資源描述：
《淺談列車經(jīng)過(guò)對(duì)周邊建筑的振動(dòng)影響分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文列車經(jīng)過(guò)對(duì)周邊建筑的振動(dòng)影響分析姓名：鄭薇申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程指導(dǎo)教師：王柏生20060201浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要列車經(jīng)過(guò)對(duì)周邊建筑的振動(dòng)影響分析摘要隨著城市規(guī)模日益向周邊擴(kuò)大以及軌道數(shù)量的增多，越來(lái)越多的軌道靠近城市，有些甚至穿過(guò)城市中心，軌道交通引起的振動(dòng)對(duì)人們的居住環(huán)境以及工作環(huán)境的影響引起了普遍的關(guān)注。根據(jù)振源特點(diǎn)及振動(dòng)波的傳播方式，本文選擇了經(jīng)典的計(jì)算模型來(lái)模擬列車經(jīng)過(guò)引起的地面振動(dòng)。并以減小地面振動(dòng)為目標(biāo)，利用正交法對(duì)列車經(jīng)過(guò)引起的地面振動(dòng)的各種因素進(jìn)行了敏感性分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)一個(gè)算例進(jìn)行敏感性分析，對(duì)實(shí)際工程具有一定的指
2、導(dǎo)意義。前人的研究多集中在列車荷載的地面?zhèn)鞑ツＰ蜕?，?duì)于建筑物的振動(dòng)模型則鮮少有人涉及。本文為了研究建筑物在振動(dòng)影響下的頻率特性，在通用有限元程序ANSYS中建立不同的建筑物模型，通過(guò)功率譜分析來(lái)模擬列車經(jīng)過(guò)引起的振動(dòng)對(duì)建筑物的影響。分別研究了振動(dòng)對(duì)不同高度、距離軌道不同距離以及不同結(jié)構(gòu)類型的建筑物的影響，并對(duì)影響豎向振動(dòng)的因素進(jìn)行分析，對(duì)鐵路周邊的建筑物的設(shè)計(jì)提出了合理的建議。理論分析的結(jié)果需要實(shí)測(cè)的驗(yàn)證，本文通過(guò)對(duì)一棟軌道周邊的建筑物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)來(lái)驗(yàn)證前面得到的結(jié)論，并從考慮人體振動(dòng)舒適度的角度出發(fā)，選擇了ISO的總體頻率計(jì)權(quán)對(duì)建筑物的響應(yīng)作出評(píng)價(jià)。相對(duì)于時(shí)程分析，本
3、文所有的分析均在頻域內(nèi)完成，大大節(jié)約了計(jì)算分析的時(shí)間和效率。關(guān)鍵詞：列車荷載、建筑物、振動(dòng)、頻率、結(jié)構(gòu)響應(yīng)、舒適度鄭薇：列車經(jīng)過(guò)對(duì)周邊建筑的振動(dòng)影響分析浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要Duetofrequentconstructionofrailwaysanddevelopmentofurbanization，mosthi曲lydevelopmentcitiesormetropolitanareashaveencounteredtheproblemthattransportationlinesinevitablycomecrossorcomeclosetovibration-se
4、nsitiveresidentialorindustrialareas．Althoughnficro—vibrationsinducedbythetransitoftrainsmaynotresultinthecollapseofbuildingsasearthquakesdo，tlleyhavebeenknowntocausedelicateinstrumentslocatedinsidebuildingstomalfunction，andannoyingthepeoplelivingalongsidetherailways．Partlyduetoconcernsexp
5、ressedbytheenvironmentalists，theproblemofvibrationsinducedbytrainshasreceivedincreasinginterestinrecentyears．Atraditionalmathematicmodelisusedinthispapertomodeltheground—bornevibrationsinducedbytrains．Andanonhogonalityanalysismethodisputforwardtostudythesensibilityonfactorsofthetrain-indu
6、cedvibration．Aspecificcaseisstudiedbyorthogonalityanalysismethod．Withthreelevelsandsevenfactors，theresultisobtainedbyeighteentests．Thenthefactorsensitivityisevaluatedbydifferenceanalysisandtrendanalysis，andtheconclusionisprovedtobeausefulreferencetothepractice．Sincemostofresearchesareconc
7、entratedonmodelingofground—bornevibrations，seldomhasbeenreportedabouttheinfluenceoftraininducedvibrationonbuildings．Afiniteelementmodelisestablishedinthispapertostudythecharacteristicoffrequency．Bytheresearchtobuildingswithdifferentheights，differentdistancestorailwa
