機(jī)械加工工藝基礎(chǔ)教案

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1、三、CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu)（一）主軸箱CA6140車床的主軸箱包括：箱體、主軸部件、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、換向裝置、制動(dòng)裝置和潤(rùn)滑裝置等。其功用在于支承主軸和傳動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，并使其實(shí)現(xiàn)起動(dòng)、停止、變速和換向等。機(jī)床的主軸箱是一個(gè)比較復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)部件，它的裝配圖包括展開圖、各種向視圖和剖面圖，以表示出主軸箱的所有零件及其裝配關(guān)系。作。1、主軸部件主軸部件是主軸箱最重要的部分，由主軸、主軸軸承和主軸上的傳動(dòng)件、密封件等組成。主軸前端可安裝卡盤，用以?shī)A持工件，并由其帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。主軸的旋轉(zhuǎn)精度、剛度和抗振性等對(duì)工件的加工精度和表面粗糙度有直接影響，因此對(duì)

2、主軸部件的要求較高。CA6140型車床的主軸是一個(gè)空心階梯軸。其內(nèi)孔是用于通過棒料或卸下頂尖時(shí)所用的鐵棒，也可用于通過氣動(dòng)、液壓或電動(dòng)夾緊驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)桿。主軸前端有精密的莫氏6號(hào)錐孔，用來安裝頂尖或心軸，利用錐面配合的摩擦力直接帶動(dòng)心軸和工件轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸后端的錐孔是工藝孔。CA6140型臥式車床的主軸部件在結(jié)構(gòu)上做了較大改進(jìn)，由原來的三支承結(jié)構(gòu)改為兩支承結(jié)構(gòu)；由前端軸向定位改為后端軸向定位。前軸承為P級(jí)精度的雙列短圓柱滾子軸承，用于承受徑向力。后軸承為一個(gè)推力球軸承和角接觸球軸承，分別用于承受軸向力和徑向力。主軸的軸承的潤(rùn)滑都是由潤(rùn)滑油泵供油，

3、潤(rùn)滑油通過進(jìn)油孔對(duì)軸承進(jìn)行充分潤(rùn)滑，并帶走軸承運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量。為了避免漏油，前后軸承均采用了油溝式密封裝置。主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，依靠離心力的作用，把經(jīng)過軸承向外流出的潤(rùn)滑油甩到軸承端蓋的接油槽里，然后經(jīng)回油孔流回主軸箱。主軸上裝有三個(gè)齒輪，前端處為斜齒圓柱齒輪，可使主軸傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)時(shí)齒輪作用在主軸上的軸向力與進(jìn)給力方向相反，因此可減少主軸前支承所承受的軸向力。主軸前端安裝卡盤、撥盤或其它夾具的部分有多種結(jié)構(gòu)形式。2、開停和換向裝置CA6140型臥式車床采用的雙向多片式摩擦離合器實(shí)現(xiàn)主軸的開停和換向。其由結(jié)構(gòu)相同的左右兩部分組成，左離合器傳動(dòng)主軸正轉(zhuǎn)

4、，右離合器傳動(dòng)主軸反轉(zhuǎn)。摩擦片有內(nèi)外之分，且相間安裝。如果將內(nèi)外摩擦片壓緊，產(chǎn)生摩擦力，軸I的運(yùn)動(dòng)就通過內(nèi)外摩擦片而帶動(dòng)空套齒輪旋轉(zhuǎn)；反之，如果松開，軸I的運(yùn)動(dòng)與空套齒輪的運(yùn)動(dòng)不相干，內(nèi)外磨擦片之間處于打滑狀態(tài)。正轉(zhuǎn)用于切削，需傳遞的扭矩較大，而反轉(zhuǎn)主要用于退刀，所以左離合器摩擦片數(shù)較多，而右離合器摩擦片數(shù)較少。內(nèi)外摩擦片之間的間隙大小應(yīng)適當(dāng)：如果間隙過大，則壓不緊，摩擦片打滑，車床動(dòng)力就顯得不足，工作時(shí)易產(chǎn)生悶車現(xiàn)象，且摩擦片易磨損。反之，如果間隙過小，起動(dòng)時(shí)費(fèi)力；停車或換向時(shí)，摩擦片又不易脫開，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致摩擦片被燒壞。同時(shí)，由此也可看出，

5、摩擦離合器除了可傳遞動(dòng)力外，還能起過載保險(xiǎn)的作用。當(dāng)機(jī)床超載時(shí)，摩擦片會(huì)打滑，于是主軸就停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免損壞機(jī)床。所以摩擦片間的壓緊力是根據(jù)離合器應(yīng)傳遞的額定扭矩來確定的，并可用擰在壓套上的螺母9a和9b來調(diào)整。3、制動(dòng)裝置制動(dòng)裝置功用在于車床停車過程中克服主軸箱中各運(yùn)動(dòng)件的慣性，使主軸迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以縮短輔助時(shí)間。CA6140型臥式車床采用閘帶式制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。制動(dòng)帶6的拉緊程度可由螺釘5進(jìn)行調(diào)整。其調(diào)整合適的狀態(tài)，應(yīng)是停車時(shí)主軸能迅速停止，而開車時(shí)制動(dòng)帶能完全松開。（二）溜板箱溜板箱的功用是：將絲杠或光杠傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)

6、刀架進(jìn)給；控制刀架運(yùn)動(dòng)的接通、斷開和換向；機(jī)床過載時(shí)控制刀架停止進(jìn)給；手動(dòng)操縱刀架移動(dòng)和實(shí)現(xiàn)快速移動(dòng)。因此，溜板箱通常設(shè)有以下幾種機(jī)構(gòu)：接通絲杠傳動(dòng)的開合螺母機(jī)構(gòu)；將光杠的運(yùn)動(dòng)傳至縱向齒輪齒條和橫向進(jìn)給絲杠的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；接通、斷開和轉(zhuǎn)換縱、橫向進(jìn)給的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)；保證機(jī)床工作安全的過載保險(xiǎn)裝置和互鎖機(jī)構(gòu)；控制刀架運(yùn)動(dòng)的操縱機(jī)構(gòu)；改變縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向的換向機(jī)構(gòu)；快速空行程傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。1、縱橫向進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)CA6140型車床的縱、橫機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的接通、斷開和換向，采用一個(gè)手柄集中操縱方式。當(dāng)需要縱、橫向移動(dòng)刀架時(shí)，向相應(yīng)的方向扳動(dòng)操縱手柄1即可。2

7、、互鎖機(jī)構(gòu)為了避免損壞機(jī)床，必須保證橫、縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和車螺紋進(jìn)給運(yùn)動(dòng)不能同時(shí)接通。為此，CA6140型車床的溜板箱中設(shè)有互鎖機(jī)構(gòu)。因此，合上開合螺母后，縱橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給都不能接通。而接通縱向或橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給后，開合螺母都不能合上。第七章機(jī)械加工質(zhì)量生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性第一節(jié)機(jī)械加工質(zhì)量機(jī)械零件的加工質(zhì)量包括兩個(gè)方面：加工精度和表面質(zhì)量。一、加工精度（一）加工精度的概念加工精度是指加工后的零件在形狀、尺寸、表面相互位置等方面與理想零件的符合程度。它由尺寸精度、形狀精度和位置精度組成。尺寸精度：指加工后零件表面本身或表面之間的實(shí)際尺寸與理想尺寸之間的符合

8、程度。形狀精度：指加工后零件表面本身的實(shí)際形狀與理想零件表面形狀之間的符合程度。位置精度：指加工后零件各表面之間的實(shí)際位置與理想零件各表面之間的位置的