空中交通中的尾流安全間隔研究

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1、南京航空航天大學碩士學位論文空中交通中的尾流安全間隔研究姓名：胡軍申請學位級別：碩士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導教師：徐肖豪2001.12.1塑室墮窒墮盔奎堂堡主堂焦笙苧——摘要本課題對置鯊笪型條件下的星塵星煎悶墮握選進行了較為詳細的分析和研究：首先對尾流的形成和消散機理以及尾流對飛行安全的影響做出了詳細的分析，然后就目前實行的幾種不同的最小尾流間隔標準進行了比較和分析，提出了相關的幾條準則和一種改進的機型尾流分類標準；在這之后，采用理論分析和統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析相結合的方法，建立了尾流危險遭遇基本模型和尾渦消散模型：并在此基礎上對民用航空不同機型的尾流分類的合理性進行了

2、計算和評估，為最小尾流間隔標準的確定和改進提供了初步的理論依據(jù)。關鍵詞：空中交通管制，飛行間隔，尾渦消散，飛行安全空中交通中的尾流安全間隔研究AbstractW酞evortexseparationstandardsareusedtopreventhazardouswakevortexencounterswhichmainlyfoundinthefinalapproachcoursewithintheairportterminationzone．Firstly，thispaperanalysisthemechanismofthevortexdecayandresea

3、rchtheinfluenceonthesafetyoftheflight；then，severaldifferentradarwakevortexseparationstandardsarecomparedandsomebasicguidelinesaredevelopedtoestablishthefuturevortexstandards．Inaddition，onekindofadvancevortexclassificationforthecivilairplaneisproposed．Secondly，anencounterhazardmodelwhi

4、chestablishedformefollowingaircraftandasimplevortexdecaymodelwhichmostlyconcemwiththeproceedingonearedeveloped；andasafeseparationmodelcanbederivedfromtheboth．Finally，throughthesimulationcalculation，thecorrectnessofthevortexclassificationofdifferenttypesofaimraftsaretestedandproved．Key

5、words：airtrafficcontrol，flightseparation，wakevortexseparation，vortexdecay,flights嘶II南京航空航天大學碩士學位論文1．1課題研究背景第一章緒論自從二十世紀初期美國的萊特兄弟發(fā)明飛機以來，航空運輸以其他運輸方式無可比擬的快速和安全迅速成為二十世紀中后期最為人們青睞的交通方式。進入二十一世紀之后，隨著航空技術的進一步發(fā)展，航空運輸將在整個綜合交通運輸體系中占有越來越重要的地位。但是由于有限的空域資源，飛行量的大幅度增加將會使得飛行沖突變得日益嚴重，不僅限制了飛行流量的增加，也對現(xiàn)有的各種

6、飛行造成了許多的不安全的影響。為了防止飛機在空中發(fā)生危險接近或者碰撞，國際民航組織(ICAO)對飛行中的各種間隔作了詳細的規(guī)定；這些規(guī)定包括了VFR飛行、IFR飛行、機場終端區(qū)飛行、航路飛行、進離場飛行等各個飛行階段；值得注意的是，許多的飛行規(guī)則都是早在相關的理論研究出現(xiàn)之前就已經(jīng)在實際飛行中應用了，并且這些基于經(jīng)驗的規(guī)定從相當大的程度上保證了飛行安全；但是隨著空中飛機數(shù)量的增加，加上各種航空技術的進步，使得人們不得不通過尋求減小許多間隔標準來滿足航空運輸?shù)男枨螅虼硕嗄暌詠?，各國的研究人員都試圖從理論上來研究各種飛行間隔的安全性和合理性，希望能夠安全、可靠的修改

7、規(guī)則，改進和完善各種間隔標準。我國實行改革開放以來，民用航空業(yè)進入了高速發(fā)展時期，特別是二十世紀的80、90年代，隨著中國國民經(jīng)濟的高速增長，民用航空運輸業(yè)已年平均20％左右的高速度增長。空中交通飛行流量的快速增加給空中交通管理部門帶來了巨大的壓力：因為在60、70年代實行的各種飛行規(guī)則和標準已經(jīng)不能適應現(xiàn)代航空運輸業(yè)的安全、快速的需求，在許多機場和空域常常是由于管制規(guī)則的不合理和管制手段的落后使得大量的航班延誤；尤其是在較為繁忙的幾個國際機場如：北京首都國際機場，上海虹橋國際機場、廣州白云國際機場更是成為飛行流量增長的瓶頸地區(qū)：為此中國民航總局在二十世紀的90年

8、代通過參考