紅色文化資源在桂林國際旅游勝地建設中的滲透

《紅色文化資源在桂林國際旅游勝地建設中的滲透》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、紅色文化資源在桂林國際旅游勝地建設中的滲透自2012年11月國家發(fā)展改革委批復《桂林國際旅游勝地建設發(fā)展規(guī)劃綱要》以來，桂林發(fā)展碩果累累，這在一定程度上為桂林紅色文化資源的開發(fā)帶來了發(fā)展機遇。桂林擁有豐富的紅色文化資源，但發(fā)展情況不盡如人意，如果桂林的紅色文化資源開發(fā)能夠抓住國際旅游勝地建設這一發(fā)展機遇，并結(jié)合桂林的實際情況，提出有效的發(fā)展策略。通過這樣的發(fā)展方式，我們有理由相信桂林的紅色文化資源開發(fā)一定能夠?qū)崿F(xiàn)健康、快速發(fā)展甚至品牌化經(jīng)營。2012年11月，經(jīng)國務院同意，《桂林國際旅游勝地建設發(fā)展規(guī)劃綱要》正式被國家發(fā)展改革委批復，這是國

2、家發(fā)展改革委首次為一個地級市批復規(guī)劃綱要，這一舉動標志著桂林發(fā)展已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，在桂林歷史上具有里程碑式的意義。在之后的幾年時間里，桂林嚴格按照綱要“世界水準、國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的要求，'‘一本藍圖繪到底”，舉全市之力投入到建設中。經(jīng)過大家的努力，在'‘十二五”收官之際，交出了一份喜人的“成績單”，為旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境與機遇。但盡管如此，桂林的紅色文化資源卻沒有得到很好的開發(fā)，整個紅色旅游呈現(xiàn)出起步晚、發(fā)展慢的困境，并不斷涌現(xiàn)出發(fā)展梗阻。如何借助國際旅游勝地這一發(fā)展平臺來促進桂林紅色文化資源得到較好的開發(fā)是一個值得深思

3、同時也具有現(xiàn)實意義的話題。一、桂林國際旅游勝地為紅色文化資源開發(fā)創(chuàng)造的發(fā)展機遇經(jīng)過桂林市委、市政府以及社會各界人士的共同努力，桂林在國際旅游勝地建設過程中碩果累累，為旅游業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的發(fā)展機遇，具體說來就是旅游人數(shù)和總收入大幅增長、城市基礎(chǔ)設施不斷完善、重大項目投資熱潮涌動。（一）游客量增加，為紅色文化資源開發(fā)提供市場桂林是知名的國際旅游城市，從改革開放至今，桂林市的旅游產(chǎn)業(yè)得到迅速發(fā)展，綜合實力不斷增強。其中，“桂林山水甲天下”這一條耳熟能詳?shù)膹V告語已經(jīng)在廣大游客心中打上了烙印，漓江更是成為世界自然文化遺產(chǎn)。桂林憑借著其獨特的山

4、水景觀，以及經(jīng)過多年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，已經(jīng)形成了集山水觀光、歷史文化、休閑度假為一體的旅游系統(tǒng)，憑借著這些旅游產(chǎn)品每年都能吸引大量的游客到桂林，在促進旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時也帶動了桂林的消費水平，給桂林創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益。據(jù)桂林市2016年政府工作報告中顯示，2015年，桂林旅游接待總?cè)藬?shù)4470萬人次,平均增長12.5%,居全國地級市前列；旅游總收入517.3億元，是2010年的3.1倍，年均增長24.1%,高于游客人數(shù)增幅11.6個百分點。自2012年國家發(fā)展改革委批復《桂林國際旅游勝地建設發(fā)展規(guī)劃綱要》至今，桂林的游客量呈現(xiàn)出逐年增長的趨

5、勢，這一發(fā)展勢頭無疑不會為桂林紅色文化資源的開發(fā)開拓廣闊的市場。（二）基礎(chǔ)設施建設不斷完善，建綜合性交通樞紐城眾所周知，“吃、住、行、游、購、娛”是旅游的六要素，行在吃和住的后面，足以見完善的交通條件對于旅游業(yè)發(fā)展的重要性。在桂林國際旅游勝地建設3年多來，桂林的航空、鐵路、公路立體式旅游大通道不斷完善。在航空方面，自2013年起，我市每年投入5000萬元用于航線培育與開發(fā)，復航了桂林至高雄、桂林至泰國曼谷航班，新開通桂林至泰國甲米和韓國釜山、濟州、光州等國際（地區(qū)）航線和旅游包機，增開和加密19條國內(nèi)航線，桂林兩江國際機場成為我國重要的旅游

6、樞紐機場。在鐵路方面，2013年湘桂鐵路改造工程建成通車，標志著桂林在廣西率先步入高鐵時代。2014年底，貴廣高鐵建成通車，貴廣高鐵與湘桂鐵路復線在桂林交匯。2016年1月10,全國鐵路調(diào)整運行圖，桂林市新增桂林至西安北、桂林至百色、桂林至寧波的動車組列車。經(jīng)過此次調(diào)圖后，桂林高鐵在原有的基礎(chǔ)上新增1個區(qū)內(nèi)終到城市和3個區(qū)外終到城市。此時，桂林市出省動車組列車連接的省外目的地將由現(xiàn)在的北京、石家莊、濟南、鄭州、武漢、長沙、貴陽、杭州、上海、南京、深圳、廣州共12個,增加到15個,覆蓋范圍涉及到全國14個省、直轄市；公路方面，相關(guān)縣域不僅可通

7、過高速公路連接廣州、貴陽、長沙、南寧等地，而且彼此之間也將有高速連接，灌陽經(jīng)恭城至平樂的高速公路已經(jīng)開工,陽朔至鹿寨、資源至興安、桂林至三江、全州至資源的高速正在加緊建設中，全市高速公路項目量、投資額和建設里程創(chuàng)歷史新高。不斷完善的基礎(chǔ)設施建設,不單單使桂林的交通樞紐地位變得越發(fā)的明顯，同時也為桂林紅色文化資源的開發(fā)帶來了前所未有的發(fā)展機遇，給廣大游客前往、駐足桂林帶來了方便。（三）項目引領(lǐng)投資熱潮涌動桂林國際旅游勝地建設是一個耗資多、戰(zhàn)線長的戰(zhàn)略目標，為了使桂林國家旅游勝地建設能夠順利進行，桂林市加強了對國際旅游勝地建設的宣傳推介。201

8、3年3月起，時任桂林市委書記趙樂秦、市長黃俊華就率領(lǐng)黨政代表團，先后赴北京、深圳、南寧、香港、臺北等地，舉辦了多場桂林國際旅游勝地建設新聞發(fā)布會和招商推介會，掀起了一陣美麗桂林“