掘金工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

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1、掘金工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)2013-07-05繼人與人的連接之后，人與機器、機器與機器的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)連接將開啟下一輪創(chuàng)新浪潮。GE由此窺見15萬億美元商機。春秋航空2012年輕輕松松省下了一筆可能花掉的21萬美元，怎么做到的？這要從美國通用電氣公司（簡稱：GE）早就在飛機中置入的七七八八的傳感器說起。2012年9月19日，這些傳感器傳回的數(shù)據(jù)顯示，一架春秋航空飛機的二號發(fā)動機風(fēng)扇振動值突然升高，GE在上海的航空客戶支援中心立即向春秋航空發(fā)送通知，春秋航空排查后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的兩片風(fēng)扇葉片被外物擊傷。打傷的風(fēng)扇葉片很快被更換，一次飛機故障停場檢修就這樣被避免了。要知道

2、，被避免的可不是什么路邊的自行車維修，而是昂貴的飛機維修。2012年，由于GE成功的遠程診斷探測，春秋航空節(jié)省了超過21萬美元的費用，更重要的是避免了數(shù)次計劃外的發(fā)動機拆卸和停飛待用。這個發(fā)生在中國的案例一定會很對GE董事長杰夫·伊梅爾特的胃口，站在他那位偉大前輩—“世界第一CEO”杰克·韋爾奇巨大光環(huán)之下，伊梅爾特更需要給外界看一些貼有自己標簽的東西。春秋航空飛機置入的那些傳感器背后站立的GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)想就是其一，這家歷史悠久的工業(yè)制造公司正致力于培育為客戶提供互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字技術(shù)解決方案的能力?！癎E處于一個非常獨特的位置，可以把那些大的工業(yè)機器，

3、與傳感器、軟件這些分析的工具連接起來，在未來扮演重要的角色，我們把它看作是下一次浪潮。”伊梅爾特6月3日在北京向GE中國客戶如此宣講。這是GE第一次正式將其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)想推向中國。在宣講會上，伊梅爾特身后有一個通體發(fā)著藍光的飛機發(fā)動機模型，機身上隱約閃現(xiàn)人腦圖像。很明顯，飛機發(fā)動機+人腦帶有某種隱喻：在GE的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)下，每一個機器都將會是“會思考”的智能機器。這種隱喻代表的前景值得期待，其將意味著，除我們現(xiàn)在非常熟悉的消費互聯(lián)網(wǎng)，或許，更龐大的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)將會出現(xiàn)。世界又要改變嗎？傳感器連接18世紀60年代，瓦特改良蒸汽機后掀起第一次

4、工業(yè)革命。機器開始替代手工工具，工廠開始替代手工作坊。在這場工業(yè)革命已結(jié)束而第二次工業(yè)革命還沒有達到高潮的1878年，愛迪生創(chuàng)立了GE的前身。當時的他對未來世界的美好充滿樂觀情緒，因為十幾年前德國人西門子制造出了發(fā)電機，兩年前貝爾甚至發(fā)明了一種叫電話的東西，但如果是在晚上，貝爾也還只能在油燈下?lián)芴?，因為一年后愛迪生才會發(fā)明世界上第一盞具備實用價值的白熾燈。隨后，第二次工業(yè)革命漸漸達到高潮，徹底改變?nèi)祟惿钋矣绊懷永m(xù)至今，GE就是第二次工業(yè)革命孵化出來的成功代表，這家業(yè)務(wù)覆蓋能源、醫(yī)療、航空、工業(yè)等領(lǐng)域的電氣巨頭，目前是全球最大的技術(shù)和服務(wù)業(yè)務(wù)的跨國

5、公司?，F(xiàn)在這家制造業(yè)巨頭又把目光放在一次新浪潮上。興起于20世紀90年代的互聯(lián)網(wǎng)浪潮，將全球數(shù)十億人連接在了一張網(wǎng)絡(luò)上。伊梅爾特認為，工業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合可以掀起下一次的創(chuàng)新變革浪潮。GE產(chǎn)生工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的想法是于金融危機時期，在那個經(jīng)濟增長不確定的時期，GE的工業(yè)客戶開始將更多注意力放到提高利潤率上。GE除在物理方面改進產(chǎn)品的性能，也開始嘗試新的途徑，利用信息技術(shù)提高生產(chǎn)效?率。簡單來看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就是將機器、人連接。核磁共振成像儀、飛機發(fā)動機、電動車，甚至發(fā)電廠，這些都可以連接到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中。比如GE供應(yīng)給春秋航空的飛機發(fā)動機上會安裝N1轉(zhuǎn)速傳感器、

6、N2轉(zhuǎn)速傳感器、排氣溫度傳感器、燃油流量傳感器等數(shù)十個傳感器，通過傳感器采集轉(zhuǎn)速、排氣溫度等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)用無線傳輸?shù)姆绞桨l(fā)送到GE航空客戶支援中心。就這樣，每臺飛機發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況連接到了GE搭建的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中。成本越來越低的傳感器和越來越先進的算法，使得這樣一個全球的、開放的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為可能。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將幫助工業(yè)系統(tǒng)的每個層面都更好地運行。它將通過優(yōu)化檢查、維護和維修流程而提高資產(chǎn)的可靠性。如類似GE對春秋航空飛機發(fā)動機進行的遠程監(jiān)控和提前診斷，避免不必要的損失。如果一家典型的航空公司（每年1400萬人次乘客，85000個航班）實施智能運營服

7、務(wù)，每年將避免1000次起飛延誤和航班取消。此外，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還將在設(shè)施層面以及更大的網(wǎng)絡(luò)上提高運營效率。GE去年推出的節(jié)油減排解決方案中，用專有算法來評估航空公司的運營數(shù)據(jù)，可以把燃油消耗降低至少2%。根據(jù)麥肯錫的報告，一家大型石油公司的油田中，儀表不時讀取有關(guān)井口狀況、管道和機械系統(tǒng)的各類數(shù)據(jù)。這些信息由一組計算機進行分析，并將結(jié)果輸入實時運營中心。后者則調(diào)整油量以優(yōu)化生產(chǎn)和最大限度縮短停機時間。這家石油公司因此減少了10%至25%運營成本和員工成本，產(chǎn)量提高了5%。GE這一構(gòu)想并非僅停留在紙上談兵，去年已經(jīng)推出了九個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目，今年還將推出

8、20個新的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目，業(yè)務(wù)領(lǐng)域集中在醫(yī)療和航空。大數(shù)據(jù)分析基于對這一市場的看好，GE做出了一份《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：打破智慧與