polo半自動(dòng)空調(diào)（climatic）

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1、POLO半自動(dòng)空調(diào)（Climatic）一：作用：1.用一個(gè)手動(dòng)方法確定一個(gè)設(shè)置溫度。2．空調(diào)工作時(shí)間，將追蹤這溫度并達(dá)到這個(gè)溫度。吸風(fēng)馬達(dá)→檢查內(nèi)空氣溫度→電腦→調(diào)整溫度風(fēng)門（風(fēng)門控制是全自動(dòng)的）-(相當(dāng)于暖水閥的功能→打開或關(guān)閉水箱通道)風(fēng)門必須進(jìn)行基本設(shè)定08-04-0013．半自動(dòng)空調(diào)操作面板帶控制單元J301，J301控制以下工況：2制冷回路壓力過(guò)低<2巴，減少壓縮機(jī)輸出2制冷回路壓力升高，提高怠速，接通散熱風(fēng)扇2制冷回路壓力>32巴，減少壓縮機(jī)輸出2J301處理類似環(huán)境溫度、設(shè)置溫度、蒸發(fā)箱出口溫度和駕駛條件等信息，根據(jù)需要的制冷輸出，控制單元會(huì)自動(dòng)調(diào)

2、整發(fā)送到壓縮機(jī)調(diào)正閥N280的信號(hào)。壓縮機(jī)根據(jù)這個(gè)信號(hào)調(diào)整壓縮機(jī)排量，這樣就可以保持壓縮機(jī)輸出不超過(guò)要求。（占空比信號(hào)）2控制溫度風(fēng)門4如何進(jìn)行操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)根本不能工作，則必須檢查下面的情況：2檢查保險(xiǎn)絲18、29、36是否完好2環(huán)境溫度是否低于5度2發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度是否過(guò)高，高于120度2電源電壓是否低于12.2V2回路中制冷劑是否泄露（制冷劑總量為550±25G，制冷系統(tǒng)中潤(rùn)滑油量140立方厘米）2發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元編碼是否正確。（手動(dòng)71、自動(dòng)73）二：變排量壓縮機(jī)工作原理?潤(rùn)滑方式：由制冷劑和冷凍油混合液經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑。在制冷劑回路空的情況下，不

3、帶電磁離合器的壓縮機(jī)通過(guò)一個(gè)閥門切換到內(nèi)部潤(rùn)滑，此時(shí)壓縮機(jī)一起運(yùn)行。?驅(qū)動(dòng)方式：皮帶輪和壓縮機(jī)之間通過(guò)一個(gè)叫動(dòng)力傳遞塊的橡膠元件來(lái)驅(qū)動(dòng)，該橡膠元件起過(guò)載保護(hù)作用。?壓縮機(jī)工作的注意事項(xiàng)：1．壓縮機(jī)輸出的制冷量隨操作面板和控制單元接通，開始按照預(yù)選溫度、車內(nèi)、外溫度等不同的影響因素進(jìn)行計(jì)算，并隨之變化。2．變化是通過(guò)空調(diào)控制單元給調(diào)壓閥N280一個(gè)信號(hào)，使壓縮機(jī)變排量（斜盤傾斜程度）3．空調(diào)系統(tǒng)因制冷劑流失或沒(méi)有管注關(guān)閉，N280不再受控制，在怠速情況下壓縮機(jī)將隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。但壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是危險(xiǎn)的，因?yàn)樗S時(shí)有燒毀的危險(xiǎn)。為此有如下規(guī)定（包括新安裝壓縮機(jī)后的試運(yùn)行操

4、作）A）管路必須連接正確（管路沒(méi)有完全連接，絕對(duì)禁止起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則壓縮機(jī)會(huì)燒毀）對(duì)系統(tǒng)充液。B）壓縮機(jī)內(nèi)必須儲(chǔ)有規(guī)定的冷凍油油量的1/2容量；（如是新的壓縮機(jī)，必須保證系統(tǒng)內(nèi)有140CC冷凍油）A）打開儀表板上出風(fēng)口B）溫度調(diào)至最低檔C）將鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)至于三檔D）起動(dòng)至怠速穩(wěn)定（約5秒）E）接通A/C開關(guān)，在怠速下走二分鐘F）發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速1500rpm，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)這樣就確定了制冷循環(huán)回路中潤(rùn)滑油的分配，如無(wú)異常情況壓縮機(jī)就可以完全加載了。三．蒸發(fā)器位置：安裝在空調(diào)總成中（殼體中部，前面有鼓風(fēng)馬達(dá)和空濾器，下面是小水箱，后面是溫度風(fēng)門和其他風(fēng)門）蒸發(fā)器出口有

