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1、自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來(lái)，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的主要部分，并成為一國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)力。國(guó)際分工的深化、大量國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立民用機(jī)場(chǎng)道面設(shè)計(jì)規(guī)范 篇一：國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面設(shè)計(jì) 1民用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)參數(shù) 設(shè)計(jì)荷載 在預(yù)計(jì)使用的飛機(jī)中，應(yīng)該對(duì)道面混凝土扳厚度要求最大的飛機(jī)作為涉及飛機(jī)。 水泥混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度 道面水泥混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，應(yīng)采用90d彎拉強(qiáng)度，其值可按28d彎拉強(qiáng)度的 倍計(jì)?！ ★w機(jī)區(qū)指標(biāo)II為A、B的機(jī)場(chǎng)，其道面混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不得低于；飛機(jī)區(qū)指標(biāo)II為
2、C、D、E的機(jī)場(chǎng)，其混凝土彎拉強(qiáng)度不得低于?！ 〗Y(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì) 混凝土道面的土基必須密實(shí)、穩(wěn)定和均勻?！ ⊥粱鶓?yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)。過(guò)濕狀態(tài)的土基必須進(jìn)行處理。 土基壓實(shí) 土基必須具有足夠的壓實(shí)度。道面下土的壓實(shí)度不得小于表的規(guī)定?！ ⊥粱鶋簩?shí)度標(biāo)準(zhǔn)表隨著信息化和全球化的發(fā)展，國(guó)家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動(dòng)一國(guó)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，甚至是三駕馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來(lái)，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的主要部分，并成為一國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)力。國(guó)際分工的深化、大量國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立
3、 注：1.表中壓實(shí)度系按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的百分?jǐn)?shù)。 2.在多雨潮濕地區(qū)或當(dāng)土基為高液限粘土?xí)r，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況表內(nèi)壓實(shí)度可適當(dāng)降低1%~3%?！ ?.特殊土質(zhì)的土基，應(yīng)根據(jù)土基處理要求，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)分析確定壓實(shí) 標(biāo)準(zhǔn)?！ ?.對(duì)于高填方地區(qū)，除了滿足土基壓實(shí)要求外，還應(yīng)滿足沉降控制要求。 特殊土基 對(duì)于穩(wěn)定的溶洞、溶蝕裂隙或土洞，應(yīng)根據(jù)其埋深、大小及水文地質(zhì)條件，采用爆破回填等方法處理。對(duì)巖溶水應(yīng)采用疏導(dǎo)措施?！ 〉烂娼ㄓ跐裣菪渣S土、軟弱土、鹽漬土、膨脹土等特殊土質(zhì)地區(qū)
4、時(shí)，對(duì)土基的處理，應(yīng)進(jìn)行專門試驗(yàn)，確定既符合技術(shù)要求又經(jīng)濟(jì)合理的方案?！ |層 1在水溫或土質(zhì)狀況不良地區(qū)，應(yīng)在土基與基層之間設(shè)置墊層。墊層應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和較好的水穩(wěn)定性，在冰凍地區(qū)，尚應(yīng)具有較好的抗凍性。2防凍層厚度隨著信息化和全球化的發(fā)展，國(guó)家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動(dòng)一國(guó)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，甚至是三駕馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來(lái)，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的主要部分，并成為一國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)力。國(guó)際分工的深化、大量國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立 在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道面結(jié)構(gòu)總厚度應(yīng)
5、不小于所規(guī)定的最小防凍層厚度。當(dāng)混凝土板與基層厚度相加小于該表內(nèi)數(shù)值時(shí)，應(yīng)通過(guò)設(shè)置墊層予以補(bǔ)足。最小防凍層厚度（cm）表 注：1.凍深大或挖方及地下水位高的地段，或基、墊層為隔溫性能稍差的材料，應(yīng)采用高值；凍深小或填方地段，或基、墊層為隔溫性能良好的材料可采用底值?！ ?.在冰凍地區(qū)的潮濕地段，不宜采用石灰土做基（墊）層?！ ?.凍深小于50cm的地區(qū)，一般不設(shè)防凍層。 基層 1.基層必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性?！ ?.基層厚度不得小于15cm?！ ?.基層的周邊應(yīng)比混凝土板的邊緣寬出50cm。 4.基層
6、壓實(shí) 基層必須具有足夠的壓實(shí)度?；鶎拥膲簩?shí)度不得小于表中規(guī)定值?！ 』鶎訅簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)表 注：表中壓實(shí)度系按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中重型擊試驗(yàn)法求得最大干密度的百分?jǐn)?shù)?！ ?基層頂面反應(yīng)模量kj，不得小于表的規(guī)定值?！ 』鶎禹斆娣磻?yīng)模量最低值表 道面分塊設(shè)計(jì) 道面分塊設(shè)計(jì)隨著信息化和全球化的發(fā)展，國(guó)家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動(dòng)一國(guó)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，甚至是三駕馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來(lái)，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的主要部分，并成為一國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)力。國(guó)際分工的深化、大量國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)
7、準(zhǔn)規(guī)則的建立 分塊接縫不得錯(cuò)縫，再道面交接、交叉處出現(xiàn)錯(cuò)縫時(shí)，應(yīng)采用脹縫或平縫隔開(kāi)?！ ∨艿乐行木€以及雙面坡滑行道的脊線應(yīng)與縱縫相重合?！ “宓钠矫娉叽鐟?yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、板厚、所采用的集料和施工工藝確定。板長(zhǎng)不得小于3m?！ 〉烂娼涌p設(shè)計(jì)和接縫材料 道面與房屋、排水結(jié)構(gòu)、柔性道面等固定構(gòu)造物相接處，應(yīng)設(shè)置脹縫。上述位置以外的脹縫設(shè)置，應(yīng)根據(jù)板厚、當(dāng)?shù)刈罡邭鉁?、施工溫度、混凝土集料的膨脹型并結(jié)合道的經(jīng)驗(yàn)確定?！ 仓炷恋烂嬷袛鄷r(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)設(shè)在縮縫或脹縫處?！ ≡诘烂娼唤?、交叉的彎道處不設(shè)脹
8、縫時(shí)，應(yīng)設(shè)置交接平縮縫?！ ±瓧U應(yīng)采用螺紋鋼筋并設(shè)置在板厚中央。傳力桿應(yīng)采用光圓鋼筋并設(shè)置在板厚中央?！ √羁p料應(yīng)選用與混凝土表面粘結(jié)牢固、回彈性好、能適應(yīng)混凝土板的脹縮、不溶于水、不透水、高溫是不溢出、低溫時(shí)不脆裂的耐久性材料。 舊混凝土道面上加鋪層設(shè)計(jì) 隨著信息化和全球化的發(fā)展，國(guó)家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動(dòng)一國(guó)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，甚至是三駕馬車之首，奧巴馬政府
