芻議公路工程路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)曹慶波

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1、當(dāng)議公路工程路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)曹慶波濟(jì)寧市公路工程公司山東省272000摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，作為衡量道路質(zhì)量的重要檢測標(biāo)準(zhǔn)，公路工程路基路面的壓實(shí)情況對于道路的質(zhì)量及使用周期有著重要作用。使公路使用率不斷提升，公路工程在社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的作用，影響著人們的生活交通出行方式。現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展，推動了公路建設(shè)向現(xiàn)代化邁進(jìn)。要想保證公路質(zhì)量與行駛安全，就需要對基礎(chǔ)性工程做好質(zhì)量控制，公路工程中路基路面施工是關(guān)鍵，需要在施工中做好環(huán)節(jié)步驟落實(shí)，利用合理的施工方案設(shè)計(jì)，保證路基路面工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；施工技術(shù)要點(diǎn)1導(dǎo)言現(xiàn)代化的進(jìn)程，加快了城鄉(xiāng)的聯(lián)系，

2、隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展，快速效能成為一個區(qū)域經(jīng)濟(jì)得以發(fā)展的基礎(chǔ)。特別是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，更加推進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的變革，交通運(yùn)輸業(yè)日益繁榮極大增加了車流量，這就給路基與路面建設(shè)提出了更高的質(zhì)量要求，只有不斷強(qiáng)化施工質(zhì)量，加強(qiáng)監(jiān)管控制力度，才能不斷提升施工水平，保證公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量，以更好服務(wù)于現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)。2公路工程路基路面施工概述公路是交通體系中重要的部分，承擔(dān)重要的交通運(yùn)輸職能，公路在交通運(yùn)輸中的載體功能不斷得到有效發(fā)揮。要想確保公路使用安全可靠，就需要在施工中強(qiáng)化控制，做好施工管理。對公路建設(shè)而言，路基施工與路面施工是主要部分，需要重點(diǎn)下功夫，只有路基路面質(zhì)量合格，才能

3、保證公路整體施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，路基路面直接影響的是公路今后運(yùn)轉(zhuǎn)情況，關(guān)系到公路壽命長短，在建設(shè)中，需要有針對性的、有部署性的、有計(jì)劃性的做好各項(xiàng)流程管理與控制,不斷完善施工細(xì)節(jié)，避免出現(xiàn)劣質(zhì)工程。在施工中，常見的問題也較多，一般情況下，瀝青路面會出現(xiàn)波浪、裂縫、泛油等現(xiàn)象；水泥路面在施工過程中會引起接縫破壞與混凝土板破壞等危害，只奮根據(jù)施工實(shí)際情況，選擇科學(xué)合理的施工工藝與技術(shù)，才能保證質(zhì)量，避免出現(xiàn)路面病害。3公路工程路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)3.1施工準(zhǔn)備公路路基路面施工至關(guān)重要，各種新技術(shù)不斷得到推廣和應(yīng)用，全面提升了施工的質(zhì)量與安全性，對公路使用功能的發(fā)揮起到了積極作

4、用，使公路使用年限得到有效提高。任何一項(xiàng)工作的開始，都需要做好充足的準(zhǔn)備，公路路基路面施工之前，也需要有充足的準(zhǔn)備。材料的選擇上，一定要按當(dāng)?shù)赝临|(zhì)情況而定，設(shè)計(jì)是一方面，主要需要結(jié)合實(shí)際，保證路基填料符合施工要求，選擇幅度可以拓寬，一般情況下，土質(zhì)可以采用粘性土、砂性土等均可；施工技術(shù)準(zhǔn)備上，要在保證施工技術(shù)滿足施工條件要求的同吋，做好技術(shù)鑒定，特別是要在施工前進(jìn)行相關(guān)可行性的試驗(yàn)，并對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行多條件下的對比與分析，擊實(shí)試驗(yàn)、土液塑限試驗(yàn)等必不可少；設(shè)備準(zhǔn)備是非常必要的一環(huán)，不論是何種公路施工，都需要使用到大型機(jī)械設(shè)備，一般在施工吋，使用到的設(shè)備有推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)

5、、靜作用光輪壓路機(jī)和振動壓路機(jī)等，M吋配合人工作業(yè)，使機(jī)械設(shè)備發(fā)揮最大的作用；施工現(xiàn)場準(zhǔn)備上，需要對現(xiàn)場進(jìn)行場地清理，特別是對施工場地表面的雜草、碎石、垃圾等要及吋清理，確保施工現(xiàn)場整潔，利于隨吋施工。3.2土方的開挖進(jìn)行土方開挖施工的吋候，挖出的土方要運(yùn)到相應(yīng)的位置進(jìn)行路堤的填充，或者是進(jìn)行棄土出處理。運(yùn)用天然路面開挖做的路基叫做路塹，此方式嚴(yán)重的破壞了原本地層表面的相對平衡狀態(tài)，會影響排水，因此在施工吋要做好邊溝以及邊坡的設(shè)計(jì)，從而使排水能夠順暢。由于路塹的地質(zhì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)十分復(fù)雜，開挖的吋候，其和空氣進(jìn)行接觸的路塹邊坡就很容易破壞和變形，因此在挖掘過程中需格外注意其邊坡，

6、保證邊坡的穩(wěn)定性。關(guān)于路塹的開挖方法，大致奮兩種，縱挖法與橫挖法，在實(shí)際的操作過程中，需要根據(jù)路塹施工所需的深度與長度、設(shè)備的狀況以及地質(zhì)的實(shí)際狀態(tài)等等進(jìn)行全面的考慮，然后選取一個合適的挖掘方式。3.3路基路面填壓技術(shù)3.3.1路基填料指導(dǎo)我國公路施工的《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》文件對路基施工中所使用的各類填料，其粒徑的最大值和強(qiáng)度的最小值都進(jìn)行了明確規(guī)定。路基強(qiáng)度必須按照規(guī)范程序進(jìn)行承載比實(shí)驗(yàn)檢測，以確定其強(qiáng)度是否合格。同吋對上路床填料的施工進(jìn)行了細(xì)化的規(guī)定，對于等級較高的公路，在進(jìn)行路面下方的填筑施工吋，30厘米之內(nèi)的CBR值要控制在8以上。3.3.2路基壓實(shí)公路建設(shè)工程需要

7、做好路基填土壓實(shí)操作，不同的路基旮不同的方法,面對水量偏多的路基，要使用加鋪土工格柵和填砂礫墊層來對蘇進(jìn)行科學(xué)處置，通過這種簡便的方式，能夠快速解決存在的問題，保證施工質(zhì)量的同吋，能達(dá)到施工0的。對路基路面壓實(shí)過程難度較大，需要根據(jù)情況做好檢測調(diào)整，只奮不違背設(shè)計(jì)要求，可以適當(dāng)比例的下調(diào)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)值，一般情況下，只要滿足粘質(zhì)土天然稠度低于1.1、液限高于4、塑性指數(shù)大于180即可。黃土路基有特殊性，黃土松軟，作為路基極容易遭到水浸，使土質(zhì)非常濕潤，不容易壓實(shí)。濕陷性黃土主要出現(xiàn)在我國的西部，在這種自然條件下施工，需要