細(xì)水霧滅火系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用

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1、細(xì)水霧滅火系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用摘要:城市軌道交通中的地鐵和輕軌等公共客運(yùn)系統(tǒng)在許多大城市得到建設(shè)和發(fā)展,其具有運(yùn)量大、涉及面廣的特點(diǎn)。一旦發(fā)生火災(zāi),將造成不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。在國(guó)家要求構(gòu)建和諧社會(huì)及提倡科技創(chuàng)新的背景下,需要加大地鐵服務(wù)質(zhì)量,提高地鐵的安全性。此文除闡述細(xì)水霧滅火系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用所具備的條件和要求外,還根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)做了與其它滅火系統(tǒng)的比較,分析了應(yīng)用中存在的問(wèn)題并提出了解決辦法,論證了該系統(tǒng)既高效又節(jié)能,且適用于地鐵發(fā)展。關(guān)鍵詞:細(xì)水霧;滅火系統(tǒng);地鐵;應(yīng)用城市軌道交通中的地鐵和輕軌等公共客運(yùn)系統(tǒng),由于具有大運(yùn)量、高效

2、率、低污染等優(yōu)勢(shì),并且隨著經(jīng)濟(jì)和人口的高速增長(zhǎng),地鐵和輕軌在城市的建設(shè)和發(fā)展中將越來(lái)越受到重視。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成或正在建設(shè)地鐵和輕軌的城市有北京、上海、廣州、天津、深圳、南京、武漢、沈陽(yáng)、哈爾濱等。軌道交通是一項(xiàng)綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng),涉及專(zhuān)業(yè)多,技術(shù)復(fù)雜,因此,系統(tǒng)的安全及可靠性非常重要,尤其是設(shè)置火災(zāi)的預(yù)防和救助系統(tǒng),防止火災(zāi)發(fā)生及蔓延尤為重要。細(xì)水霧滅火系統(tǒng)是一項(xiàng)預(yù)防撲救火災(zāi)的新技術(shù),在國(guó)外大型工程項(xiàng)目及地鐵中應(yīng)用較廣,但在國(guó)內(nèi)地鐵中仍無(wú)應(yīng)用先例。目前國(guó)內(nèi)地鐵主要使用七氟丙烷(HFC-227ea)或者惰性氣體(IG541)氣體滅火系統(tǒng),以保護(hù)車(chē)

3、站控制室、通信、信號(hào)機(jī)械室、變配電室等重要電氣設(shè)備房間。但由于滅火劑比較昂貴,容易泄露,工程建設(shè)投資和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較高,另外系統(tǒng)誤噴后的廢氣也會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生影響。因此,在環(huán)保日益受到重視的今天,有必要探尋一種既符合環(huán)保要求,又節(jié)約投資和水資源的新型滅火系統(tǒng)。此文正是從這個(gè)角度出發(fā),對(duì)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)進(jìn)行了分析與研究。1細(xì)水霧滅火系統(tǒng)概念及滅火原理“細(xì)水霧”(ist)是相對(duì)于“水噴霧”(3,而其它氣體滅火劑需要專(zhuān)業(yè)廠家的生產(chǎn)、采購(gòu),因此采購(gòu)費(fèi)用較高;一般情況下,氣體滅火系統(tǒng)綜合造價(jià)高出細(xì)水霧滅火系統(tǒng)20%。另外,由于細(xì)水霧以冷卻為主要滅火機(jī)理,滅火后

4、不會(huì)復(fù)燃,在水源保證情況下,在盡可能短的時(shí)間內(nèi),可恢復(fù)補(bǔ)水,能夠達(dá)到再次使用的目的;而其它氣體滅火系統(tǒng)由于滅火劑都是由鋼瓶?jī)?chǔ)存的,所以只能要求一次撲滅火災(zāi)。與氣體滅火系統(tǒng)比較,細(xì)水霧滅火系統(tǒng)也存在缺點(diǎn),那就是滅火劑不可壓縮,在同樣大小保護(hù)房間,細(xì)水霧系統(tǒng)貯裝容器相對(duì)要大些。(2)環(huán)境保護(hù)方面的影響比較七氟丙烷為鹵代烷替代物,滅火過(guò)程中產(chǎn)生的分解物是弱酸性氣體,排放到大氣中會(huì)造成環(huán)境影響,產(chǎn)生溫室效應(yīng)。雖然惰性氣體(IG541)氣體由大氣中自然存在的氣體組成,無(wú)毒、無(wú)腐蝕性分解物產(chǎn)生,但是火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生的煙氣會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。細(xì)水霧滅火技術(shù)作為哈龍主

