道岔鋪設(shè)工程監(jiān)理實施細則

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1、道岔鋪設(shè)工程監(jiān)理實施細則合肥市軌道交通工程1號線濱湖車輛段與綜合基地工程監(jiān)理實施細則（道岔鋪設(shè)工程）B13項目監(jiān)理機構(gòu)（章）：專業(yè)監(jiān)理工程師:總監(jiān)理工程師：日期：目錄一、工程概況及專業(yè)工程特點二、監(jiān)理依據(jù)三、監(jiān)理工作流程四、監(jiān)理工作控制要點及目標值五、安全方面一、工程概況及專業(yè)特點1、工程總體概況：濱湖車輛段與綜合基地位于1號線終點站徽州大道站的西側(cè)，主要承擔1號線全線配屬車輛的廠架修、定臨修以及本段配屬列車的停放、運用、整備、列檢、月修等工作。濱湖車輛段位于規(guī)劃貴州路以東、規(guī)劃珠江路以北，規(guī)劃西藏路以西，規(guī)劃遵義路以南的長方形地塊內(nèi)，占地面積約36.97公頃，其中1號線浜湖車輛段

2、占地29.83公頃，其余為預(yù)留5號線停車場用地，約7.14公頃。出入段線，試車線庫內(nèi)線、庫外線線路總長19106.88米，50kg/m鋼軌7號單幵道岔42組（19左、23右），50kg/m鋼軌7號道岔5m間距交叉渡線2組（非對稱型3左、1右），試車線60kg/m鋼軌9號單開道岔2組（1左、1右），培訓(xùn)線含9號道岔1組左開。項冃名稱：合肥市軌道交通1號線濱湖車輛段與綜合基地CD01標建設(shè)單位：合肥城市軌道交通有限公司設(shè)計單位：北京城建設(shè)計設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司總包單位：中鐵二局股份有限公司監(jiān)理單位：上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司2、專業(yè)工程特點鋪軌分為庫內(nèi)與庫外，庫外為碎石道床，庫內(nèi)

3、為整體道床，道床分為多種，有一般、墻式、立柱式、半立柱半墻式及鋼筋彈簧浮置板道床等。二、監(jiān)理依據(jù)三、監(jiān)理工作流程1、合格供應(yīng)商資質(zhì)中查2、工程材料（構(gòu)配件）驗收3、首級測量控制點復(fù)核4、線路基樁放線復(fù)核四、監(jiān)理工作控制要點及目標值1、施工準備階段的監(jiān)理控制要點1）、施工準備①、施工單位在完成場地交接之后，應(yīng)做好清理工作，確?；渍麧?，無積水，無垃圾，方可散布軌料；②、鋪軌前要做好基礎(chǔ)的平整，清掃，無凸凹現(xiàn)象；③、專業(yè)監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施T單位未按規(guī)定要求施丁.，應(yīng)及時指出，情節(jié)嚴重的，應(yīng)開具并簽發(fā)通知單。2）、材料進場①、施工單位，每次材料進場，都應(yīng)該通知監(jiān)理人員到場，檢查本次進貨的廠家

4、及產(chǎn)品合格證等有關(guān)資料，還要目視產(chǎn)品的外觀質(zhì)量；②、進場軌道應(yīng)完整光滑，嚴禁缺損掉塊。3）、材料運輸及鋪設(shè)：現(xiàn)場鋪設(shè)時，監(jiān)理人員應(yīng)向施工單位及時了解信息。4）、材料堆放：對于進場的軌枕要分幵而放，不合格產(chǎn)品另外堆放，作退場準備。5）、扣件組裝①、扣件組裝應(yīng)按設(shè)計院提供的圖紙操作，凡是冇方向性的扣件，應(yīng)嚴格按規(guī)定執(zhí)行，安裝反向的扣件應(yīng)及時調(diào)整，廠家生產(chǎn)不合格的扣件，在安裝時應(yīng)及時更換，任何時候，均不得使用劣質(zhì)產(chǎn)品。監(jiān)理一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)責成施工單位立即整改；②、扣件組裝時要確保各零部件之間完全落槽，接觸良好，無歪斜、俯仰、扭曲、空吊等不良現(xiàn)象，并按規(guī)定的扭矩緊固螺栓。以上現(xiàn)象如有發(fā)生，將對

5、軌向、軌面及軌底坡產(chǎn)生不良影響，應(yīng)將軌道的質(zhì)量隱患消滅于安裝與整改的過程中6）、軌道調(diào)試①、軌道幾何形位的調(diào)試是軌道工程的關(guān)鍵工序，應(yīng)督促施工人員堅持高標、嚴耍求，做好軌排的精調(diào)，確保軌距、軌向、高低、水平、軌底坡符合標準；②、起道量分三次起道，每起一次妞層道砟使用機械搗固一次后作平整。7）、工程報驗①、以上工序施工完畢，施工單位質(zhì)檢員認真進行質(zhì)量自查自驗，在此基礎(chǔ)上填寫工序質(zhì)量報驗單報請專業(yè)監(jiān)理驗收；②、專業(yè)監(jiān)理應(yīng)使用規(guī)定的檢査工具對該地段進行全詘檢査，核實軌道幾何尺、j*以及各方面均完全符合要求后，簽字確認，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,應(yīng)督促現(xiàn)場作業(yè)人員立即整改，經(jīng)整改復(fù)査確認后簽單，③、

6、軌道幾何尺寸，建設(shè)施工過程中的容許偏差范圍如下：2、施工階段的監(jiān)理控制要點1）、地面60kg/m鋼軌9號道岔①、施工前，清除地此混凝土浮層，沖洗或吹掃干凈、平整；②、長軌枕采用無擋肩外形，一級道砟，承軌臺不設(shè)置軌底坡；③、道砟上下二層，下層作為墊層為20厘米，確保寬度及夯實；④、道床飽滿整體美觀，坡度1:1.5;⑤、第一牽引點動程160毫米，第二牽引點動程70毫米；⑥、結(jié)構(gòu)高度符合設(shè)計，道床謝應(yīng)低于軌枕妞10—20毫米；⑦、道岔軌距的檢查點位：見附圖與表1）、50kg/m鋼軌7號道岔與50kg/m鋼軌7號道岔間距5m交叉渡線①、施工前，淸除地面混凝土浮層，結(jié)構(gòu)底板面應(yīng)平整，沖洗或吹

7、掃干凈；②、結(jié)構(gòu)高度符合設(shè)計，道床面應(yīng)低于軌枕面10—20毫米;①、長軌枕采用無擋肩外形,C50混凝土，承軌臺不設(shè)置軌底坡；④、牽引點動程152毫米；⑤、道砟上下二層，下層作為墊層為20厘米,確保寬度及夯實；⑥、道床飽滿整體美觀，坡度1:1.5;⑦、道岔軌距的檢査點位：見附圖與表道岔軌距檢查點位示意圖道岔軌距檢查點位示意圖⑧、交叉渡線由于場地原因使用非對稱的（3左一右）的單開道岔組成,這需要精細測量，'放線精細施工嚴格對照圖紙，監(jiān)理人員嚴格控制作業(yè)流程。五、安全方面：