集裝箱航空運(yùn)輸研究和發(fā)展

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1、集裝箱航空運(yùn)輸研究和發(fā)展摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸已經(jīng)成為現(xiàn)代化運(yùn)輸方式的一種。航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，是利用飛機(jī)進(jìn)行空中運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸作為一種國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸方式，是在第二次世界大戰(zhàn)后才出現(xiàn)的。集裝箱航空運(yùn)輸方式的出現(xiàn)，促進(jìn)了國(guó)際間的貿(mào)易往來(lái)，憑借運(yùn)送速度快、安全性能高、貨物破損少的特點(diǎn)，在幾中運(yùn)輸方式中占有優(yōu)勢(shì)地位。關(guān)鍵詞：集裝箱航空運(yùn)輸發(fā)展特點(diǎn)要求業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)方式知識(shí)總結(jié)當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展已邁向經(jīng)濟(jì)全球化。伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)成為一種現(xiàn)代化運(yùn)

2、輸方式，是近年來(lái)發(fā)展極快的一種運(yùn)輸，憑借自身的高效率、高標(biāo)準(zhǔn)化、高度國(guó)際化和信息化而被視為“運(yùn)輸界的一場(chǎng)革命。”在世界物流界集裝箱運(yùn)輸方式被廣泛采用，促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展，使物流行業(yè)迅速發(fā)展。作為物流專(zhuān)業(yè)的我們?nèi)绻胩嵘约旱膶?zhuān)業(yè)技術(shù)，在集裝箱運(yùn)輸方面要掌握更多知識(shí)。本學(xué)期通過(guò)對(duì)《集裝箱運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》的學(xué)習(xí)，我從中學(xué)到了很多知識(shí)。在之前的了解基礎(chǔ)之上深入學(xué)習(xí)。通過(guò)項(xiàng)目一，走進(jìn)集裝箱運(yùn)輸。認(rèn)識(shí)了解集裝箱運(yùn)輸；了解到集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)；學(xué)習(xí)到集裝箱所謂標(biāo)準(zhǔn)化的要求，集裝箱的結(jié)構(gòu)、類(lèi)別以及它的標(biāo)記。從中得

3、知集裝箱運(yùn)輸具有很多優(yōu)點(diǎn)：1、提高裝卸效率、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。2、減少了裝卸所需要的時(shí)間和費(fèi)用，加速周轉(zhuǎn)。3、保證貨物完好無(wú)損，減少貨損貨差。4、節(jié)省包裝，簡(jiǎn)化理貨手續(xù)。5、降低運(yùn)輸成本。走進(jìn)項(xiàng)目二，集裝箱的使用與裝卸。學(xué)習(xí)到對(duì)于集裝箱的選擇與檢查；集裝箱貨物具有一般要求，要符合一般要求進(jìn)行貨物裝載；典型貨物具有它的裝載方法；集裝箱最大的特征就是它是一種包裝容器又是一種運(yùn)輸容器。進(jìn)入項(xiàng)目三，集裝箱貨物的交接。了解到所謂集裝箱貨流是指發(fā)貨人與收貨人之間貨物流轉(zhuǎn)形式；學(xué)習(xí)到集裝箱的發(fā)放與交接方式；深入的學(xué)習(xí)

4、到集裝箱的配箱管理、租賃管理；學(xué)會(huì)處理不同交接方式的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)；學(xué)會(huì)利用項(xiàng)目知識(shí)辦理集裝箱的交接，能夠處理承運(yùn)人、港口辦理集裝箱的交接責(zé)任。從而能夠分析一些集裝箱責(zé)任劃分問(wèn)題。通過(guò)項(xiàng)目四，集裝箱碼頭業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)到集裝箱碼頭應(yīng)具備的基本條件：（1）具備設(shè)計(jì)船型所需的泊位、岸線及前沿水深和足夠的水域，保證船舶安全靠離；（2）具備碼頭前沿所必須的寬度、碼頭縱深及堆場(chǎng)所必須的面積；（3）具備有適應(yīng)集裝箱裝卸工藝；集裝箱碼頭作業(yè)流程以及集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理；熟悉了集裝箱碼頭業(yè)務(wù)流程與堆場(chǎng)操作等生產(chǎn)實(shí)踐活

