基于層次分析法的機(jī)場選址研究

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1、基于層次分析法的機(jī)場選址研究摘要機(jī)場建設(shè)是涉及到政治、經(jīng)濟(jì)、交通、民生等諸多內(nèi)容的龐大而復(fù)雜的工程。機(jī)場建設(shè)包含選址、終期設(shè)計等6個階段。其中選址是第一步，也是最重要的一步。機(jī)場選址工作的開展，冃前國A外還沒有成熟的理論研宄和量化評價體系。本論文運(yùn)用層次分析法，建立具有普適性的一套新的指標(biāo)體系，應(yīng)用于選址工作的比選環(huán)節(jié)，提供直觀、定量的分析結(jié)論。關(guān)鍵詞機(jī)場選址層次分析法指標(biāo)體系中圖分類號：F252；U291文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A1國內(nèi)外研究現(xiàn)狀縱觀國內(nèi)外針對機(jī)場選址所做的工作，目前還沒有成熟的理論研究和

2、量化評價體系。國內(nèi)的工作現(xiàn)狀一般都是采用傳統(tǒng)方法即圖上作業(yè)結(jié)合實地踏勘。最終經(jīng)過地面和空中多項因素綜合考慮分析，選出首選場址，但這種方法也存在精度低等弊端。2建立指標(biāo)體系為機(jī)場選址建立一套可行的指標(biāo)體系，需要將選址所涉及到的諸多因素綜合考慮，分類并按照相對重要程度通過比較并計算得到權(quán)重系數(shù)。然后將需耍比選的場址各項因素分別評估打分，最終計算出每個場址的綜合分?jǐn)?shù)。參考《民用航空運(yùn)輸機(jī)場選址規(guī)定》(CCAR-170CA)和《民用機(jī)場選址報告編制內(nèi)容及深度要求》將選址需要考慮的因素劃分為空中因素、工程

3、技術(shù)因素以及經(jīng)濟(jì)因素共計三大類。2.1選址需要考慮的空中因素建設(shè)機(jī)場需要考慮的空中因素可以劃分為4類：(1)空域條件，包含預(yù)選場址周邊航路、航線、國境線、禁區(qū)、限制區(qū)，與軍航機(jī)場的運(yùn)行沖突等情況。(2)凈空條件，包含預(yù)選場址周邊的自然障礙物和人工障礙物。其中自然障礙物一般指山。人工障礙物指高壓線、風(fēng)電塔、通信塔、高大煙囪等。(3)進(jìn)離場方案，指為該場址設(shè)計的進(jìn)離場方案，能體現(xiàn)出本場與周邊機(jī)場和航路航線連接的優(yōu)越性。(4)運(yùn)行的天氣標(biāo)準(zhǔn)，指根據(jù)現(xiàn)有資料計算出的進(jìn)近天氣標(biāo)準(zhǔn)和離場天氣標(biāo)準(zhǔn)。2.2選址

4、需要考慮的工程技術(shù)因素建設(shè)機(jī)場需要考慮的工程技術(shù)因素共包含地理位置及場地發(fā)展條件、機(jī)場自然和技術(shù)條件、交通條件等9項。2.3選址需要考慮的經(jīng)濟(jì)因素建設(shè)機(jī)場需要考慮的經(jīng)濟(jì)因素包含經(jīng)濟(jì)預(yù)算，飛行區(qū)道面及基礎(chǔ)工程費(fèi)用、航站區(qū)工程費(fèi)用、拆遷、改建及安置費(fèi)用等11項。2.4計算權(quán)重并建立指標(biāo)體系2.4.1建立機(jī)場選址層次結(jié)構(gòu)模型2.4.2構(gòu)造判斷矩陣2.4.3層次單排序及其一致性檢驗最大特征值max=4.0104,C.I.=0.0035,當(dāng)n=4時查表可知R.I.=0.90，則C.R.=0.0039〈0.

5、1，則判斷矩陣的一致性是可以接受的。2.4.4層次總排序及其一致性檢驗總排序的計算結(jié)果就是各個要素相對于目標(biāo)層的權(quán)重系數(shù)。根據(jù)前文屮所做的計算，能夠得到各個耍素所占的權(quán)重值。2.4.5結(jié)果分析根據(jù)前文中所做的計算以及檢驗，能夠得到各個指標(biāo)所占的權(quán)重值，詳見圖2。3承德民用機(jī)場預(yù)選場址航行服務(wù)研宄航行服務(wù)研究主耍指飛行程序設(shè)計工作，是針對機(jī)場選址開展空屮要素的研宄工作。本文以承德機(jī)場為例，從空域條件、凈空條件、進(jìn)離場方案設(shè)計以及運(yùn)行的天氣標(biāo)準(zhǔn)等多方面去做研宄，針對前期工作確定下來的4個預(yù)選場址開展

6、航行服務(wù)研究。針對每個預(yù)選場址的各項內(nèi)容分別評分如下：4承德民用機(jī)場預(yù)選場址經(jīng)濟(jì)因素分析針對預(yù)選場址的經(jīng)濟(jì)因素分析，主要是通過投資估算來分析，針對4個預(yù)選場址的投資估算結(jié)果為（表3）:根據(jù)這個估算結(jié)果，可以為4個預(yù)選場址的經(jīng)濟(jì)因素評分，詳見表4。5承德民用機(jī)場預(yù)選場址工程技術(shù)分析按照《民用機(jī)場選址報告編制A容及深度要求》，將各場址的基本情況進(jìn)行了比較，通過對預(yù)選場址工程技術(shù)各項內(nèi)容的研宄分析，針對每個預(yù)選場址的各項內(nèi)容分別評分如下，詳見表5。6比選結(jié)論針對4個預(yù)選場址所做的各項研宂工作，將空中因

7、素和地面因素綜合評價，得到預(yù)選場址綜合評估結(jié)果（表6）:運(yùn)用層次分析法，通過對4個預(yù)選場址空中因素、經(jīng)濟(jì)因素和工程技術(shù)因素的綜合分析評估，利用新建的機(jī)場選址指標(biāo)體系，最后得到總分，顯而易見，一號場址的得分90.27是最高的，故選擇一號場址為主推場址。這與實際工作中通過人工篩選得到的主推場址是一致的，證明新建的機(jī)場選址指標(biāo)體系應(yīng)用于機(jī)場選址工作是可行的。7結(jié)論與建議本文所建立的機(jī)場選址指標(biāo)體系，是從實際工作出發(fā)，把選址工作屮需要考慮到的重點要素作為主要成分變量，按所屬類別劃分為不同種類，依據(jù)各個要

8、素的重要性分別比較并通過計算，得到權(quán)重系數(shù)。這套指標(biāo)體系的建立是機(jī)場選址工作屮的創(chuàng)新，希望能夠通過這樣的嘗試，為選址工作提供更加直觀的分析方法，冇助于主推場址的篩選推薦。機(jī)場選址工作因為涉及面廣，需要考慮的因素眾多，在冃前的實際工作中都是通過人工選擇來確定主推場址，主觀性較強(qiáng)。本文通過研宄所建立機(jī)場選址的指標(biāo)體系，在機(jī)場選址的實際工作中可操作性強(qiáng)，有助于提升選址的工作效率。希望通過本文的研究，把這種建立指標(biāo)體系并應(yīng)用于機(jī)場選址工作的方法推廣開來，使選址工作能進(jìn)行的更加高效。