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《淺談sma瀝青路面施工質(zhì)量控制》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、淺談SMA瀝青路面施工質(zhì)量控制：SMA瀝青路面具有高溫抗車轍、低溫抗裂、抗水損害、抗老化和抗滑等特點(diǎn)，目前被廣泛的應(yīng)用于公路和一些重載交通的抗滑表層。如何控制SMA路面結(jié)構(gòu)關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量是許多施工單位在施工過程中較難把握的。筆者通過調(diào)查以往已成功的SMA路面，對(duì)改性瀝青SMA路面施工質(zhì)量控制及施工中應(yīng)注意的一些問題進(jìn)行了說明?！ ￡P(guān)鍵詞：SMA質(zhì)量控制措施 1SMA路面的組成和優(yōu)點(diǎn) SMA的結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)可概括為“三多一少，即：粗集料多、礦粉多、瀝青多、細(xì)集料少”。具體講：SMA瀝青混合料5mm以上的粗集料比例高達(dá)70％～80％，
2、礦粉的用量達(dá)7％～13％，（“粉膠比”超出通常值1.2的限制），很少使用細(xì)集料；為加入較多的瀝青，一方面增加礦粉用量，同時(shí)使用纖維作為穩(wěn)定劑；瀝青用量較多，有的甚至高達(dá)6.5％～7％，粘結(jié)性要求高，并希望選用針入度小、軟化點(diǎn)高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青（最好采用改性瀝青）， SMA瀝青瑪蹄脂混合料是當(dāng)前國(guó)際上公認(rèn)的一種抗變形能力強(qiáng)、耐久性能較好的瀝青面層混合料，由于粗集料的良好嵌擠，混合料有非常好的高溫抗車轍能力；同時(shí)由于瀝青瑪蹄脂的粘結(jié)作用，低溫變形性能和水穩(wěn)定性也有較多的改善；添加纖維穩(wěn)定劑，使瀝青結(jié)合料保持高粘度，其攤鋪和壓實(shí)效果較好
3、；間斷級(jí)配在表面形成大孔隙，構(gòu)造深度大，抗滑性能好；同時(shí)混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好。 2SMA的施工技術(shù)質(zhì)量控制措施 2.1在施工之前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn),選擇符合瀝青路面使用要求的各種原材料,經(jīng)確認(rèn)合格的材料方能進(jìn)場(chǎng)。 ?。?）進(jìn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)。盡可能加大抽檢密度，不合格的材料堅(jiān)決不用。堆料場(chǎng)要進(jìn)行場(chǎng)地硬化，避免將堆料場(chǎng)的土混入碎石中。不同規(guī)格的料堆間設(shè)置隔離墻，以免不同規(guī)格的碎石混雜在一起。料堆要有明顯標(biāo)示，防止上料時(shí)裝錯(cuò)料。經(jīng)常檢查集料規(guī)格、品種、扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒、含泥量、含水量和風(fēng)化石含量等。如果外觀檢查認(rèn)為顆
4、粒組成不正常，則進(jìn)行必要的篩分試驗(yàn)?！ 。?）木質(zhì)素纖維必須在室內(nèi)架空堆放，嚴(yán)格防潮，保持干燥；對(duì)木質(zhì)素纖維添加設(shè)備進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，木質(zhì)素纖維添加設(shè)備應(yīng)防潮。經(jīng)常檢查礦粉的色澤是否正常，有無結(jié)塊和明顯的粗顆粒情況?！ 。?）改性瀝青的運(yùn)輸溫度不得低于1500C，保溫貯存溫度不得低于1400C，不得長(zhǎng)時(shí)間存放，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加工的改性瀝青，必須不問斷地?cái)嚢?，以防改性劑離析。制作好的改性瀝青溫度應(yīng)該滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求，在滿足施工要求的前提下，瀝青的加熱溫度不能太高，一般控制在17O0C～1800C. 2.2SMA瀝青混合料的拌和。 ?。?/p>
5、1）由于SMA為間斷級(jí)配，粗集料用量多，細(xì)集料用量少，礦粉用量多，因此，在冷熱料倉配置上數(shù)量應(yīng)匹配。 ?。?）為保證細(xì)集料配料數(shù)量準(zhǔn)確，其不能露天堆放，宜加蓋棚布，保持干燥、清潔?！ 。?）適當(dāng)增加干拌和濕拌的時(shí)間，保證混合料的拌和均勻性?！ 。?）SMA混合料必須在較高的溫度下拌和，用MAC改性瀝青的瀝青混合料出廠溫度宜控制在170～175℃范圍內(nèi)?！ 。?）SMA拌和料不宜長(zhǎng)存，當(dāng)天拌和的，必須當(dāng)天使用完畢。 2.3混合料的運(yùn)輸 混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸,載重量應(yīng)在15t以上,為防止瀝青與車廂板粘結(jié),車廂側(cè)板和底板可涂一薄層
6、摻水柴油,油與水的比例為1：3,但不得有余液積聚在車廂底部。為了保證連續(xù)攤鋪,開始攤鋪時(shí),現(xiàn)場(chǎng)待卸料車輛不得太少,運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)比拌合廠的生產(chǎn)能力及攤鋪能力有所富余。在卸料時(shí),運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī),如有可能最好采用間接輸送的辦法或?yàn)r青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車,以保證攤鋪出的路面的平整度。為減少運(yùn)輸途中的熱量損失,防雨或防止污染環(huán)境,瀝青混合料在運(yùn)輸過程中必須加蓋篷布,防止混合料表面結(jié)硬?！ ?.4改性瀝青SMA混合料的攤鋪和碾壓
