無砟軌道工程試驗段施工方案

無砟軌道工程試驗段施工方案

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1、滬昆客專長昆湖南段路橋建設(shè)無砟軌道試驗段施工方案新建滬昆鐵路客運專線長昆湖南段CKTJ-II合同段無砟軌道線外試驗段施工方案單位:編制:審核:批準(zhǔn):路橋建設(shè)股份滬昆客專長昆湖南段第一項目分部二O一二年十二月二十五日0滬昆客專長昆湖南段路橋建設(shè)無砟軌道試驗段施工方案目錄1、試驗總體準(zhǔn)備工作31.1、試驗段的目的31.2、無砟軌道線外試驗段位置選定31.3、試驗段參數(shù)選取41.4、調(diào)平層施做41.5、試驗段過程中參數(shù)的收集和總結(jié)41.6、測量技術(shù)準(zhǔn)備工作42、無砟軌道的主要設(shè)計參數(shù)52.1、無砟軌道結(jié)構(gòu)高度52.2、無砟軌道道床結(jié)構(gòu)的組成53.3、無砟

2、軌道道床排水53.4、無砟軌道道床板絕緣及綜合接地64、試驗段管理人員配置65、試驗段的工期安排66、無砟軌道試驗段施工總體方案76.1、底座板施工76.1.1、材料準(zhǔn)備:76.1.2、機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備:76.2.3、人員安排與培訓(xùn)76.2.4、底座板施工方案77、道床板施工97.1材料準(zhǔn)備:97.2機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備:97.3勞動力組織與人員配置計劃97.4道床板主要施工工藝及方法107.4.1雙梁型軌排框架簡單介紹107.4.2軌排框架的驗收107.4.3雙塊式軌枕的現(xiàn)場存放及驗收117.4.4、隔離層、彈性墊層施工127.4.5道床板底層鋼筋布設(shè)137

3、.4.6、軌排就位137.4.7、軌排粗調(diào)137.4.8、道床板上層鋼筋綁扎、接地焊接147.4.11、道床板模板安裝156.4.12軌道精調(diào)187.4.13、道床板混凝土施工197.4.14模板、軌排框架拆除及水泥砂漿填塞螺桿孔洞2121滬昆客專長昆湖南段路橋建設(shè)無砟軌道試驗段施工方案CRTS-Ⅰ型雙塊式無砟軌道線外試驗段施工方案1、試驗總體準(zhǔn)備工作1.1、試驗段的目的①、檢驗人員對無砟軌道施工的適應(yīng)性。②、技術(shù)員、測量人員、試驗人員、物資人員、操作層協(xié)作隊伍培訓(xùn)的情況進(jìn)行考核、驗證。③、如何加強(qiáng)管理層與協(xié)作隊伍的配合。④、為線上首件評估成功施做

4、最好準(zhǔn)備。⑤、檢查工裝的使用方法、熟練程度、施工效率進(jìn)行總結(jié),了解機(jī)械設(shè)備的配置情況。1.2、無砟軌道線外試驗段位置選定根據(jù)滬昆公司對無砟軌道試驗段推進(jìn)會的會議精神及路建經(jīng)理部的指示,我分部施做的為橋梁地段無砟軌道,施做的場地根據(jù)CPⅢ建網(wǎng)的要求、施工場地運輸條件及施工便捷等方面的考慮,我分部的線外試驗段選在竹山彎特大橋4#墩~5#墩~6#墩之間,正線里程為:DK66+555.12~DK66+730.52,試驗段選址區(qū)域的長度為34.5m,寬度5.5m,根據(jù)圖紙尺寸的模擬及現(xiàn)場尺寸的放樣選址區(qū)能滿足試驗段施工的要求,具體的施工場地的位置及細(xì)部尺寸見

5、下圖一:圖1:試驗段平面位置圖21滬昆客專長昆湖南段路橋建設(shè)無砟軌道試驗段施工方案1.3、試驗段參數(shù)選取為了能最全面的模擬上橋以后實際的工況及上橋后曲線段及縱坡段的工況,本試驗段選擇為平曲線和豎曲線段綜合地段,選取曲線半徑為11000m,同時整個32.7m位于圓曲線上,豎曲線縱坡度為:14.5‰,試驗段的長度為32.7m,底座板的寬度及相關(guān)尺寸均按照設(shè)計的要求進(jìn)行施做。1.4、調(diào)平層施做根據(jù)線外試驗段的選址情況,首先對選址區(qū)的原地面進(jìn)行平整和壓實,按照試驗段的要求平整出一定的坡度,對于局部強(qiáng)度不足的地方采用換填處理,場地平整完畢后根據(jù)測量組給定的標(biāo)

6、高進(jìn)行調(diào)平層的施做工作,調(diào)平層寬度為5.5m,厚度為15cm,頂面根據(jù)箱梁頂面的排水坡形式也做成2%的橫向坡,同時在2.8m寬的范圍內(nèi)進(jìn)行拉毛處理,拉毛的深度和寬度均按照箱梁施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行。施做完成調(diào)平層厚需在調(diào)平層四周做好相應(yīng)的排水工作,將調(diào)平層范圍內(nèi)的水全部排向便道側(cè)的既有水渠內(nèi)。1.5、試驗段過程中參數(shù)的收集和總結(jié)由于線外試驗段主要是對工藝、施工質(zhì)量控制的要點、工裝操作等方面的試驗和總結(jié),因此在為了能方便直觀的對施工工藝,施工質(zhì)量控制要點、工裝操作等方面施工中做到對比和總結(jié),無砟軌道線外的試驗段底座和道床分兩次澆筑,即第一次澆筑完成先

7、對前期的澆筑工藝和控制措施進(jìn)行分析,同時對成品質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗收,對施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析和改進(jìn),第二次澆筑為剩余節(jié)段,主要是對第一次中出現(xiàn)問題的施工中操作不當(dāng)?shù)牡胤竭M(jìn)行糾正,在第二次澆筑時避免同樣的問題出現(xiàn)。實際澆筑時第一段澆筑為2個底座節(jié)段,第二次澆筑3個底座節(jié)段,道床澆筑時也是按照先澆筑前2個節(jié)段,后澆筑3個節(jié)段。1.6、測量技術(shù)準(zhǔn)備工作根據(jù)無砟軌道施工的對控制網(wǎng)的要求,同時也更能全面實際的對CPⅢ進(jìn)行建網(wǎng)模擬,試驗段CPⅢ埋設(shè)4對點,基礎(chǔ)埋設(shè)時通視條件良好,基礎(chǔ)的施工按照公司下發(fā)的CPⅢ測設(shè)施工方案進(jìn)行處理,并在頂部設(shè)置預(yù)埋鋼筋和pvc管

8、,保證在施工時能夠較通暢的采集到施工數(shù)據(jù)。21滬昆客專長昆湖南段路橋建設(shè)無砟軌道試驗段施工方案2、無砟軌道的主要設(shè)計參數(shù)2

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