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《高鐵發(fā)展對民航業(yè)的影響和應(yīng)對措施》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、完美WORD格式高鐵發(fā)展對民航業(yè)的影響及應(yīng)對措施沈陽航空航天大學(xué)2011年5月專業(yè)整理分享完美WORD格式論文摘要高速鐵路的建設(shè)體現(xiàn)了國家基礎(chǔ)建設(shè)的政策。從宏觀上說，高鐵建設(shè)對于緩解我國交通運輸?shù)木o張局面，方便廣大群眾出行是有利的，也給廣大乘客多了一種選擇，是我國交通運輸方式進步的表現(xiàn)。但是高速鐵路的建設(shè)將對中國國內(nèi)航空運輸市場造成強大的沖擊，特別是客運專線途經(jīng)的發(fā)達城市部分航線，距離越近、旅行時間越短受到的影響越大。我們在對高鐵快速發(fā)展喝彩的同時，更要冷靜地分析高鐵對我們民航的影響。我國鐵路系統(tǒng)首次在較大范圍內(nèi)對民航構(gòu)成了現(xiàn)實的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，整個民航
2、業(yè)都應(yīng)該予以足夠的重視，尤其是航空公司有必要采取切實可行的應(yīng)對策略，確保民航行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定和健康地發(fā)展。高鐵和民航是各有優(yōu)勢，我們應(yīng)該讓它們優(yōu)勢互補，這樣才能構(gòu)成一個國家完整的交通體系是很有好處的。其實高鐵時代的來臨其實并不可怕，如果民航能充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢也會有很好的市場。關(guān)鍵詞：民航；高鐵；影響；發(fā)展專業(yè)整理分享完美WORD格式目錄論文摘要……………………………………………………I第一章民航與高鐵的概述…………………………………1一、高鐵的含義……………………………………………1二、民航與高鐵的關(guān)系……………………………………11.競爭…………
3、………………………………………12.互相補充……………………………………………1第二章高鐵對民航的影響分析……………………………2一、高鐵對民航的影響……………………………………21.高鐵在客源上比民航更廣泛…………………………22.高鐵比民航的票價更便宜……………………………23.高鐵比民航更便捷…………………………………24.高鐵別民航更具安全性………………………………2二、民航對高鐵來臨應(yīng)有的態(tài)度……………………………31.思想上的充分認(rèn)識……………………………………32.實踐方面的準(zhǔn)備………………………………………3第三章民航要有與高鐵競爭
4、的對策………………………4一、加速樞紐航線網(wǎng)絡(luò)和樞紐機場建設(shè)……………………4二、調(diào)整與高鐵重疊航線的運力和實施更為靈活的價格政策…5三、加快培育高鐵沒有覆蓋地區(qū)的航空運輸市場……………6四、努力做好民航的航空服務(wù)………………………………7專業(yè)整理分享完美WORD格式1.空乘人員的教育背景………………………………72.空乘人員的職業(yè)化…………………………………73.空乘服務(wù)的環(huán)境優(yōu)勢………………………………84.空乘服務(wù)的配套設(shè)施優(yōu)勢……………………………8五、努力開拓國際市場，提高國際航線競爭力……………91.我國民航在國際航線方面的現(xiàn)狀…………
5、…………92.完善我國的國際航線…………………………………9六、重視發(fā)展通用航空……………………………………10參考文獻……………………………………………………12專業(yè)整理分享完美WORD格式第一章民航與高鐵的概述一、高鐵的含義根據(jù)國際鐵路聯(lián)盟的定義，高速鐵路是指通過改造原有線路，使?fàn)I運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。二、民航與高鐵之間的關(guān)系從民航的角度來看：高鐵的到來給民航帶來了巨大的沖擊和威脅。從
6、中國社會經(jīng)濟等多方面角度看，高鐵和民航應(yīng)該是互相補充的。1.競爭應(yīng)該理解國內(nèi)民航與鐵路都是為國民提供基本交通服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，都以滿足國家經(jīng)濟發(fā)展和滿足國民交通需求為根本目的，而不是以自身的發(fā)展為根本目的，我國民航和鐵路都不應(yīng)該將對方視為自己發(fā)展的競爭對手，因此，而是要視自己能否最大限度滿足民眾交通需求，來作為競爭的目標(biāo)。2.互相補充民航和鐵路在發(fā)展過程中必定會形成客觀上的市場競爭，但是，民航和鐵路是各具有不同特點和優(yōu)劣勢的交通方式，從國內(nèi)交通運輸公共服務(wù)特性來說，兩者是共存互補的市場關(guān)系。第二章高鐵對民航影響的分析專業(yè)整理分享完美WORD格式一、高鐵對
7、民航的影響1.高鐵在客源上比民航更廣泛傳統(tǒng)的鐵路運輸成本較低，傳統(tǒng)的鐵路客運是一種大眾化的運輸方式，滿足在中長程運輸中相對空運更為低廉運價需求的大眾化的旅客，具有獨特的優(yōu)勢。但是，由于高速鐵路的運營，時速達到300公里以上機車投入使用后，直接挑戰(zhàn)航空快捷性，加之正點率上也更具優(yōu)勢，因此將在其覆蓋的所有地區(qū)形成與民航全面爭奪商務(wù)、公務(wù)等高端旅客的態(tài)勢。2.高鐵比民航的票價更便宜因為航空的運行成本要比鐵路的運行成本低，所以高鐵的票價要比飛機的便宜，即使航空公司票價再優(yōu)惠也沒辦法別高鐵的票價低。3．高鐵比民航更便捷曾經(jīng)有人算過這樣一筆賬，如果旅客乘飛機外
8、出，從出發(fā)到機場至少要半個小時，多則一個小時，因為絕大數(shù)機場都是修建在郊區(qū)，然后辦理登機牌，過安檢，到候機也需要半個小時，
