城市道路橫斷面設(shè)計(jì)11

《城市道路橫斷面設(shè)計(jì)11》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、第2章城市道路橫斷面設(shè)計(jì)公路橫斷面城市道路橫斷面的形式及組成車行道人行道分車帶路肩路拱與橫坡道路建筑界限道路橫斷面設(shè)計(jì)圖§1公路橫斷面一、概述道路中線沿法線方向的剖面圖稱為道路橫斷面圖。橫斷面設(shè)計(jì)圖反映了道路在橫剖面上的組成、形狀和幾何尺寸，是道路的重要設(shè)計(jì)內(nèi)容之一。高速公路、一級公路橫斷面（整體式）1、雙幅路雙向分隔四車道、六車道和八車道公路?？梢允钦w式或分離式路基斷面。整體式斷面：等寬同高的分隔帶。分離式斷面：不等寬不同高的寬分隔帶。路緣帶土路肩土路肩路緣帶路緣帶高速公路、一級公路橫斷面（整體式）高速公路、一級公路橫斷面（分離式）2、單幅路二、三、四級公路橫斷面硬路肩有硬路肩

2、時(shí)路緣帶（1）路基寬度：指行車道與路肩寬度之和，即左、右路肩外緣之間的距離。當(dāng)設(shè)有緊急停車帶、爬坡車道、變速車道、錯(cuò)車道等時(shí)，還應(yīng)包含這些部分的寬度。（2）路面寬度：包括行車道、路緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、硬路肩等的寬度。（3）路基的其它組成部分：邊坡、邊溝及排水溝、護(hù)坡道、截水溝、碎落臺、取土坑、棄土堆等，路幅外屬于公路用地之內(nèi)的構(gòu)造物。3、路基、路面寬度定義各級公路的路基寬度請查閱公路規(guī)范§2城市道路的橫斷面的形式及組成一、橫斷面形式1、“一塊板”斷面各種車輛在車道上混合行駛。適用于機(jī)動車交通量不大且非機(jī)動車較少的次干道、支路及用地不足拆遷困難的舊城改建的道路。2、

3、“二塊板”斷面在車道中心用分隔帶或分隔墩將車行道分為兩半，上、下行車輛分向行駛。根據(jù)需要再決定是否劃分快、慢車道。解決了機(jī)動車與對向機(jī)動車之間的矛盾。主要用于車速較快、非機(jī)動車較少的道路，還常用于有平行道路可供非機(jī)動車道行駛的快速路、郊區(qū)道路以及橫向高差大或地形特殊的路段。3、“三塊板”斷面中間部分為雙向行駛的機(jī)動車車道，兩側(cè)為靠右側(cè)行駛的非機(jī)動車車道，機(jī)動車與非機(jī)動車之間進(jìn)行了隔離，解決了機(jī)動車與非機(jī)動車之間的矛盾。適用于機(jī)動車交通量大，非機(jī)動車多的道路。4、“四塊板”斷面在三幅路的基礎(chǔ)上，再將中間的機(jī)動車道上下行再分開，做到分向、分道行駛。雙向機(jī)動車之間、機(jī)動車與非機(jī)動車之間均

4、進(jìn)行了隔離，交通的安全性最好。適用于機(jī)動車車速較高，各向兩條機(jī)動車道以上，非機(jī)動車多的快速路與主干路。二、橫斷面組成1、“一塊板”斷面（1）一側(cè)靠邊，另一側(cè)為反向行駛車道（雙車道）b1=x/2+a1+c§3車行道一、一條機(jī)動車道的寬度xa1a2ccb1b2中心線（2）同向行駛的靠邊車道（多車道）b1=d/2+a1+c（3）同向行駛的靠中心線車道（多車道）b2=x/2+a2+d/2（4）同向行駛的靠中間車道（單向3車道或3車道以上，圖略）b=d/2+a2+d/2xa2a3d/2db2b3a1cb1中心線a與車型有關(guān)；x、c、d主要與車速有關(guān)，可通過實(shí)測得到數(shù)值。機(jī)動車車道寬度不再計(jì)算

5、，由規(guī)范查表，路段見下表。車型及行駛狀態(tài)計(jì)算行車速度（km/h）車道寬度（m）大型車或大小型車混行≥403.75＜403.50小型汽車專用道3.50公共汽車?？空?.00交叉口進(jìn)口車道寬度：小型汽車車道可采用3m；混入普通汽車和鉸接車的車道與左、右轉(zhuǎn)專用車道可采用3.5m，最小3.25m。二、路面總寬度先估所需車道條數(shù)，再考慮交通組織和其它使用安排后，經(jīng)驗(yàn)算后確定出車行道的總寬度，進(jìn)而得到路面總寬度。雙向車道數(shù)為：一般道路兩個(gè)方向的交通量并不相等，這里的單向設(shè)計(jì)交通量，應(yīng)取交通量較大方向的交通量。條車行道的總寬度確定時(shí)，還要考慮交通組織和使用功能的需要，如橫斷面形式；布置沿邊?？繋?/p>

6、、超車道、專用車道、輔道；機(jī)非分離或混行、游行集會、遠(yuǎn)近期結(jié)合等。（1）各類車輛混行時(shí)，所需車行道的寬度為：寬條車一條車道寬度（2）若交通組織方案為各類車輛分道行駛時(shí)，則：上下行兩個(gè)方向的車道布置時(shí)，一般道路中線兩側(cè)宜對稱，兩邊的車道條數(shù)、車道寬度相同。雙向機(jī)動車道車道條數(shù)，一般不宜超過6條。對于混行交通：路面寬度＝機(jī)動車道+非機(jī)動車道注：機(jī)動車道路面寬度包括車行道寬度，以及左側(cè)機(jī)動車道以外的左邊路緣帶寬度和右側(cè)機(jī)動車道以外的右邊路緣帶，路緣帶寬度不計(jì)算在車行道寬度內(nèi)。設(shè)計(jì)小時(shí)交通量確定方法：（1）取“高峰小時(shí)交通量”作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量（2）取“交通量頻率曲線第30位小時(shí)交通量”作

7、為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量（3）參照類似道路的交通量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量（4）根據(jù)或參照城市交通規(guī)劃成果預(yù)測過的道路交通量資料（5）根據(jù)上位設(shè)計(jì)已經(jīng)確定過的交通量（6）根據(jù)交通工程或交通規(guī)劃相關(guān)的專業(yè)分析、預(yù)測方法，從人口、車輛保有量、建筑、用地規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)規(guī)模、沿線土地開發(fā)、路網(wǎng)布局等因子，進(jìn)行交通需求的分析，推算道路設(shè)計(jì)交通量（或停車場規(guī)模）改建道路主要采用（1）（2）新建道路主要采用（3）～（6）注意：（1）設(shè)計(jì)小時(shí)交通量、通行能力，均以小汽車為標(biāo)準(zhǔn)車；（2