民航業(yè)調(diào)查報告

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1、自從人類進入商品經(jīng)濟社會以來,貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘;顒拥闹饕糠?,并成為一國?jīng)濟增長的主動力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標準規(guī)則的建立民航業(yè)調(diào)查報告  篇一:中國民用航空業(yè)運行態(tài)勢分析報告  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------  中國民用航空業(yè)運行態(tài)勢分析報告  第一章民用航空相關(guān)概述

2、  第一節(jié)定義及分類  一、民用航空的概念  二、民用航空的分類  三、民用航空的組成  第二節(jié)機場的相關(guān)概念  一、機場的定義  二、機場的分類  三、經(jīng)濟特性  四、機場行業(yè)特點  第三節(jié)民航的投資特性  一、壟斷性  二、贏利性  三、增長性  第二章民用航空產(chǎn)業(yè)政策解讀隨著信息化和全球化的發(fā)展,國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動一國經(jīng)濟的三駕馬車之一,甚至是三駕馬車之首,奧巴馬政府成立之日起自從人類進入商品經(jīng)濟社會以來,貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘;顒拥闹饕糠?,并成為一國?jīng)濟增長的主動力。國際分工的深化、大量國際

3、統(tǒng)一標準規(guī)則的建立  第一節(jié)解讀《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定(試行)》  一、制定《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》的原因分析  二、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定(試行)》堅持的原則  三、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定(試行)》的主要內(nèi)容  四、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》的要點分析  五、民航業(yè)向國內(nèi)資本徹底敞開大門  第二節(jié)民航運輸業(yè)的政策法規(guī)  一、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定(試行)》  二、《中華人民共和國民用航空法》  三、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》  四、《民用航空行政處罰實施辦法》  五、《中國民用航空國內(nèi)航線經(jīng)營許可規(guī)定

4、》  第三節(jié)公共航空運輸?shù)南嚓P(guān)政策  一、公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定  二、籌建公共航空運輸企業(yè)指南  三、申辦公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證指南  第四節(jié)通用航空運輸?shù)南嚓P(guān)政策  一、《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》  二、《非經(jīng)營性通用航空登記管理規(guī)定》  三、《通用航空飛行管制條例》  第五節(jié)航權(quán)等相關(guān)政策環(huán)境  一、民航對外商開放隨著信息化和全球化的發(fā)展,國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動一國經(jīng)濟的三駕馬車之一,甚至是三駕馬車之首,奧巴馬政府成立之日起自從人類進入商品經(jīng)濟社會以來,貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘;顒拥闹饕?/p>

5、分,并成為一國經(jīng)濟增長的主動力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標準規(guī)則的建立  二、航權(quán)對外開放  三、收費標準受管制  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------  四、機場屬地化管理  第六節(jié)金融危機與中國民航  第三章國際民航業(yè)的發(fā)展  第一節(jié)世界民航業(yè)發(fā)展的總體概況  一、世界航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)

6、狀  二、到2025年全球民航發(fā)展將持續(xù)強勁  第二節(jié)美國  一、美國民航業(yè)滾雪球式的發(fā)展歷程  二、美國航空業(yè)的發(fā)展得到緩慢復(fù)蘇  三、美國民航業(yè)價格規(guī)制改革的綜述  第三節(jié)世界其他各國民航業(yè)的發(fā)展  一、英國民航業(yè)保持持續(xù)增長的狀態(tài)  二、俄羅斯民航業(yè)的發(fā)展概況  三、巴西民用航空管理的綜述  第四節(jié)國際主要民航組織  一、國際民航組織(ICAO)隨著信息化和全球化的發(fā)展,國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動一國經(jīng)濟的三駕馬車之一,甚至是三駕馬車之首,奧巴馬政府成立之日起自從人類進入商品經(jīng)濟社會以來,貿(mào)易即已成為

7、人們?nèi)粘;顒拥闹饕糠?,并成為一國?jīng)濟增長的主動力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標準規(guī)則的建立  二、國際民航組織的主要工作  三、國際航協(xié)概況  四、國際航協(xié)運價協(xié)調(diào)會的作用  第四章中國民航業(yè)分析  第一節(jié)中國民航業(yè)的發(fā)展  一、中國民航業(yè)發(fā)展歷程  二、中國民航業(yè)的發(fā)展概況  三、航線經(jīng)營權(quán)開放民航業(yè)形成新的競爭格局  四、航空業(yè)XX年虧損可能性大  第二節(jié)中國民航業(yè)的改革  一、改革是中國民航業(yè)發(fā)展的活力之源  二、“十二五”時期民航改革及發(fā)展的概況  三、民航空管運行一體化和政事分開改革已經(jīng)基本完成  

8、四、中國民航業(yè)體制改革的發(fā)展瓶頸已破  第三節(jié)多元化投資背景下民航業(yè)的監(jiān)管重建  一、民航投資主體多元化的背景  二、投資主體多元化的背景下監(jiān)管體制存在的弊端  三、民航監(jiān)管體系的重新構(gòu)建  第四節(jié)民航業(yè)安全的分析  一、中國民航業(yè)安全水平排在世界前列  二、中國民航實現(xiàn)航空運輸?shù)陌踩觌S著信息化和全球化的發(fā)展,國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動一國經(jīng)濟的三駕馬車之一,甚至

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