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《淺談礦料級(jí)配對(duì)瀝青混合料空隙率的影響》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、淺談礦料級(jí)配對(duì)瀝青混合料空隙率的影響摘耍：空隙率是瀝青混合料性能的主耍影響因素，通過(guò)對(duì)不同級(jí)配瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，根據(jù)礦料級(jí)配曲線與最大密度線的偏離，分析了4.75mm-0.15mm篩孔通過(guò)率對(duì)瀝青混合料毛體積相對(duì)密度的影響，確定了礦料級(jí)配設(shè)計(jì)原則，通過(guò)提高瀝青混合料毛體積相對(duì)密度降低混合料的空隙率，保證公路的質(zhì)量。關(guān)鍵詞：空隙率；礦料級(jí)配；級(jí)配曲線；毛體積相對(duì)密度中圖分類號(hào)：U212.33+2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1引言空隙率是瀝青混合料設(shè)計(jì)屮最重要的參數(shù)之一，是各項(xiàng)體積指標(biāo)的核心，直接影響瀝青混合料的路用性能。瀝青混合
2、料的空隙率大，會(huì)影響瀝青混合料的耐久性、抗老化性和抗水害能力。瀝青混合料毛體積相對(duì)密度偏小是造成空隙率變大的主要原因，其影響因索主要有四個(gè)方面：原材料、礦料級(jí)配、油石比和溫度。其中最重要也是最難控制的就是礦料級(jí)配了，級(jí)配曲線4.75min以下篩孔通過(guò)率偏離最大密度線對(duì)瀝青混合料毛體積相對(duì)密度的影響非常人，確定礦料級(jí)配設(shè)計(jì)原則是我們?cè)囼?yàn)研究的重點(diǎn)。2試驗(yàn)原材料及性能2.1瀝青：采用克拉瑪依90號(hào)A級(jí)道路石油瀝青，技術(shù)性能指標(biāo)滿足JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表4.2.1-2,具體指標(biāo)為:針入度（0.lmm）83,
3、軟化點(diǎn)（°C）48,延度（cm）>100,相對(duì)密度0.9813,老化后質(zhì)量損失（％）-0.05,殘留針入度比（％）74,殘留延度（cm）>100。2.2集料：粗集料采用瑪河料場(chǎng)碎石，細(xì)集料采用瑪河料場(chǎng)機(jī)制砂，礦粉采用瑪納斯大橋石膏廠礦粉，其物理技術(shù)指標(biāo)均滿足JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表4.8.2.表4.9.2和表4.10.1,各集料級(jí)配及密度見(jiàn)表1。表1集料級(jí)配及密度3設(shè)計(jì)理念與試驗(yàn)方案針對(duì)新疆普遍使用密級(jí)配瀝青混合料，現(xiàn)配制AC-16C瀝青混凝土，粗段04.75mm）級(jí)配通過(guò)率保持不變，細(xì)段（〈4?75儷
4、）級(jí)配通過(guò)率逐漸減小，設(shè)計(jì)出4種級(jí)配曲線，油石比為4.0%和4.5%。試件成型擊實(shí)次數(shù)為50次/面，最大相對(duì)密度用真空法測(cè)定，相對(duì)毛體積密度用表干法測(cè)定。設(shè)計(jì)級(jí)配及曲線見(jiàn)表2和表5.表2設(shè)計(jì)級(jí)配設(shè)計(jì)級(jí)配表3各設(shè)計(jì)級(jí)配曲線從圖屮可以看出，19mm-9.5mm段落4個(gè)設(shè)計(jì)級(jí)配曲線重合，4.75mm-0.15mm段落1號(hào)級(jí)配與最大密度線基木重合，2號(hào)、3號(hào)和4號(hào)級(jí)配與最大密度線的距離逐漸增大，級(jí)配逐漸變粗，S型曲線特征愈發(fā)明顯,但仍在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。1、試驗(yàn)結(jié)果分析針對(duì)4種級(jí)配，分別做了兩個(gè)油石比(4.0%和4.5%)的各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè),
5、各級(jí)配混合料的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表4。從表4的結(jié)果可以看出，級(jí)配曲線細(xì)段位置對(duì)空隙率和油石比的影響：在給定油石比的條件下，級(jí)配曲線細(xì)段位置從上向下移動(dòng)時(shí)，空隙率也隨之從小到大變化，規(guī)律性很明顯。1號(hào)級(jí)配空隙率最小，4號(hào)級(jí)配空隙率最大，但1號(hào)級(jí)配飽和度超出允許范圍值，4號(hào)級(jí)配空隙率超出允許范圍值，都不是理想的級(jí)配曲線，2號(hào)級(jí)配和3號(hào)級(jí)配較為理想，綜合各項(xiàng)物理指標(biāo)，以2號(hào)級(jí)配最優(yōu)。結(jié)語(yǔ)根據(jù)上述結(jié)果得到：在油石比相同條件下，混合料的空隙率將隨著級(jí)配曲線離開(kāi)最大密度線的距離的增大而增人。2號(hào)級(jí)配細(xì)段篩孔通過(guò)率處于合理位置(略低于最大密度線3
6、%左右)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)性能最住，是我們今后設(shè)計(jì)級(jí)配曲線首選級(jí)配。表4各種混合料的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果參考文獻(xiàn)JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，人民交通出版社《瀝青混合料設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制原理》，人民交通出版社
