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《大跨度鐵路連續(xù)鋼桁梁橋整體和局部受力性能分析》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、中圖分類號UDCU24624碩士學(xué)位論文學(xué)校代碼!Q533大跨度鐵路連續(xù)鋼桁梁橋整體和局部受力性能分析AnalysisofMechanicalBehaviorofWholeBridgeandKeyPartsforaLong—SpanRailwayContinuousSteelTrussGirderBridge作者姓名：學(xué)科專業(yè)：研究方向：學(xué)院(系、所)：指導(dǎo)教師：副指導(dǎo)教師：陳亮土木工程結(jié)構(gòu)工程土木工程學(xué)院葉梅新張曄芝論文答辯日期墊!主：圭：!沙答辯委員會主中南大學(xué)二O一三年五月原創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)
2、位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了論文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得中南大學(xué)或其他單位的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我共同工作的同志對本研究所作的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明。作者簽名：醢盞目期：址年』月彥日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人了解中南大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并根據(jù)國家或湖南省有關(guān)部門規(guī)定送交學(xué)位論文，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用
3、復(fù)印、縮印或其它手段保存學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本學(xué)位論文收錄到《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》，并通過網(wǎng)絡(luò)向社會公眾提供信息服務(wù)。蚴噍址年上月當(dāng)曰大跨度鐵路連續(xù)鋼桁梁橋整體和局部受力性能分析摘要：DLY橋是一座下承式變高度六跨連續(xù)雙線鐵路鋼桁梁橋，跨徑布置為120+4×180+120m，橋面系采用密布橫梁正交異性鋼橋面板體系。本文采用全橋空間有限元整體分析與橋面系關(guān)鍵部位精細(xì)有限元局部分析相結(jié)合的方法，系統(tǒng)地研究了DLY橋的受力性能。主要工作和成果如下：1、采用空間板梁法對DLY橋建立了全橋空間
4、有限元模型，研究了在恒載、最不利活載以及主力組合作用下該橋的受力性能。計(jì)算結(jié)果表明：該橋整體受力合理，剛度滿足要求。2、一選取橋面系縱梁與橫梁腹板交接處3個(gè)關(guān)鍵部位，用空間板殼單元建立兩節(jié)間橋面系局部精細(xì)有限元模型，對這3個(gè)關(guān)鍵部位在恒載、最不利活載以及各種荷載組合作用下受力狀態(tài)進(jìn)行重點(diǎn)考察。計(jì)算結(jié)果表明：大部分區(qū)域應(yīng)力均不大，但E40中支座橫梁和E12節(jié)點(diǎn)橫梁的最大主拉應(yīng)力和最大Mises等效應(yīng)力均超過Q370容許應(yīng)力。3、為改善DLY橋正交異性板縱、橫梁連接處的局部受力狀態(tài)，在原設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，分別提出
5、了三種改善措施：增加支座橫梁腹板和橫隔板的厚度、將中支座橫梁截面形式由原來的箱型改為倒T型、改變中支座橫梁連接處的結(jié)構(gòu)構(gòu)造細(xì)節(jié)。4、對三種改善措施在恒載、最不利活載以及各種荷載組合作用下進(jìn)行計(jì)算，并進(jìn)行對比研究。結(jié)果表明：三種措施都可以一定程度上降低該橋關(guān)鍵部位的局部受力狀態(tài)，但前兩種改善措施更有效。提出建議：將各中支座橫梁由原來的箱型截面改為倒T型截面，將橫梁腹板由原來的16mm改為24mm或?qū)M梁適當(dāng)加高。該建議已被采納。本文的研究成果己應(yīng)用于DLY橋的設(shè)計(jì)，對其他同類橋梁的設(shè)計(jì)也具有參考價(jià)值。圖121幅
6、，表31個(gè)，參考文獻(xiàn)63篇關(guān)鍵詞：鋼桁梁橋；正交異形板；整體分析；局部分析；有限元分析分類號：U24AnalysisofMechanicalBehaviorofWholeBridgeandKeyPartsforaLong．SpanRailwayContinuousSteelTrussGirderBridgeAbstract：TheDLYbridgeiSathrough6．spancontinuoustwo—linerailwaysteeltrussgirderbridgewithvariableheight．
7、ThebridgespanarrangementiS120+4x180+120m．Thefloorsystemusedsteelorthotropicmonolithicdecksystemwithdensecrossbeams．Thisacrticleusedspacialfiniteelementanalysismethodforthewholebridgeandfinefiniteelementanalysismethodforthekeypartsofthefloorsystem，systematic
8、allyanalysedthemechanicalbehaviorsofDLYbridge．Themaiorworkandresultswereasfollows：1．Thespacialplate．beammethod(SPB)wasusedtoestablishaspecialFEAmodelforthewholebridgeofDIⅣBridge．themechanicalcharacteri
