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《“7.13”、“7.23”、“7.26”三起事故學后總結(jié)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、“7.13”、“7.23”、“7.26”三起事故學后總結(jié)8月2日，由水工部組織航運中心和水機班學習“7.13”、“7.23”、“7.26”三起事故通報，這三起事故教訓深刻、給我們公司今年的電力安全生產(chǎn)工作敲響了警鐘、為深刻吸取事故教訓，舉一反三，切實落實各項安全保障和監(jiān)督措施，防止類似事故再次發(fā)生，我們需要認真的學習和總結(jié)。會上部門主任巣寧要求兩班成員認真學習這三起事故，由部門安全專責李贊誼宣讀三起事故的經(jīng)過，讓兩班成員進行交流學習體會，在全方位學習三起事故的同時，希望兩個班組人員要加強安全意識，
2、從事故中吸收有用知識，結(jié)合兩個班的本職工作，確保安全生產(chǎn)。會上大家都也發(fā)表了各自的學習體會，現(xiàn)將學會總結(jié)如下：一、“7.13”人身事故暴露出施工現(xiàn)場管理不到位，危險點分析不細致，安全措施不完善，安全管理人員和作業(yè)人員思想麻痹，事故發(fā)生時不能及時切斷電源，施工電源開關(guān)沒有裝有漏電開關(guān)，起不到保護作用。急救援組織水平低，不知道如何正確的進行營救。江蘇南通三建建筑勞務(wù)有限公司未對施工人員進行安全教育，沒有認真學習過觸電緊急救護法、口對口（鼻）人工呼吸、胸外按壓法等相關(guān)技能。二、“7·26”交通事故暴露出
3、系統(tǒng)各企業(yè)交通安全管理存在漏洞，特別是車況的全面檢查，要加強對制動系統(tǒng)、輪胎磨損情況、輪胎壓力的檢查，確保車況良好。加強車輛日常維護保養(yǎng)，嚴格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后三檢制度。加強駕駛員處置突發(fā)情況的技能培訓。加強駕駛員、乘車人員的管理，做到系好安全帶、不開超速車、不違章行車。所租用長安星光SC6443C3型面包車，車的性能和安全可靠性低，對于送職工及3名外聘專家回洛陽應(yīng)派公司安全性能高的專用車。加強對雇傭駕駛員的安全駕駛培訓。夏天行車特別要檢查輪胎磨損情況和輪胎壓力，輪胎壓力不能太高否則容易出
4、現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。三、“7·27”觸電事故暴露出以下幾點問題：1）作業(yè)現(xiàn)場安全措施落實不到位，未按安規(guī)和反措要求對在同一室內(nèi)的帶電和停電設(shè)備實施有效隔離，工作人員輕易進入了帶電間隔。2）工作負責人（監(jiān)護人）未能認真履行監(jiān)護職責，未能及時發(fā)現(xiàn)并糾正危險行為。3）10號機組6KV母線A段檢修，其工作內(nèi)容有母線清掃，繼保、高壓、儀表試驗，電纜檢查等，因此有交叉作業(yè)的危險性。又因配電班檢修人員力量不足，安排低壓班支援配電班工作。對于不同班組所管割的設(shè)備各班組人員的了解程度都不同，加之，培訓和安全交底不到位，臨時
5、參加作業(yè)人員沒有接受必要的培訓，不了解和掌握設(shè)備系統(tǒng)。相關(guān)人員雖然履行了現(xiàn)場交底程序，但未能確保培訓交底效果。4）危險點分析與控制工作、“三講一落實”活動流于形式，未能準確辨識并有效控制現(xiàn)場作業(yè)風險。5）設(shè)備雙重編號容易搞錯，也不便于記憶和區(qū)分。如果6KV母線A段工作電源開關(guān)10BBA03，6KV母線B段工作電源開關(guān)10BBB03，很容易就看錯。6）人都有一個生物鐘的時間段，中午12點和晚上12點左右是人最困和注意力不集中的時候，如果工作條件允許應(yīng)當避開這一個時間段進行工作，如果必需進行趕工，那么
6、這一時段應(yīng)加強監(jiān)護，相互提醒，避免疲勞作業(yè)。7）假設(shè)觸電事故發(fā)生時，我們應(yīng)該怎么做？我們會不會失去了分寸亂了手腳，如果時間緊急又找不到電源開關(guān)，進行切斷電源，那我們應(yīng)該怎么做？這一個時候不能用手去拉觸電者的手進行施救，那樣你也會被電。關(guān)鍵是要使用絕緣的物件進行施救，如使用絕緣工具進行施救，或脫下自己干凈的衣服進行施救等有效施救方法。四、部門主任巣寧的幾點深刻體會：1、7·26”交通事故的發(fā)生原因有很多，有人的因素和車的因素，還有路的因素等，方方面面都注意到，因此我們首先要對車輛進行全面檢查，檢查也
7、不是一個人的事情，應(yīng)該是相互檢查，每一個人都要注意。特別是我們很多人有私家車，每一次行車都要進行檢查。再一個就是加強駕駛員的培訓和安全教育。2、“7.13”人身事故中分包公司未能進行安全學習，沒有認真學習觸電緊急救護法，危險點不明，不知道切斷電源，也不知道自救、互救。池內(nèi)的救助比較難，救助的時候要考慮到絕緣問題和自身的安全，不能盲目去救人，不能用手去拉池內(nèi)被觸電的人員，應(yīng)使用絕緣手套或絕緣棒進行救助。施工電源開關(guān)沒有跳閘，起不到漏電保護作用，施工用電的布局、設(shè)置、安全性都沒有做好。3、“7·27”
8、觸電事故主要的問題是走錯間隔，安全措施沒有做全，帶電間隔沒有進行有效隔離。沒有進行圍欄的設(shè)置，且我們設(shè)置圍欄的時候也一定要牢固。現(xiàn)在興唐來了許多新工，都比較年青，電工基礎(chǔ)薄弱，老員工帶新工干活的時候要多加監(jiān)護和提醒。特別是外包工程，外包工程是重中之重，安全是重要的，要有安全的意識。現(xiàn)場一定要監(jiān)護到位，絕不能夠放松，事故的發(fā)生往往是一次、兩次、乃至多次的放松大意，累積成了壞毛病而造成的。不要在意工期如何的短緊，一定要保證安全，監(jiān)護要到位，避免發(fā)生不安全的現(xiàn)象。禁止失去監(jiān)護，要往嚴處管
