長(zhǎng)城哈弗調(diào)查報(bào)告

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1、長(zhǎng)城哈弗H5調(diào)查報(bào)告?zhèn)€個(gè)出品，必屬精品汽車市場(chǎng)環(huán)境現(xiàn)狀：我國(guó)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀分析我國(guó)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀分析我國(guó)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀分析我國(guó)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀分析自2005年開(kāi)始，中國(guó)汽車行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。到2009年，中國(guó)的汽車產(chǎn)量超過(guò)了日本和美國(guó)的總和，隨著中國(guó)取代美國(guó)成為世界上最大的汽車銷售市場(chǎng)開(kāi)始，由日本汽車工業(yè)保持的世界第一的位置，在當(dāng)年也被中國(guó)取代。自此，中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷總量分別達(dá)到1379.1萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.30%和46.15%。在接下來(lái)的兩年里，雖然我國(guó)汽車業(yè)步伐放緩，汽車市場(chǎng)整體趨勢(shì)向淡，但依然保持著世界第一的地位。目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)不僅發(fā)展快，而

2、且汽車消費(fèi)需求變化也快，這對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，將迎來(lái)下一個(gè)黃金十年，自主品牌將完成從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的發(fā)展過(guò)程。預(yù)計(jì)未來(lái)十年，我國(guó)汽車市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率將達(dá)到7.1%，到2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上，將是美國(guó)市場(chǎng)銷量的兩倍左右。二二二二、、、、我國(guó)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷環(huán)境分析我國(guó)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷環(huán)境分析我國(guó)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷環(huán)境分析我國(guó)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷環(huán)境分析1.經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境。。。。(1).經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有保障。在中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議期間提出我國(guó)明年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)定為8%左右，CPI升幅目標(biāo)約在4%。在此政策環(huán)境下，各地發(fā)展經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目熱情都很高，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

3、有保障。(2).進(jìn)出口政策寬松。2011年的進(jìn)出口對(duì)保增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)較大。明年出口退稅政策基本穩(wěn)定，汽車及零部件的進(jìn)口政策尤為寬松，進(jìn)口增長(zhǎng)有保障。(3).匯率升值加速。中國(guó)今年重新開(kāi)始啟動(dòng)人民幣升值進(jìn)程，目前已經(jīng)升值到6.63。這將間接性導(dǎo)致進(jìn)口整車的價(jià)格下探，國(guó)產(chǎn)車型的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更加復(fù)雜。2.自然環(huán)境自然環(huán)境自然環(huán)境自然環(huán)境。。。。由于汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張，我國(guó)從1993年起成為凈石油進(jìn)口國(guó)，預(yù)計(jì)到2010年進(jìn)口量將達(dá)1.5億噸，隨著汽車保有量的持續(xù)增加，由此帶來(lái)的環(huán)境污染和能源消耗問(wèn)題日益凸顯。因此，對(duì)節(jié)能減排與新能源汽車的研究成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。3.政治法律政治法律政治法律政治

4、法律。。。。(1).購(gòu)置稅的退出造成2011年1季度的乘用車消費(fèi)需求被提前釋放，導(dǎo)致10年的基數(shù)偏高和11年增速乏力。(2).以舊換新政策的適時(shí)而止，也消除了許多該項(xiàng)政策由于“水土不服”所產(chǎn)生的質(zhì)疑。(3).節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策的延續(xù)對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)型車增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)很大。4.汽車的使用環(huán)境汽車的使用環(huán)境汽車的使用環(huán)境汽車的使用環(huán)境。首先在公路交通方面，由于前些年的道路規(guī)劃，已不能滿足我們今天社會(huì)發(fā)展的需求，我國(guó)多個(gè)城市出現(xiàn)了汽車交通擁堵的現(xiàn)象。其次在停車狀況方面，停車難已成為困擾著有車一族的重要問(wèn)題之一。最后在燃油市場(chǎng)方面，由于世界石油資源的不斷減少，導(dǎo)致國(guó)際燃油價(jià)格不斷走高。這些問(wèn)題均對(duì)汽車

5、的發(fā)展及銷售產(chǎn)生了制約。5.消費(fèi)環(huán)境消費(fèi)環(huán)境消費(fèi)環(huán)境消費(fèi)環(huán)境(1).消費(fèi)意愿仍處低谷。從中國(guó)人民銀行的調(diào)查看，近幾年的居民收入增長(zhǎng)預(yù)期放緩，10年4季度居民未來(lái)收入預(yù)期指數(shù)55.5%，與上季基本持平。居民對(duì)來(lái)年情況的謹(jǐn)慎態(tài)度，在各類消費(fèi)中，居民購(gòu)車意愿回落。(2).換購(gòu)需求逐步崛起。隨著北京限牌和一線城市進(jìn)入換車周期，換購(gòu)群體逐步占絕車市較重要份額，目前的判斷是全國(guó)市場(chǎng)的無(wú)車家庭購(gòu)車占70%比例，換購(gòu)占18%，增購(gòu)12%。(3).貸款購(gòu)車比例上升。年輕人較高的購(gòu)車熱情導(dǎo)致貸款購(gòu)車成為潮流。目前貸款購(gòu)車比例在13%左右，貸款購(gòu)車的比例仍在持續(xù)上升。(4).社會(huì)環(huán)境不樂(lè)觀?，F(xiàn)代人購(gòu)車追

6、求大排量大尺寸，并且公車購(gòu)買奢侈化，城市出租車追求高檔化，以及私車市場(chǎng)存在的跟風(fēng)消費(fèi)和炫耀消費(fèi)都是些不正常的消費(fèi)心理和行為，勢(shì)必影響汽車消費(fèi)的健康發(fā)展。(5).汽車信貸的落后。我國(guó)目前汽車購(gòu)買的信貸比例不足20%，較發(fā)達(dá)國(guó)家汽車信貸比例的70%明顯偏低。這無(wú)疑是抑制了消費(fèi)者的支付能力。(6).消費(fèi)者品牌忠誠(chéng)度低。大部分人都是首次購(gòu)車，對(duì)汽車品牌認(rèn)知度低，反而對(duì)價(jià)格敏感，并且容易跟風(fēng)消費(fèi)。加上攀比消費(fèi)使自主品牌在這方面不具有國(guó)外品牌的口碑優(yōu)勢(shì)?？偟恼f(shuō)來(lái)對(duì)于中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)，威脅主要來(lái)自于國(guó)外成熟市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)者、自然環(huán)境的壓力和能源污染問(wèn)題。對(duì)中國(guó)企業(yè)而言，由于國(guó)人收入水平相對(duì)低下，因

7、而存在許多低端客戶，這一市場(chǎng)的需求很大，只要抓住這樣的市場(chǎng)，邊緣企業(yè)也就會(huì)成為未來(lái)的主流企業(yè)。自主創(chuàng)新是中國(guó)汽車企業(yè)獲得核心競(jìng)爭(zhēng)能力的惟一途徑，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：吉利帝豪EX7、比亞迪S6是對(duì)國(guó)產(chǎn)suv銷售冠軍長(zhǎng)城h3最大的挑戰(zhàn)。這兩款suv不論是價(jià)格上還是配置上，都與哈弗h3的配置差不多，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就有了更大的可選余地。但是銷售冠軍必然有著異人之處。外形：長(zhǎng)城哈弗H5擁有不同風(fēng)格的兩個(gè)車系，其中歐風(fēng)版的造型相對(duì)比較時(shí)尚動(dòng)感，