5、動(dòng)。走進(jìn)項(xiàng)目五，集裝箱水路運(yùn)輸。了解到集裝箱水路運(yùn)輸航線；集裝箱船舶及運(yùn)輸相關(guān)方；集裝箱船舶的配載等知識(shí)。通過(guò)對(duì)世界主要集裝箱航線、集裝箱構(gòu)造、集裝箱船舶配載等基本要素和相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，了解到集裝箱水路運(yùn)輸航線主要情況和船舶類(lèi)型。走進(jìn)項(xiàng)目六，集裝箱鐵路運(yùn)輸。掌握了集裝箱鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和運(yùn)輸任務(wù)，集裝箱鐵路運(yùn)輸量比較大，有固定的鐵軌路線，設(shè)施設(shè)備成本比較低，相比公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸而言，集裝箱鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本比較低。了解到集裝箱鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備是火車(chē)、鐵軌、集裝箱等設(shè)施設(shè)備；學(xué)習(xí)到貨物交接方式以及責(zé)

6、任的劃分；區(qū)分不同類(lèi)型的鐵路集裝箱專(zhuān)用車(chē)；能夠識(shí)別集裝箱鐵路辦理站的各種設(shè)備，描述鐵路集裝箱貨運(yùn)程序。走進(jìn)項(xiàng)目七，集裝箱公路運(yùn)輸。掌握了集裝箱公路運(yùn)輸?shù)臈l件與特點(diǎn)；熟悉了集裝箱公路運(yùn)輸車(chē)輛種類(lèi)與結(jié)構(gòu)；掌握到集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的功能與裝卸工藝；學(xué)會(huì)處理公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的基本業(yè)務(wù)。走進(jìn)項(xiàng)目八，集裝箱航空運(yùn)輸。學(xué)習(xí)到集裝箱航空運(yùn)輸概述；集裝箱航空運(yùn)輸設(shè)備；集裝箱航空經(jīng)營(yíng)方式。航空運(yùn)輸是利用飛機(jī)進(jìn)行空中運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化運(yùn)輸。通過(guò)對(duì)航空運(yùn)輸章節(jié)的學(xué)習(xí)，能夠根據(jù)航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)判斷某批貨物是否適合航空運(yùn)輸；能根據(jù)航空

7、運(yùn)輸?shù)募薪?jīng)營(yíng)方式選擇適合企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)方式。通過(guò)本書(shū)的學(xué)習(xí)，我學(xué)到了多方面關(guān)于集裝箱運(yùn)輸?shù)闹R(shí)，在原來(lái)的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步加深學(xué)習(xí)，為能更好的學(xué)好專(zhuān)業(yè)——物流管理打下良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己現(xiàn)階段的專(zhuān)業(yè)知識(shí)還很匱乏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足工作時(shí)的需要。為了即將來(lái)臨的實(shí)習(xí)，利用這短暫而寶貴的時(shí)間，使自己的專(zhuān)業(yè)能力充分些。正文：航空運(yùn)輸是利用飛機(jī)進(jìn)行空中運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它作為一種國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸方式，能夠及時(shí)解決物資短缺的問(wèn)題。集裝箱航空運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展不斷推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)物流企業(yè)、經(jīng)紀(jì)行業(yè)的發(fā)展

8、。解決了急需、物資短缺、鮮活物品、貴重物品即時(shí)、安全、快速、方便運(yùn)輸問(wèn)題，滿足與客戶(hù)的需求。集裝箱航空運(yùn)輸是幾種運(yùn)輸方式中最平穩(wěn)，對(duì)運(yùn)輸貨物沖擊最小的一種運(yùn)輸方式。集裝箱航空運(yùn)輸進(jìn)入了國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸鏈，迎來(lái)了航空運(yùn)輸?shù)拇禾?。一、集裝箱航空運(yùn)輸概況1972年，波音公司的B747-200F大型專(zhuān)用貨機(jī)在大西洋航線上投入運(yùn)營(yíng)，并采用了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱裝載系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的航空運(yùn)輸，近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸要求的變化，集裝箱航空運(yùn)輸在國(guó)