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《軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用馮志摘要：當(dāng)前我國市政道路工程施工技術(shù)還不成熟，軟土地基塌陷現(xiàn)象頻繁發(fā)生，嚴(yán)重制約了我國市政道路工程施工的發(fā)展。論文針對軟土地基的特點以及市政道路施工屮存在的問題進行研究和分析，并結(jié)合實際情況，提出科學(xué)可行的措施，以強化軟土加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用，提高市政道路建設(shè)的質(zhì)量。關(guān)鍵詞：軟上加固;市政道路建設(shè);施工技術(shù);魅作者簡介：馮志國（198廣），男，云南施甸人，工程師，從事橋梁及隧道結(jié)構(gòu)工程研宄。收稿日期：2017-05-25TheApplicationofSoftFoundationReinforcementTechniqueinMunicipa
2、lRoadConstructionroNGZhi-guoStateForestryBureauKunmingSurveyandDesignInstitute;Abstract：Atpresent,thetechnologyofmunicipalroaclconstructioninourcountryisnotmature,andthecollapseofsoftgroundfrequentlyoccurs,whichseriouslyrestrictsthedevelopmentofmunicipalroadconstructioninourcountry.Paperresearche
3、sandanalyzesthecharacteristicsofsoftsoilfoundationandtheexistingproblemsofmunicipalroadconstruction,andcombiningwiththeactualsituation,putsforwardthescientificandfeasiblemeasurestostrengthentheapplicationofsoftsoilreinforcementtechnologyinmunicipalroadconstruction,toimprovethequalityofmunicipalro
4、adconstruction.Keyword：softsoilreinforced;municipalroadconstruction;constructiontechnology;application;Received：2017-05-251引言在城市化建設(shè)的今天，軟土加固技術(shù)在市政道路工程中應(yīng)用廣泛。但是，其中仍存在一些問題，例如，軟土地基塌陷。木文將結(jié)合軟土地基加固技術(shù)在我國的運用進行分析，希望可以進一步提高我國的軟土地基加固技術(shù)，從而提高道路施工質(zhì)量。2我國軟土地基的主要特征2.1空隙大，承載力不足針對這一現(xiàn)象，必須及時提高軟土地基的承載力，增加其抗壓強度，如果不能及時改善，會
5、嚴(yán)重影響市政道路的使用壽命，而且給未來道路的保養(yǎng)和維護帶來很大的不便。2.2流動性和觸變性比較強在高重力、高壓力的作用下，軟土地基很容易發(fā)生變形，從而引起軟土流動，導(dǎo)致路面塌陷，因此，在市政道路建設(shè)的過程中，施工人員必須提高道路勘察質(zhì)量，防止軟土地基的流動而導(dǎo)致路面塌陷。2.3含水量比較高將軟土土質(zhì)和正常土質(zhì)和比較可知，軟土的含水量較大，這是軟土空隙大的主要原因。當(dāng)前我國的軟土地基的主要組成成分是黏土和粉土，而黏土和粉土帶有大量的負(fù)電荷，很容易吸收空氣中的水分，然后將其滯留在土粒的表層，這樣就增大了軟土的含水量，間接地擴大了軟土顆粒之間的空隙m。由于我國土地面積寬廣，不同地區(qū)的土質(zhì)存在很
6、大的區(qū)別，有的區(qū)域的土質(zhì)的含水量較高，有的區(qū)域的含水量較低，因此，土質(zhì)的差異性比較大，尤其在南方的多雨地區(qū)，空氣中的水蒸氣含量較大，很容易被軟土吸收，從而增大軟土之間的空隙，降低道路的承載力，增強土體的流動性，使軟土地基的穩(wěn)定性不足，極易發(fā)生道路塌陷現(xiàn)象，嚴(yán)重阻礙市政道路施工的正常進行。3強化軟土加固措施的有效措施3.1功能指數(shù)的相關(guān)計算在進行軟基處理價值指數(shù)的計算時，應(yīng)考慮地基補強、路基沉降量以及施工環(huán)境與難度等影響因素，從而選擇合適的軟基加固處理方法。3.2成本計算市政道路施工過程中，對軟基的處理往往比較復(fù)雜，因此，在施工過程中可以選擇一些極具代表性的地質(zhì)進行優(yōu)劣對比和研究。例如，對
7、于路棊的填高，通常情況下會選擇以3m為標(biāo)準(zhǔn)的施工高度，而路基為軟基時，其厚度則要達(dá)到20m左右。在進行素混凝土與混凝樁的澆筑時，假設(shè)在施工過程中樁基不會穿透軟基,需要按照單樁承載力進行相應(yīng)的計算，而對于軟基處理成木計算時，除了要計算這些成本，還要把路基的填筑量、預(yù)壓期的投資等也計算到施工成本屮。3.3軟基加固技術(shù)3.3.1預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)是目前我W在軟土地基加固中比較常用的技術(shù)之一。應(yīng)用預(yù)皮力管樁施工技術(shù)的前提是
