.汽車運(yùn)用工程 參賽課件

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1、汽車運(yùn)用效果及其影響因素第一節(jié)汽車運(yùn)用效果第二節(jié)汽車運(yùn)用條件第三節(jié)汽車運(yùn)用水平和技術(shù)條件第四節(jié)汽車使用性能指標(biāo)第五節(jié)汽車運(yùn)行工況及其分析回目錄本章結(jié)尾參賽選手：****第一節(jié)汽車的運(yùn)用效果汽車的運(yùn)用效果指汽車完成運(yùn)輸工作所帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，也指由于汽車出行的便捷和迅速給人們所帶來的滿足程度。無論是汽車設(shè)計(jì)、制造、維修技術(shù)水平的提高，還是采取技術(shù)或組織管理的手段合理運(yùn)用汽車，其最終目的都是保持汽車良好的技術(shù)狀況，高效率、低成本的完成運(yùn)輸工作，服務(wù)于社會(huì)生產(chǎn)和人民生活，最大程度的滿足人們的出行需要。從汽車運(yùn)用宏觀效果來看，主要包括汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率

2、、汽車運(yùn)輸成本和汽車運(yùn)輸質(zhì)量三大指標(biāo)。第一節(jié)汽車的運(yùn)用效果汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率＝運(yùn)輸工作量/單位時(shí)間單位時(shí)間——小時(shí)、日、月、年等不同統(tǒng)計(jì)時(shí)間運(yùn)輸工作量——客（貨）運(yùn)量或客（貨）運(yùn)周轉(zhuǎn)量一、汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率指單位時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸車輛所完成的運(yùn)輸工作量。單位時(shí)間可采用小時(shí)、日、月、年等不同統(tǒng)計(jì)時(shí)間；運(yùn)輸工作量則可采用客（貨）運(yùn)量或客（貨）運(yùn)周轉(zhuǎn)量。第一節(jié)汽車的運(yùn)用效果客運(yùn)汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率客運(yùn)汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率指平均每單位時(shí)間內(nèi)車輛所完成的客運(yùn)量或旅客周轉(zhuǎn)量?？瓦\(yùn)量以人次為單位，旅客周轉(zhuǎn)量以人公里（人·km）為單位。因此，客運(yùn)汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率的單位為：人/h或

3、人·km/h。貨運(yùn)汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率貨運(yùn)汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率指平均每單位時(shí)間內(nèi)車輛所完成的貨運(yùn)量或貨物周轉(zhuǎn)量。貨運(yùn)量以噸（t）為單位，貨物周轉(zhuǎn)量以噸公里（t·km）為單位。因此，貨運(yùn)汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率的單位為：t/h或t·km/h。汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率是評價(jià)汽車運(yùn)用效率的重要指標(biāo)。第一節(jié)汽車的運(yùn)用效果汽車客運(yùn)成本表示每完成單位人公里旅客周轉(zhuǎn)量所支付的全部費(fèi)用，其單位為：元/人·km。汽車貨運(yùn)成本表示每完成單位噸公里貨物周轉(zhuǎn)量所支付的全部費(fèi)用，其單位為：元/t·km。二、汽車運(yùn)輸成本汽車運(yùn)輸成本是完成每單位運(yùn)輸工作量所支付的費(fèi)用。汽車運(yùn)輸成本是評價(jià)汽車運(yùn)輸經(jīng)營效果的綜合

