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《脫貧攻堅(jiān)視閾下基層公路職工教育現(xiàn)狀及對(duì)策》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、脫貧攻堅(jiān)視閾下基層公路職工教育現(xiàn)狀及對(duì)策摘要：2013年6月，？近平在全國(guó)組織工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)：建設(shè)一支宏大高素質(zhì)干部隊(duì)伍，確保黨始終成為堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)核心。目前，我們黨要領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)人民實(shí)現(xiàn)脫貧攻堅(jiān)的艱巨任務(wù)，各級(jí)基層公路職工有不可低估的作用，如何打造高素質(zhì)高技能的基層公路職工，讓他們更好的建好路、護(hù)好路、服好務(wù)，更好的為實(shí)現(xiàn)脫貧攻堅(jiān)和全面建成小康社會(huì)作出更大貢獻(xiàn)，要認(rèn)真做到“五到位”來提高基層公路職工綜合素質(zhì)和能力。關(guān)鍵詞：基層公路職工；教育；對(duì)策一、加強(qiáng)公路職工教育的重要性加強(qiáng)基層公路職工教育，建立一支會(huì)操作、精專業(yè)、懂管理的技能型人才隊(duì)伍，既是社會(huì)發(fā)展的
2、趨勢(shì)，也是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的必然要求，只有這樣，才能使公路的建、管、養(yǎng)的水平不斷提升，真正發(fā)揮公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。(-)加強(qiáng)基層公路職工教育是實(shí)現(xiàn)脫貧致富的關(guān)鍵環(huán)節(jié)中國(guó)已向世界莊嚴(yán)承諾，到2020年實(shí)現(xiàn)全面脫貧。而貧困的主要原因之一就有交通不便問題。要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧的偉大任務(wù)，修好路、護(hù)好路是重要環(huán)節(jié)。修好路、護(hù)好路的主要責(zé)任是基層公路職工。加強(qiáng)基層公路職工教育，讓基層公路職工增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，達(dá)到有效推進(jìn)扶貧、脫貧工作。故此，加強(qiáng)基層公路職工教育是實(shí)現(xiàn)脫貧致富的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（二）加強(qiáng)基層公路職工教育是改善民牛問題的具體表現(xiàn)黨的十八大報(bào)告指出
3、：加強(qiáng)社會(huì)建設(shè)，必須以保障和改善民生為重點(diǎn)。要多謀民生之利，多解民生之憂，解決好人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)的利益問題。人民群眾的出行方便與否是最直接最現(xiàn)實(shí)的利益問題之一。人民群眾的出行方便了，就為人民解了民憂，謀了民利。解決人民群眾的出行方便問題主要就是靠基層公路職工。加強(qiáng)基層公路職工教育，提高他們的服務(wù)意識(shí)，解決服務(wù)行為不到位做法。（三）加強(qiáng)基層公路職工教育是推進(jìn)“五大發(fā)展理念”的具體實(shí)踐黨的十八屆五中全會(huì)提出的五大發(fā)展理念指明了新方向、提出了新要求。公路事業(yè)的興旺與否，直接影響到旅游業(yè)、交通、服務(wù)業(yè)等的興旺與否，對(duì)各行各業(yè)的發(fā)展都有巨大的協(xié)調(diào)作用。故
4、此，加強(qiáng)基層公路職工教育，提高公路職工的政治素質(zhì)、職業(yè)技能，才能使公路的建、管、養(yǎng)的水平不斷提升，促進(jìn)綠色發(fā)展、共享發(fā)展的有效推進(jìn)。綜上所述，加強(qiáng)基層公路職工教育意義重大，加強(qiáng)基層公路職工教育永遠(yuǎn)在路上，沒有休止符。二、當(dāng)前基層公路職工教育的現(xiàn)狀在當(dāng)前改革新形勢(shì)下，面對(duì)新要求、新技術(shù)、新工藝對(duì)員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)提岀了更高要求。因此加強(qiáng)公路職工培訓(xùn)是當(dāng)前重要的任務(wù)。筆者通過調(diào)研，以石柱縣公路職工教育情況為例，展開分析研究。（-）石柱縣公路局職工及教育基本情況縣公路局現(xiàn)有在冊(cè)干部職工82人，一是從學(xué)歷來看：碩士研究牛學(xué)歷1人，占比1.2%；大學(xué)學(xué)歷43人
5、，占比52.5%；中專及高中學(xué)歷15人,占比18.3%；初中學(xué)歷22人，占比26.8%；小學(xué)學(xué)歷1人，占比1.2%。70%的在職職工第一學(xué)歷均畢業(yè)于普通高中，甚至初中。二是從所學(xué)專業(yè)來看:公路、交通管理專業(yè)2人，占比2.4%,全局大專、本科公路、交通相關(guān)專業(yè)的“科班”人員占比極低，且高學(xué)歷偏少。三是從內(nèi)部教育狀況來看：局內(nèi)每周三組織業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，每周五組織政治學(xué)習(xí)，并有較完整學(xué)習(xí)考核配套制度作保障。四培訓(xùn)人數(shù)經(jīng)費(fèi)來看：2013年，參訓(xùn)人次83,培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)3.9萬元，人均476元。2014年，參訓(xùn)人次158,培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)1.7萬元,人均207元。2015年，
6、參訓(xùn)人次185,培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)2.4萬元，人均293元。（二）石柱縣公路局職工教育的現(xiàn)狀分析從以上情況和筆者根據(jù)多方面調(diào)研了解得知，存在“四不”。一是重視不夠，認(rèn)識(shí)不到位。受教方面：少數(shù)因年齡較大，沒精力培訓(xùn)；有的因事務(wù)繁忙，沒時(shí)間培訓(xùn)；有的因?qū)W歷不高，不愿意接受培訓(xùn)；有的因薪水較低，不安心培訓(xùn)。但因?yàn)楣饭ぷ髦匾?，受教者要通過自身學(xué)習(xí)教育，施教者要通過科學(xué)施教，轉(zhuǎn)變工作態(tài)度和方法，熱愛本職工作。施教方面:有少數(shù)施教者，說起來重要，做起來次耍，忙起來不耍。二是經(jīng)費(fèi)不足，使用不均衡。三是形式不靈活，內(nèi)容不全面。有的培訓(xùn)內(nèi)容缺乏時(shí)效性和系統(tǒng)性。有的培訓(xùn)針對(duì)性不
7、強(qiáng)。有的培訓(xùn)對(duì)受訓(xùn)者未細(xì)分層次，層次較高的吃不飽，層次較低的消化不了。四是效果不顯著，考核不全面。三、基層公路職工教育的對(duì)策石柱縣公路職工教育存在對(duì)公路日常維護(hù)、公路綠化、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)等專業(yè)技能培訓(xùn)時(shí)間不足、機(jī)會(huì)不多等問題，筆者提出以下對(duì)策，認(rèn)真做到“五到位”:一是觀念認(rèn)識(shí)要到位。思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，思想決定思路，思路決定出路。應(yīng)隨時(shí)加強(qiáng)基層公路職工的大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、憂患意識(shí)教育。充分認(rèn)識(shí)到基層公路部門，沒有管養(yǎng)好公路，沒有履行好安全保暢職責(zé)，就會(huì)失去民心，失去社會(huì)影響力。要做到基層公路職工觀念認(rèn)識(shí)到位應(yīng)樹立三大理念：一是以人為本。二是能力本位。三是
8、終身學(xué)習(xí)。“問渠哪來清如許？為有源頭活水來”朱熹的這句名句闡釋了終身學(xué)習(xí)的重要性，要活到老學(xué)到老。二是經(jīng)費(fèi)投
