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《拉桿轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)動力學特性研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、論文分類號：2學校代碼：10708m^AAAAl學號：1205008SHAANXIUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY碩士學位論文ThesisforMaster'sDegree拉桿轉(zhuǎn)子一軸承系統(tǒng)指導教師姓名：張鎖懷學科名稱：機械制論文提交日期.?2015論文答辯日期：2015學位授予單位：陜????原創(chuàng)性聲明及關于學位論文使用授權的聲明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，
2、均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律責任由本人承擔。論文作者簽名：^曰期：TOjk年/月關于學位論文使用授權的聲明本人完全了解陜西科技大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留或向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權陜西科技大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以釆用影印、縮印或其他復制手段保存論文和匯編本學位論文。同時授權中國科學技術信息研究所將本學位論文收錄到《中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫》，并通過網(wǎng)絡向社會公眾提供信息服務。(保密論文在解密后應遵守此規(guī)定）論文作者簽名：導師簽名：^^一口期
3、._年/月申請工學碩士學位論文論文題目：拉桿轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)動力學特性研究學科門類：工學一級學科：機械工程培養(yǎng)單位：機電工程學院碩士生：賈延旭導師：張鎖懷教授2015年5月TheDynamicsStudyofRotorWithRodBoltFasteningandBearingAThesisSubmittedtoShaanxiUniversityofScienceandTechnologyinPartialFulfillmentoftheRequirementfortheDegreeofMasterofEngineeringScienceByYanxuJiaSupervi
4、sor:Prof.SuohuaiZhangMay2015拉桿轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)動力學特性研究摘要拉桿轉(zhuǎn)子是由拉桿螺栓將各個獨立的圓盤（葉輪）、軸頭壓緊連接在一起，使之成為一種復雜結構的轉(zhuǎn)子。該種轉(zhuǎn)子因結構設計的特殊性，以及質(zhì)量輕、剛度大、強度高、輪盤易于更換等特點被廣泛應用于重型燃氣輪機中。因此對拉桿轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)的動力學特性的研究非常有必要。根據(jù)拉桿轉(zhuǎn)子的結構特點，通過對拉桿轉(zhuǎn)子進行相應的動力學假設，重點考慮輪盤表面之間的摩擦接觸和拉桿螺栓預緊力這兩個因素?；贖erz表面接觸理論和G-W模型，建立輪盤表面接觸模型。導出等效彎曲剛度的計算公式。把整體轉(zhuǎn)子離散化為有限數(shù)量的
5、微小單元進行有限元計算。同時使用Matlab軟件編寫計算滑動軸承油膜動力特性系數(shù)的程序，通過實例說明使用方法。建立完整的拉桿轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)有限元模型，使用有限元軟件ANSYS對拉桿轉(zhuǎn)子進行帶預緊力的模態(tài)分析。得到其固有頻率和振型。研究剛性支撐和彈性支撐兩種條件下預緊力對拉桿轉(zhuǎn)子固有特性的影響，以及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的變化對滑動軸承油膜動力特性系數(shù)的影響和對拉桿轉(zhuǎn)子固有特性的影響。通過分析發(fā)現(xiàn)，分布式拉桿轉(zhuǎn)子的固有頻率隨著預緊力的增加而有所提高。并且變化規(guī)律為預緊力較小時固有頻率上升速率快，伴隨預緊力的不斷增加固有頻率上升速率變慢。轉(zhuǎn)子的固有頻率在剛性支撐下要大于彈性支撐的情況。研
6、究發(fā)現(xiàn)隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的不斷提高，滑動軸承的剛度和阻尼系數(shù)不斷下降。同時轉(zhuǎn)子的固有頻率也隨之下降。關鍵字：拉桿轉(zhuǎn)子，固有頻率，模態(tài)分析，摩擦接觸，有限元分析ITheDynamicsStudyofRotorWithRodBoltFasteningandBearingABSTRACTRodfasteningrotoriscomposedofeachindependentdisk(wheel)shaftpressingtogetherbythetensionrodbolts,whichmakeitbecomeacomplexstructureofrotor.Thestructur
7、aldesignoftherotorduetotheparticularity,aswellaslightweight,highstiffness,highstrength,easytoreplacethewheelandothercharacteristicsiswidelyusedinheavy-dutygasturbines.Sothestudyofdynamiccharacteristicsofrodfasteningrotorbearingsystemisverynecessary.Accordingtothestructura