4、性指標(biāo)。（1）安全。安全是運(yùn)輸生產(chǎn)的最基本要求之一。汽車運(yùn)輸安全包括運(yùn)輸對象安全和運(yùn)輸工具安全。（2）準(zhǔn)確。準(zhǔn)確應(yīng)當(dāng)包括時(shí)間上、空間上和信息活動(dòng)準(zhǔn)確三個(gè)方面。（3）迅速。迅速指旅客和貨物的送達(dá)速度要快。（4）經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)是各行各業(yè)都重視的問題。（5）便利。（6）舒適。對旅客運(yùn)輸而言，舒適是一種基本要求。（7）清潔。（8）文明服務(wù)。由于運(yùn)輸過程體現(xiàn)的是一種運(yùn)輸服務(wù)，所以文明服務(wù)是使用戶滿意不可缺少的內(nèi)容。三、汽車運(yùn)輸品質(zhì)第一節(jié)汽車的運(yùn)用效果第二節(jié)汽車運(yùn)用條件汽車完成運(yùn)輸工作，都是在一定的外界條件下進(jìn)行的。外界條件不同，汽車的使用效果也會(huì)不同。影響汽車完

5、成運(yùn)輸工作的各類外界條件，稱為汽車的運(yùn)用條件，主要包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、氣候條件、道路條件、汽車運(yùn)輸樞紐和運(yùn)輸站場條件、運(yùn)輸條件和汽車運(yùn)用技術(shù)等。社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件指一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展水平及國家管理經(jīng)濟(jì)的手段和方式等因素的總和。汽車運(yùn)輸是汽車運(yùn)輸業(yè)的主要生產(chǎn)過程，或者是其他工商企業(yè)生產(chǎn)工藝過程的一個(gè)組成部分。汽車運(yùn)輸業(yè)是國家整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，它是國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)部門，因此它具備著國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度的所有特征，并且服從于經(jīng)濟(jì)制度發(fā)展的基本規(guī)律。不同社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件對運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的方式和效果有重要影響。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)依“計(jì)劃”進(jìn)

6、行，企業(yè)缺乏競爭和活力；在市場經(jīng)濟(jì)體制下，企業(yè)成為市場主體，并在國家政策的宏觀調(diào)控下，在一個(gè)公平競爭的宏觀環(huán)境中，獨(dú)立地依法從事各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)。第二節(jié)汽車運(yùn)用條件一、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件我國幅員遼闊，各地氣候條件差異很大。汽車運(yùn)輸工作可能在春夏秋冬、風(fēng)沙雨雪、晴陰晝夜、酷暑嚴(yán)寒、潮濕腐蝕等各種復(fù)雜氣候條件下進(jìn)行。其環(huán)境溫度、濕度、大氣壓力、風(fēng)速和太陽輻射熱等氣候要素對汽車運(yùn)用有直接影響。1．環(huán)境溫度汽車各總成在最佳熱工況范圍內(nèi)工作時(shí)，工作效率最佳。2．濕度濕度對于發(fā)動(dòng)機(jī)及其他總成的磨損速率、使用壽命和工作可靠性有很大影響。3．大氣壓力大氣壓力的變化會(huì)使得汽車

7、發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)充氣量和點(diǎn)火時(shí)刻發(fā)生變化，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。4．其他另外，氣象因素中的風(fēng)、降水（雨和雪等）、霧和太陽輻射等因素的變化還會(huì)對車輛運(yùn)行、道路條件和交通環(huán)境直接產(chǎn)生不良影響。二、氣候條件第二節(jié)汽車運(yùn)用條件道路條件指由公路和城市道路的狀況所決定的對汽車運(yùn)行效率和交通安全產(chǎn)生影響的因素。汽車運(yùn)輸對道路條件的基本要求是：①充分發(fā)揮汽車的速度性能；②保證車輛的安全行駛；③滿足最大通行能力要求；④車輛通過方便，乘客乘坐舒適；⑤車輛運(yùn)行材料消耗最低，零件的損壞最小。車輛運(yùn)行速度和道路通行能力是確定道路等級、車道寬度、車道數(shù)、路面

8、強(qiáng)度以及道路技術(shù)特征的依據(jù)，是道路條件的主要特征指標(biāo)。道路等級和道路養(yǎng)護(hù)水平是對汽車運(yùn)用有主要影響的道路條件，對于汽車運(yùn)行