地鐵工程地面精密導(dǎo)線測量

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1、地鐵工程地面控制網(wǎng)包括三個部分：GPS首級控制網(wǎng)，精密導(dǎo)線網(wǎng)和二等高程控制網(wǎng)。精密導(dǎo)線網(wǎng)起算于GPS首級控制網(wǎng)，土建施工方根據(jù)精密導(dǎo)線點進行加密，由地面加密控制點來直接指導(dǎo)施工放樣。?????地鐵工程平面控制網(wǎng)的二等網(wǎng)，其測量技術(shù)要求與國家和城市現(xiàn)行規(guī)范中的四等導(dǎo)線基本一致，主要是縮短了導(dǎo)線總長度與導(dǎo)線邊長，提高了點位精度。精密導(dǎo)線網(wǎng)應(yīng)地鐵線路方向布設(shè)，并應(yīng)布設(shè)成附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線或結(jié)點導(dǎo)線網(wǎng)的形式。附合導(dǎo)線的邊數(shù)宜少于12個，相鄰邊的短邊不宜小于長邊的1/2，個別短邊的邊長不應(yīng)小于100米。相鄰導(dǎo)線點間以及導(dǎo)線點與其相連的GPS衛(wèi)星定位點的之間的垂直角不應(yīng)大于

2、30度，視線離障礙物的距離不應(yīng)小于1.5米，避免旁遮光的影響。??????平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)與所在城市現(xiàn)有坐標(biāo)系統(tǒng)一致。投影面高程應(yīng)與城市現(xiàn)有坐標(biāo)系統(tǒng)投影面高程一致，若地鐵工程線路軌道的平均高程與城市投影面高程的高差影響每千米大于5mm時，應(yīng)采用其線路軌道平均高程作為投影面高程。????????????????????????上圖：青島地鐵3號線一個精密導(dǎo)線點??????精密導(dǎo)線網(wǎng)測量的主要技術(shù)要求應(yīng)滿足下面的規(guī)定：??平均邊長：350m??閉合環(huán)或附合導(dǎo)線總長度：3-4km??每邊測距中誤差：±4mm??測角中誤差：±2.5秒??水平角測回數(shù)：I級全站儀4

3、測回，II級全站儀6測回??邊長測回數(shù)：往返測距各2測回??方位角閉合差：±5（n為導(dǎo)線的角度個數(shù)，一般不超過12）???全長相對閉合差：1/35000??相鄰點的相對點位中誤差：±8mm導(dǎo)線點上只有兩個方向時，其水平角觀測應(yīng)符合以下要求：??1、應(yīng)采用左、右角觀測，左、右角平均值之和與360度的較差應(yīng)小于4秒；??2、前后視邊長相差較大，觀測需調(diào)焦時，宜采用同一方向正倒鏡同時觀測法，此時一個測回中不同方向可不考慮2C較差的限差；??3、水平角觀測一測回內(nèi)2C較差，I級全站儀為9秒，II級全站儀為13秒，同一方向值各測回較差，I級全站儀為6秒，II級全站儀為9秒

4、。在精密導(dǎo)線網(wǎng)結(jié)點或衛(wèi)星定位控制點上觀測水平角時應(yīng)符合以下要求：??在附合導(dǎo)線兩端的衛(wèi)星定位控制點上觀測時，宜聯(lián)測兩個衛(wèi)星定位控制點方向，夾角的平均觀測值與衛(wèi)星定位控制點坐標(biāo)反算夾角之差應(yīng)小于6秒；方向數(shù)超過3個時宜采用方向觀測法，方向數(shù)不多于3個時可不歸零。??附合精密導(dǎo)線或精密導(dǎo)線環(huán)的方位角閉合差（），不應(yīng)大于下式計算的值：???????????????????????????????????????????????——測角中誤差（單位：秒）n——附合導(dǎo)線或?qū)Ь€環(huán)的角度個數(shù)精密導(dǎo)線網(wǎng)測角中誤差（Mo）按下式計算：???????????????????????

5、????????——附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線環(huán)的方位角閉合差；?????????n——附合導(dǎo)線或?qū)Ь€環(huán)的角度個數(shù)；?????????N——附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線環(huán)的個數(shù)精密導(dǎo)線網(wǎng)測距是應(yīng)符合下列要求：1、距離測量應(yīng)附合下列規(guī)定（表中單位：mm）：全站儀等級一測回中讀數(shù)間較差單程各測回間較差往返測或不同時段結(jié)果較差I(lǐng)級342*（a+bd）II級46說明：（a+bd）為儀器標(biāo)稱精度，a為固定誤差，b為比例誤差系數(shù)，d為距離測量值（以千米計）；一測回指照準(zhǔn)目標(biāo)一次讀數(shù)4次。2、測距時應(yīng)讀取溫度和氣壓，測前、測后各讀取一次，取平均值作為測站的氣象數(shù)據(jù)。溫度讀至0.2°C，氣壓讀至

6、50Pa。精密導(dǎo)線網(wǎng)邊長應(yīng)按下列要求進行改正：1、氣象改正，根據(jù)儀器提供的公式進行改正；也可以將氣象數(shù)據(jù)輸入全站儀內(nèi)自動改正。2、儀器加、乘常數(shù)改正值S，應(yīng)按下式計算：?????????式中：So——改正前的距離C——儀器加常數(shù)K——儀器乘常數(shù)3、利用垂直角計算水平距離D時應(yīng)按下式計算：????????????????????????式中：——垂直角觀測值K——大氣折光系數(shù)S——經(jīng)氣象及加、乘常數(shù)改正后的斜距（m）R——地球平均曲率半徑（m）f——地球曲率和大氣折光對垂直角的修正量（″）——弧與度的換算常數(shù)，=206265（″）精密導(dǎo)線網(wǎng)測距邊的高程歸化和投影改

7、化，應(yīng)附合下列規(guī)定：1、歸化到城市軌道交通線路測區(qū)平均高程面上的測距邊長度D，應(yīng)按下式計算：?式中：?????——測距兩端點平均高程面上的水平距離（m）——參考橢球體在測距邊方向法截弧的曲率半徑（m）——現(xiàn)有城市坐標(biāo)系統(tǒng)投影面高程或城市軌道交通工程線路的平均高程（m）?????——測距邊兩端點的平均高程（m）2、測距邊在高斯投影面上的長度Dz，按下式計算：式中：——測距邊兩端點橫坐標(biāo)平均值（m）——測距邊中點的平均曲率半徑（m）——測距邊兩端點近似橫坐標(biāo)的增量（m）?精密導(dǎo)線網(wǎng)計算應(yīng)采用嚴密平差方法，測量、計算結(jié)束后，應(yīng)提交下列資料：1技術(shù)設(shè)計書2外業(yè)觀測記錄與

8、內(nèi)業(yè)計算成果3導(dǎo)線網(wǎng)示意