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《大跨度鐵路連續(xù)鋼桁梁橋整體和局部受力性能分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、中圖分類號UDCU24624碩士學位論文學校代碼!Q533大跨度鐵路連續(xù)鋼桁梁橋整體和局部受力性能分析AnalysisofMechanicalBehaviorofWholeBridgeandKeyPartsforaLong—SpanRailwayContinuousSteelTrussGirderBridge作者姓名：學科專業(yè)：研究方向：學院(系、所)：指導教師：副指導教師：陳亮土木工程結(jié)構(gòu)工程土木工程學院葉梅新張曄芝論文答辯日期墊!主：圭：!沙答辯委員會主中南大學二O一三年五月原創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學
2、位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了論文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得中南大學或其他單位的學位或證書而使用過的材料。與我共同工作的同志對本研究所作的貢獻均已在論文中作了明確的說明。作者簽名：醢盞目期：址年』月彥日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人了解中南大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，即：學校有權(quán)保留學位論文并根據(jù)國家或湖南省有關(guān)部門規(guī)定送交學位論文，允許學位論文被查閱和借閱；學?？梢怨紝W位論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用
3、復(fù)印、縮印或其它手段保存學位論文。同時授權(quán)中國科學技術(shù)信息研究所將本學位論文收錄到《中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫》，并通過網(wǎng)絡(luò)向社會公眾提供信息服務(wù)。蚴噍址年上月當曰大跨度鐵路連續(xù)鋼桁梁橋整體和局部受力性能分析摘要：DLY橋是一座下承式變高度六跨連續(xù)雙線鐵路鋼桁梁橋，跨徑布置為120+4×180+120m，橋面系采用密布橫梁正交異性鋼橋面板體系。本文采用全橋空間有限元整體分析與橋面系關(guān)鍵部位精細有限元局部分析相結(jié)合的方法，系統(tǒng)地研究了DLY橋的受力性能。主要工作和成果如下：1、采用空間板梁法對DLY橋建立了全橋空間
4、有限元模型，研究了在恒載、最不利活載以及主力組合作用下該橋的受力性能。計算結(jié)果表明：該橋整體受力合理，剛度滿足要求。2、一選取橋面系縱梁與橫梁腹板交接處3個關(guān)鍵部位，用空間板殼單元建立兩節(jié)間橋面系局部精細有限元模型，對這3個關(guān)鍵部位在恒載、最不利活載以及各種荷載組合作用下受力狀態(tài)進行重點考察。計算結(jié)果表明：大部分區(qū)域應(yīng)力均不大，但E40中支座橫梁和E12節(jié)點橫梁的最大主拉應(yīng)力和最大Mises等效應(yīng)力均超過Q370容許應(yīng)力。3、為改善DLY橋正交異性板縱、橫梁連接處的局部受力狀態(tài)，在原設(shè)計方案的基礎(chǔ)上，分別提出
5、了三種改善措施：增加支座橫梁腹板和橫隔板的厚度、將中支座橫梁截面形式由原來的箱型改為倒T型、改變中支座橫梁連接處的結(jié)構(gòu)構(gòu)造細節(jié)。4、對三種改善措施在恒載、最不利活載以及各種荷載組合作用下進行計算，并進行對比研究。結(jié)果表明：三種措施都可以一定程度上降低該橋關(guān)鍵部位的局部受力狀態(tài)，但前兩種改善措施更有效。提出建議：將各中支座橫梁由原來的箱型截面改為倒T型截面，將橫梁腹板由原來的16mm改為24mm或?qū)M梁適當加高。該建議已被采納。本文的研究成果己應(yīng)用于DLY橋的設(shè)計，對其他同類橋梁的設(shè)計也具有參考價值。圖121幅
6、，表31個，參考文獻63篇關(guān)鍵詞：鋼桁梁橋；正交異形板；整體分析；局部分析；有限元分析分類號：U24AnalysisofMechanicalBehaviorofWholeBridgeandKeyPartsforaLong．SpanRailwayContinuousSteelTrussGirderBridgeAbstract：TheDLYbridgeiSathrough6．spancontinuoustwo—linerailwaysteeltrussgirderbridgewithvariableheight．
7、ThebridgespanarrangementiS120+4x180+120m．Thefloorsystemusedsteelorthotropicmonolithicdecksystemwithdensecrossbeams．Thisacrticleusedspacialfiniteelementanalysismethodforthewholebridgeandfinefiniteelementanalysismethodforthekeypartsofthefloorsystem，systematic
8、allyanalysedthemechanicalbehaviorsofDLYbridge．Themaiorworkandresultswereasfollows：1．Thespacialplate．beammethod(SPB)wasusedtoestablishaspecialFEAmodelforthewholebridgeofDIⅣBridge．themechanicalcharacteri
