度講，我國學者的研究主要集中在對我國物流產(chǎn)業(yè)集聚程度的測度以及其與區(qū)域經(jīng)濟等方面的關系研究。然而，在對于物流產(chǎn)業(yè)集聚程度的研究方面，更多的學者是針對單個區(qū)域或局部區(qū)域進行測量，較少的學者從我國物流的整體角度進行物流集聚程度的測量分析；另外，在測度方法的
5、選擇方面，較多集中于單一的測量方法的應用，缺乏應用多種方法、多種衡量指標從不同角度作比較分析。此外，缺乏對物流產(chǎn)業(yè)集聚程度影響因素的定量分析。本文在考慮到我國物流產(chǎn)業(yè)的實際情況的狀態(tài)下，以物流產(chǎn)業(yè)集聚相關理論為理論基礎，對我國物流產(chǎn)業(yè)集聚程度影響因素進行實證研究。首先，本文就物流產(chǎn)業(yè)集聚的相關知識進行歸納和整理，描述物流產(chǎn)業(yè)集聚相關的概念和特征。分析“共生”理論、新經(jīng)濟地理學、競爭理論等物流產(chǎn)業(yè)集聚的基礎理論。其次，分析了我國物流產(chǎn)業(yè)形成機理及我國物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟間的關系，在此基礎上，結合以往學者關于物流產(chǎn)業(yè)集聚影響因素的研究，結了影響我國物流產(chǎn)業(yè)集聚程
6、度的五大類因素，即交通因素、政府因素、商貿(mào)流通因素、區(qū)域經(jīng)濟因素。最后，對物流產(chǎn)業(yè)集聚程度影響因素進行實證分析。以物流產(chǎn)業(yè)集聚程度作為被解釋變量，以影響因素為解釋變量，采用Eviews6.0方法對我國31個?。ㄊ校┑?005-2012年的物流產(chǎn)業(yè)面板數(shù)據(jù)進行回歸分析。結果表明，交通因素、區(qū)域經(jīng)濟因素和勞動力成本因素與我國物流產(chǎn)業(yè)集聚程度成正相關，政府因素與物流產(chǎn)業(yè)集聚程度成負相關。關鍵字：物流產(chǎn)業(yè)；影響因素；集聚程度55我國物流產(chǎn)業(yè)集聚程度影響因素實證研究AbstractWiththerapiddevelopmentofeconomyglobalizati
7、onandthearrivaloflogisticsboom,governmentsandenterprisesbecomemorefocusedontheindustryoflogistics.Logisticsindustriesareconsideredtobethearterialandbasicindustryallaroundtheworld,andthedevelopmentandconcentrationoflogisticsbecometobeimportantsignalsforevaluatingthecomprehensivecom
8、petitivenessofacountryorcity.Howe