5、要替代技術(shù)之一,以水為滅火劑,是絕對(duì)的綠色環(huán)保產(chǎn)品,對(duì)人體和環(huán)境沒(méi)有任何危害,另外還具有清洗煙霧中有毒成份及降塵的功能,有利于人員逃生,因此可以實(shí)現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。(3)與相關(guān)專(zhuān)業(yè)接口的影響比較地鐵中與自動(dòng)滅火系統(tǒng)關(guān)系密切的主要是防災(zāi)報(bào)警和環(huán)控通風(fēng)專(zhuān)業(yè),不論是細(xì)水霧還是其它氣體滅火系統(tǒng)均要求設(shè)置完善的感溫探測(cè)報(bào)警控制。由于地鐵的防護(hù)區(qū)設(shè)在地下,氣體滅火系統(tǒng)在滅火后,防護(hù)區(qū)內(nèi)會(huì)有有毒、有害氣體存留,不能自動(dòng)排出,必須打開(kāi)排煙風(fēng)機(jī)排出。另外,由于有害氣體較重,一般集中在防護(hù)區(qū)下部,排煙風(fēng)口也應(yīng)該設(shè)在下部,這可能會(huì)影響到防護(hù)區(qū)的使用,從而必須增加

6、建筑面積,細(xì)水霧滅火系統(tǒng)滅火后不會(huì)產(chǎn)生有害氣體,因而不需火災(zāi)模式下單獨(dú)排煙,但需考慮泵房設(shè)備房間內(nèi)設(shè)置排水措施,一般情況下可充分利用地鐵內(nèi)的排水系統(tǒng)。(4)營(yíng)運(yùn)管理方面的影響比較氣體滅火系統(tǒng)需要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)管理,每月應(yīng)對(duì)系統(tǒng)檢查2次,每年應(yīng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行2次全面檢查,要定期對(duì)儲(chǔ)氣瓶進(jìn)行稱(chēng)重,如果滅火劑凈重小于設(shè)計(jì)的95%應(yīng)再充裝,運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用比較高。細(xì)水霧滅火系統(tǒng)日常維護(hù)簡(jiǎn)單,費(fèi)用較低。另外,氣體滅火系統(tǒng)誤噴后,可能造成人員傷亡,防護(hù)清理較慢,系統(tǒng)恢復(fù)需要重裝儲(chǔ)氣瓶,每座車(chē)站需要藥劑大約60萬(wàn)元,細(xì)水霧滅火系統(tǒng)誤噴后,誤噴損失費(fèi)用將大

7、大降低,而且防護(hù)區(qū)容易清理,能保證電氣設(shè)備很快恢復(fù)使用。3細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的應(yīng)用存在問(wèn)題的分析與研究(1)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)是一項(xiàng)具有較高技術(shù)含量的自動(dòng)滅火系統(tǒng),鑒于目前國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)無(wú)實(shí)際工程可參考借鑒,而且相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)比較匱乏,因而系統(tǒng)的選擇應(yīng)考慮到地鐵工程中需有持續(xù)的供水滅火條件,減少設(shè)備系統(tǒng)占地面積等因素。系統(tǒng)水源應(yīng)優(yōu)先采用城市自來(lái)水,建議采用膜處理技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)水水質(zhì)進(jìn)行處理。系統(tǒng)貯配水容器、管道、加壓設(shè)備等應(yīng)選擇不會(huì)造成系統(tǒng)二次污染的設(shè)備或裝置,以免影響噴頭噴霧效果或堵塞噴頭。(2)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)在使用過(guò)程中由于產(chǎn)品或操作者等原因,可能造成

8、誤噴現(xiàn)象。因此,為最大限度降低誤噴的可能性,可選用閉式預(yù)作用自動(dòng)滅火系統(tǒng)。(3)當(dāng)采用高壓細(xì)水霧自動(dòng)滅火系統(tǒng)用于封閉空間場(chǎng)所時(shí),應(yīng)采用全淹沒(méi)保護(hù)方式。