《汽車總裝過程》word版

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1、汽車的總裝配是整個汽車制造過程的最后階段，汽車整車的質(zhì)量最終是由總裝配來保證的。因為如果裝配不當，即使所有零件的加工質(zhì)量都合格也難以獲得符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品；反之，若零件加工的質(zhì)量不夠高，卻可以通過制定合理的裝配方法，使產(chǎn)品質(zhì)量合格。由于汽車總裝配所花費的勞動量很大、占用時間多、占用場地大，其對整車生產(chǎn)任務的完成、企業(yè)勞動生產(chǎn)率以及生產(chǎn)成本與資金周轉(zhuǎn)、市場營銷等均有直接影響。因此，必須高度重視汽車整車的總裝配工作。1、總裝配的主要工作內(nèi)容1.1物流系統(tǒng)準備：（1）組織進外協(xié)件、外購件。（2）必要的物資儲備。1.2制定生產(chǎn)計劃進度1.3制定裝配

2、工藝規(guī)程：（1）劃分裝配單元。（2）制定裝配工藝流程。（3）制定調(diào)整、檢測標準。（4）設計裝配中的夾具及工位器具。（5）通過調(diào)試確定保證精度的裝配方法。1.4裝配的工作內(nèi)容1）清洗、點件：進人裝配的零件必須先進行清洗，以去除在制造、貯存、運輸過程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰塵等。相關(guān)部件、總成在運轉(zhuǎn)磨合后也應清洗。清洗對于保證和提高裝配質(zhì)量、延長產(chǎn)品的使用壽命有著重要意義。2）平衡處理：運轉(zhuǎn)機件的平衡是裝配過程中的一項重要工作。尤其是那些轉(zhuǎn)速高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性要求高的機器，對其零、部件的平衡要求更為嚴格。旋轉(zhuǎn)體機件的平衡有靜平衡和動平衡兩種方

3、法。對于盤狀旋轉(zhuǎn)體零件，如皮帶輪、飛輪等，通常只進行靜平衡；對于長度大的旋轉(zhuǎn)機件，如曲軸、傳動軸等，必須進行動平衡。3）過盈連接：對于過盈連接件，在裝配前應保持配合表面的清浩。常用的過盈連接裝配方法有壓人法和熱脹法兩種。壓人法系在常溫條件下以一定壓力壓人配合，會把配合表面微觀不平度擠平，影響過盈量。壓人法適用于過盈量不大和要求不高的場合。重要的、精密的機械以及過盈量較大的連接處常用熱脹（或冷縮）法裝配，即采用加熱孔件或冷縮軸件的辦法，使得縮小過盈量或達到有間隙后再進行裝配。4）螺紋連接：在汽車結(jié)構(gòu)中廣泛采用螺紋連接，對螺紋連接的要求是：（1

4、）螺栓桿部不產(chǎn)生彎曲變形，螺栓頭部、螺母底面與被連接件接觸良好。（2）被連接件應均勻受壓，互相緊密貼合，連接牢固。（3）根據(jù)被連接件的形狀，螺栓的分布情況，應按一定順序逐次（一般為2～3次）擰緊螺母。4螺紋連接的質(zhì)量對裝配質(zhì)量影響很大。如擰緊的次序不對，施力不均會使零件發(fā)生變形，降低裝配精度，并會造成漏油、漏水、漏氣等。運轉(zhuǎn)機件上的螺紋連接，若擰緊力達不到規(guī)定值，就會松動，影響裝配質(zhì)量，嚴重時會造成事故。因此，對于重要的螺紋連接，必須規(guī)定擰緊力的大小。1.5校正所謂校正，是指各零部件本身或相互之間位置的找正及相應的調(diào)整工作。這也是裝配工作內(nèi)

5、容之一。除上述裝配工作的基本內(nèi)容外，部件或總成乃至整車裝配中和裝配后的檢驗、試運轉(zhuǎn)、油漆、包裝等也屬于裝配工作，應予以合理安排。2、汽車總裝配工藝過程汽車總裝配是將各種汽車零、部件按規(guī)定的技術(shù)要求，選擇合理的裝配方法進行組合、調(diào)試、最終形成可以行駛的汽車產(chǎn)品的過程。汽車總裝配的工藝過程大致可分為裝配、調(diào)整、路試、裝箱、重修、入庫等環(huán)節(jié)。2.1裝配工藝過程1）裝配：按一定的技術(shù)要求，將各種汽車零、部件進行組合形成整車。同時，對于需潤滑的部位加注潤滑劑，對冷卻系統(tǒng)加注冷卻液，基本上達到組合后的汽車可以行駛的過程。2）調(diào)整：通過調(diào)整來消除裝配中暴

6、露的質(zhì)量問題，使整機、整車處于最佳工作狀態(tài)。3）路試：調(diào)整合格的汽車需經(jīng)過3-5km的路面行車試驗，進行實際運行情況下的各種試驗并發(fā)現(xiàn)所暴露的質(zhì)量問題，以便及時消除。4）裝箱：經(jīng)過路試合格的汽車裝配車箱，完成汽車的最終裝配。5）重修：若調(diào)整和路試中暴露出質(zhì)量問題，又不能在其各自的節(jié)奏時間內(nèi)消除，就需要進行重修。所謂重修，并不是采用特殊技術(shù)措施對有質(zhì)量問題的零、部件進行修復，通常都是更換新的零件或部件。2.2汽車總裝配的一般技術(shù)要求1）裝配的完整性：按照工藝規(guī)程，所有零、部件和總成必須全部裝上，不得有漏裝現(xiàn)象。2）裝配的完好性按工藝規(guī)定，所裝

7、零、部件和總成不得有凹痕、彎曲、變形等機械損傷及銹蝕現(xiàn)象。3）裝配的緊固性：按工藝規(guī)定，螺栓等連接件必須達到規(guī)定的轉(zhuǎn)矩要求，不得有松動及過緊現(xiàn)象。4）裝配的潤滑性：按工藝規(guī)定，凡潤滑部位必須加注定量的潤滑油或潤滑脂。5）裝配的密封性：按工藝規(guī)定，氣路、油路接頭不允許有漏氣、漏油現(xiàn)象，氣路接頭處必須涂膠密封。6）裝配的統(tǒng)一性：各種變形車應按生產(chǎn)計劃配套生產(chǎn)，不允許有誤裝、錯裝現(xiàn)象。3、汽車總裝配的工藝路線3.1總裝配線的構(gòu)成41）強制流水線裝配：采用先將車架反放在裝配線上，先裝上前橋、后橋及傳動軸等總成，之后翻轉(zhuǎn)車架再裝配其他總成與零件的方案

8、。2）懸鏈式輸送系統(tǒng)：主要總成均由輸送鏈運輸至裝配地點、工位，如前橋輸送鏈、后橋輸送鏈、發(fā)動機輸送鏈、駕駛室輸送鏈、車輪輸送鏈等。3）在線檢測系統(tǒng)：總裝配車間設置汽車在線檢測系統(tǒng)