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《混凝土連續(xù)彎梁橋橫向爬移模型研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、分類號(hào)：U44；U4510710-2013221018專業(yè)碩士學(xué)位論文混凝土連續(xù)彎梁橋橫向爬移模型研究張?zhí)煊顚?dǎo)師姓名職稱許漢錚副教授專業(yè)學(xué)位類別申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士建筑與土木工程及領(lǐng)域名稱論文提交日期2015年4月15日論文答辯日期2015年5月31日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)TheFiniteElementModelResearchaboutLateralDisplacementofConcreteContinuousCurvedBeamBridgeADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：Zhan
2、gTianYuSupervisor：Prof.XuHanZhengChang’anUniversity,Xi’an,China論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明：本人所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開(kāi)發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名：43W/5年5月w日論文知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)屬聲明本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下所完成的論文及相關(guān)的職務(wù)作品，知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬學(xué)校。學(xué)校享有以任何方式發(fā)表、復(fù)制、公開(kāi)
3、閱覽、借閱以及申請(qǐng)專利等權(quán)利。本人離校后發(fā)表或使用學(xué)位論文或與該論文直接相關(guān)的學(xué)術(shù)論文或成果時(shí)，署名單位仍然為長(zhǎng)安大學(xué)。(保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）論文作者簽名:年5月>〇日導(dǎo)師簽名:2〇丨5年5月又〇曰摘要混凝土連續(xù)彎梁橋以其優(yōu)美而順滑的曲線線形、對(duì)地形障礙較好的跨越能力、對(duì)路線整體規(guī)劃的完美連接等特點(diǎn)，在工程實(shí)際中得到了廣泛的應(yīng)用。混凝土連續(xù)彎梁橋竣工運(yùn)營(yíng)后，較為常見(jiàn)的病害主要是主梁橫向爬移，病害情況較嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)發(fā)生主梁向曲線外側(cè)橫向移動(dòng)，導(dǎo)致伸縮縫和支座剪切破壞、抗震擋塊被推翻、墩柱受彎開(kāi)裂等次生病害。加之后期運(yùn)營(yíng)條件惡化，傾覆危險(xiǎn)增加。
4、在橋梁通行能力快速增長(zhǎng)以及橋梁使用壽命大大加長(zhǎng)的背景下，如何使得橋梁在使用壽命期內(nèi)的側(cè)向位移病害得到有效的控制，進(jìn)而確保橋梁在使用壽命期內(nèi)，能安全的負(fù)擔(dān)起承受荷載的任務(wù)，成了當(dāng)今急需解決的問(wèn)題。而開(kāi)展此方面的研究，對(duì)于今后混凝土連續(xù)彎梁橋在運(yùn)營(yíng)中的橫向爬移問(wèn)題的防治具有很好的指導(dǎo)意義。本文針對(duì)混凝土連續(xù)彎梁橋普遍存在的橫向爬移病害，結(jié)合筆者近年來(lái)所接觸的多個(gè)混凝土彎梁橋的檢測(cè)加固與養(yǎng)護(hù)維修項(xiàng)目，對(duì)影響混凝土連續(xù)彎梁橋橫向爬移的諸多影響因素進(jìn)行研究，通過(guò)分析得出了汽車荷載作用下的離心力是混凝土連續(xù)彎梁橋發(fā)生橫向爬移病害的主要原因。通過(guò)經(jīng)典力學(xué)的分析過(guò)程，
5、以及汽車離心力的特點(diǎn)，結(jié)合有限元模型的計(jì)算結(jié)果，得出混凝土連續(xù)彎梁橋橫向爬移的機(jī)理，即梁體在汽車離心力的作用下產(chǎn)生振動(dòng)，引起支座摩阻力發(fā)生變化，當(dāng)支座摩阻力增大到一定程度時(shí)，主梁梁體發(fā)生橫向位移。汽車荷載撤去之后，梁體會(huì)發(fā)生一部分彈性變形恢復(fù)，但仍有一小部分無(wú)法恢復(fù)。后期隨著汽車荷載的長(zhǎng)期作用以及橋梁整體的收縮及徐變作用影響，會(huì)使橋梁的橫向爬移趨勢(shì)越來(lái)越明顯。一旦支座摩阻力的大小超過(guò)臨界值，主梁梁體便會(huì)發(fā)生大體量的橫向爬移。在得出上述結(jié)論之后，本文還考慮到各項(xiàng)影響因素的綜合作用，對(duì)所建立的計(jì)算模型進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，使得模型更能準(zhǔn)確的代表實(shí)際情況。通過(guò)對(duì)
6、混凝土連續(xù)彎梁橋橫向爬移現(xiàn)象的機(jī)理研究，為以后的同類病害提出預(yù)防和處治措施。關(guān)鍵詞：連續(xù)彎梁橋，橫向爬移，支座摩阻力，汽車離心力，模型研究IAbstractWithitsbeautifulandsmoothcurveoutline,abetterspanningabilitytoterrainobstacles,aperfectconnectionoftheoverallplanningroutineandothercharacteristics,concretecontinuouscurvedbeambridgesarewidelyusedinciv
7、ilengineeringfield.Intheoperationprocessofconcretecontinuouscurvedbeambridge,itoftenappearsmorelateraldisplacementproblem,whatwasworse,themainbeamwouldhavemovedtothelateralofthecurvewhichledtothefailureoftheexpansionjointandbearing,overthrownoftheseismicstop,crackofthebendingpie
8、randcolumn.Furthermore,externalenvironmentcondi
