瀝青混合料空隙率的影響因素分析和施工控制

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1、瀝青混合料空隙率的影響因素分析和施工控制：上世紀(jì)九十年代以來，我國的高等級公路發(fā)展迅速，目前高速公路占有量已經(jīng)居于世界的領(lǐng)先地位，隨著高等級公路的建設(shè)與發(fā)展，對路面層的瀝青混合料路用性能的要求也越來越高。本文通過對瀝青混合料空隙率的影響因素進(jìn)行分析，制定出相應(yīng)的施工控制措施，降低瀝青混合料空隙率，保證公路的質(zhì)量，促進(jìn)交通運輸業(yè)的發(fā)展。　　關(guān)鍵詞：瀝青混合料；影響因素；施工對策　　Abstract:sincethe1990s,China'srapiddevelopmentofhighgradehighent,rightroadsurfacelayerbit

2、uminousmixtureofperformancerequirementsmoreandmoreisalsohigh.Thisarticlethroughtotheasphaltmixtureairvoidtheinfluencefactorsoftheanalysisandeasures,reduceasphaltmixtureairvoid,ensurethequalityofthehighotethedevelopmentofthetransportationindustry.　　Keyixture;Influencingfactors;Con

3、structionstrategies　　　　　?。篢U74：A：　　　　集料密度對瀝青混合料空隙率的影響　　1、影響研究　　分別使用三種不同密度的巖石集料，高密度的輝長巖，中密度的花崗巖，低密度的凝灰?guī)r，加工成單粒徑集料，用AH-70瀝青在實驗室配制出AC-16，GAC-16C,AK-16C三種級配混合料進(jìn)行馬歇爾實驗。將實驗結(jié)果分別按三種集料密度和三種級配混合料，對空隙率VV與油石比B之間的關(guān)系進(jìn)行線性回歸分析：　　VV=a－bB(1)　　從中得到集料密度、混合料空隙率與油石比之間的關(guān)系：一種給定級配的混合料的空隙率，在瀝青含量不變條件下，隨著其所用

4、集料密度的增大而減小，簡稱為DR1規(guī)律?！　⊥ㄟ^對AC-16和GAC-16C進(jìn)行回歸分析，得知上述回歸公式（1）中的斜率b和合成礦料平均有效相對密度之間存在線性遞增關(guān)系，但是對于AK-16C卻沒有類似的回歸結(jié)果，但仍存在VV隨相對密度的增大而減小的規(guī)律?！　?、施工控制　　集料的成本往往占瀝青路面工程總造價的20％—30％，集料的使用既是一個經(jīng)濟(jì)問題，也個范圍，就會引起各種質(zhì)量問題的發(fā)生，因此，要針對密度不同的集料組成的混合料的不同空隙率特點，合理的控制瀝青混合料的空隙率。對于由低密度集料組成的混合料要克服高空隙率的傾向，由高密度集料組成的混合料則要克服

5、低空隙率傾向，只有這樣才能夠滿足路面耐久性對空隙率的要求，以達(dá)到控制空隙率的目的。　　二、凍融循環(huán)對瀝青混合料空隙率的影響　　1、影響研究　　原材料選用玄武巖碎石及石屑、河砂、石灰石礦粉、90＃重交通石油瀝青，配制混合料時分級篩分，小于0.075mm全部用礦粉，0.075—4.75mm用砂及石屑，石屑與砂的比例為2:1，大于4.75mm的用碎石?！　』旌狭霞壟湓O(shè)計：礦料的配合比是參照k法設(shè)計的，考慮到混合料應(yīng)用與面層，因此最大粒徑為13.2—16mm?！　嶒炈脙x器設(shè)備有：冰柜：容積160L，最低溫度可達(dá)-35（速凍），正常使用-20—-25，卡尺、天

6、平、恒溫水浴、試件盒（直徑150mm，高100mm）等?！　嶒灧椒ǎ涸嚰闃?biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件，按規(guī)范規(guī)定的及時方法成型，兩面各錘擊75次，試件經(jīng)飽和后在水中做凍融循環(huán)試驗。試驗中測定試件的空隙率，按規(guī)范要求對空隙大吸水多的時間應(yīng)用蠟封法測定密度，但封蠟會影響凍融，因此本試驗全部試件均用表干法測密度，分別在0、5、12、16、20、25此凍融循環(huán)后重復(fù)測空隙率，共測6此，以上測定均在18—20飽水狀態(tài)下進(jìn)行。　　通過上述試驗，結(jié)果表明，瀝青混合料的空隙率隨凍融循環(huán)次數(shù)的增加而增大，基本呈直線關(guān)系，為進(jìn)行比較，統(tǒng)一進(jìn)行線性回歸y=a+bx，各組試件的回歸系數(shù)如

7、下所示：　　　　　　由上表可知，初始空隙率的大小對凍融循環(huán)后空隙率的變化有重大影響，基本是隨著初始空隙率的增大，凍融循環(huán)后空隙率的變化也大，如果將級配分類，則此規(guī)律更明顯，只有級配1反常，可能是由于其空隙率太小的緣故。　　2、施工控制　　由上述試驗可知，不同級配的混合料空隙率不同，級配組成是影響空隙率大小的主要因素，所以，只有合理的級配產(chǎn)生明顯的骨架與填充作用，才能夠形成適當(dāng)空隙率的混合料。瀝青混合料的空隙率隨著凍融循環(huán)次數(shù)的增加而增大，所以，在公路施工過程中，一定要對凍融循環(huán)對瀝青混合料的影響加以重視，盡可能的控制凍融循環(huán)的次數(shù)，保證將瀝青混合料的空隙

8、率維持在一個合理的范圍之內(nèi)，從而保證路面的施工質(zhì)量，保證公路運輸?shù)恼＿M(jìn)行?！　?/p>