5、溫度傳感器，代號(hào)G263G263是一個(gè)新的部件，向空調(diào)控制單元輸入蒸發(fā)器出口的溫度信號(hào)，作為調(diào)節(jié)壓縮機(jī)排量的參考信號(hào)。G263的主要功能：1。當(dāng)G263感受到0度時(shí)，壓縮機(jī)關(guān)閉不再向外輸出功率2．與外部調(diào)節(jié)的壓縮機(jī)相配合使用時(shí)，蒸發(fā)箱后的出口溫度可在0-10之間。高壓傳感器G65：位置：在空調(diào)系統(tǒng)的高壓管路上。代替原來(lái)的壓力組合開關(guān)。由于它是傳感器不是開關(guān)，所以它不直接去控制壓縮機(jī)和散熱風(fēng)扇的工作。作用：向空調(diào)控制單元和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元報(bào)告它感知到的制冷回路中壓力情況，并指出了空調(diào)施加在發(fā)動(dòng)機(jī)上的負(fù)荷。為此控制單元指令：1．散熱風(fēng)扇接通并投入相應(yīng)的轉(zhuǎn)速2．發(fā)動(dòng)機(jī)怠

6、速可以調(diào)整到與指定壓縮機(jī)相匹配的功率。3．如散熱風(fēng)扇控制器沒(méi)探測(cè)到任何信號(hào)，出于安全考慮，壓縮機(jī)將被切斷。（見下一頁(yè)半自動(dòng)空調(diào)電器系統(tǒng)布置圖）POLO系統(tǒng)中G263信號(hào)高——膨脹閥——調(diào)節(jié)溫度——空調(diào)控制單元——壓縮機(jī)增大排量鼓風(fēng)機(jī)（大風(fēng)）→風(fēng)量大熱量大→制冷劑吸熱多→出口溫度高→進(jìn)壓縮機(jī)的溫度高在半程中液體完全變成氣體，同時(shí)溫度低于外界溫度，將繼續(xù)吸熱溫度升高。J293散熱風(fēng)扇控制器原來(lái)控制風(fēng)扇和壓縮機(jī)，在POLO中控制散熱風(fēng)扇，壓縮機(jī)由空調(diào)控制單元直接控制。（與V6一樣）空調(diào)系統(tǒng)中：冷卻液溫度傳感器通過(guò)ECU→網(wǎng)關(guān)（網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)）→空調(diào)控制單元→壓縮機(jī)環(huán)境溫

7、度傳感器通過(guò)組合儀表→網(wǎng)關(guān)→空調(diào)控制單元→壓縮機(jī)常見故障：外面溫度太高→壓縮機(jī)不工作→出熱風(fēng)（澆冷凝器冷水）花粉濾芯太臟→風(fēng)量小→蒸發(fā)箱風(fēng)量小→容易結(jié)冰不工作小口訣：小風(fēng)量大溫差，大風(fēng)量小溫差與壓縮機(jī)排量有關(guān)的因素：車內(nèi)溫度、車外溫度、蒸發(fā)箱出風(fēng)口溫度、設(shè)置溫度五：半自動(dòng)空調(diào)的電器診斷?03最終控制診斷條件：打開點(diǎn)火開關(guān)、在空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉情況下一．散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)一．打開鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)至Ⅱ檔（因其不受空調(diào)控制單元控制故需要打開）可以聽到風(fēng)流轉(zhuǎn)換聲音，說(shuō)明溫度風(fēng)門后內(nèi)循環(huán)風(fēng)門的轉(zhuǎn)換動(dòng)作工作。二．調(diào)壓閥N280的工作無(wú)法觀察到。?04基本設(shè)定：條件：空調(diào)控制單元J301已被更

8、換，V68或V154的控