市政道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)探討曾業(yè)輝

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1、市政道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)探討曾業(yè)輝曾業(yè)輝東莞市清溪鎮(zhèn)人民政府重點工程建設(shè)辦公室廣東東莞523660摘要：市政道路工程的建設(shè)為城市的發(fā)展以及運輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提供了很大的幫助，其施工技術(shù)關(guān)乎整個道路工程的成果與效益。木文結(jié)合工程實例，對市政道路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)進(jìn)行了研究、分析，并指出了瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷及釆取的處理措施，可以為類似的市政道路工程施工提供指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：市政道路；施工技術(shù)；質(zhì)量缺陷；處理措施為改善城市交通擁堵現(xiàn)狀，適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，很多城市都在積極修建更多新的交通道路。瀝青

2、混凝土路面憑借施工表面平整、無接縫、行車舒適、振動小、噪聲低、施工期短、適宜分期修建等獨特的優(yōu)點，被越來越廣泛地應(yīng)用到市政道路建設(shè)中。但瀝青混凝土路面的破損及不斷的整修是一個嚴(yán)重的問題,而瀝青混凝土路面作為市政工程的一個重要組成部分，其施工技術(shù)關(guān)乎整個道路工程的成果及效益。所以深入分析瀝青混凝土路面施工技術(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量控制意識,釆取強(qiáng)有力的質(zhì)量控制的處理措施，就顯得十分重要。因此，為保證市政道路的施工質(zhì)量，為我國的城市發(fā)展創(chuàng)造有利的環(huán)境，文章結(jié)合具體的施工案例，對市政道路瀝青混凝土路面施工的技術(shù)進(jìn)行了探討。1工程概述某市政道

3、路工程全長22.53km,括路基工程、橋梁工程、路面工程、電力工程、照明工程等，項目分兩期建設(shè)，道路采用三塊板結(jié)構(gòu)設(shè)計，瀝青混凝土路面，雙向12車道（含2條混合車道）城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速為80km/h。路基寬度為60m，兩側(cè)綠化帶為0?30m不等。2路面結(jié)構(gòu)設(shè)計該線道路工程面層釆用瀝青混凝土，道路基層采用水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用級配碎石（表1）。主車道道路路面結(jié)構(gòu)：4cm厚（SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料）+6cm厚（AC-20中粒式浙青混凝上）+8cm厚（AC-20中粒式浙青混凝土）+0.6cm厚改性乳化瀝青稀漿

4、封層；ES-2+25cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石+25cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石+20cm厚級配碎石。輔道道路路面結(jié)構(gòu)：4cm厚SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料；SMA-13+6cm；中粒式浙青混凝土；AC-20C+6cm厚中粒式浙青混凝±;AC-20C+0.6cm厚改性乳化瀝青稀漿封層；ES-2+25cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石+25cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石+20cm厚級配碎石。表1路面結(jié)構(gòu)設(shè)計分層表3浙青混凝上路面施工3.1施工準(zhǔn)備階段（1）基層驗收。當(dāng)該線道路工程基層水泥穩(wěn)定土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，由四方聯(lián)合對水泥穩(wěn)定土基層的壓實度、平整度、

5、縱斷面高程、厚度、寬度、橫坡、強(qiáng)度等項0進(jìn)行了驗收，并對局部基層破損部位進(jìn)行了修補(bǔ)，只冇待驗收合格后方可進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。（2）材料及設(shè)備的準(zhǔn)備。瀝青混合料拌和前，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計文件及規(guī)范要求選擇好各種材料。必須對材料來源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計劃、材料場堆放及儲存條件等進(jìn)行檢查。瀝青混合料中使用的粗集料通常由2?3種不同規(guī)格的石料經(jīng)摻配組成。在施工過程中，若要保證冇穩(wěn)定的合格礦料級配，就要求在石料的供料和收料過程中保證不同規(guī)格的碎石顆粒具有一致性。保持瀝青混合料級配組成的一致性對瀝青混合料各項技術(shù)指標(biāo)的穩(wěn)定性非常重

6、要。因此，在室內(nèi)實驗認(rèn)定的各廠家生產(chǎn)的石料性質(zhì)、強(qiáng)度等指標(biāo)合格的基礎(chǔ)上選取生產(chǎn)量能滿足需用的一或二個廠家的石料,可保證所拌制的瀝青混凝土混合料礦料級配組成的均勻性，進(jìn)而保證瀝青混凝土質(zhì)量的穩(wěn)定性。3.2試驗混凝土段的試鋪瀝青路面正式施工前，應(yīng)先選擇試驗段進(jìn)行試鋪，試驗段長宜為100?200m，宜在直線上鋪筑。設(shè)置試驗段的主要0的是通過試驗段確定瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；確定拌和機(jī)的上料速度、拌和吋間、拌和溫度等操作工藝；確定透層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；瀝青攤鋪機(jī)

7、的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。通過試驗段確定的瀝青混合料的松鋪系數(shù)為1.21,每臺LTU120D型全自動找平攤鋪機(jī)配備的碾壓設(shè)備為：2?3臺16?20t雙輪雙振動壓路機(jī)和2?3臺16?26t輪胎壓路機(jī)。3.3浙青攤鋪施工(1)透層、粘層施工。瀝青混凝土路面的各類基層均必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑，采用滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油。本工程采用PC—2乳化瀝青噴灑，用量為0.7

8、?1.5L/m2,透層汕滲透入基層的深度宜不小于5?10mm并確保與基層聯(lián)結(jié)成為一體。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物以避免污染，透層汕宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻；對于有花白遺漏的部位應(yīng)由人工補(bǔ)灑，對于噴灑過量的部位應(yīng)立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當(dāng)碾壓。透層油灑布后不得在表面形成