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《重載鐵路鋼桁梁橋受力性能適應性分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
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3、進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加標注和致謝的地方夕，也不包含為ｈ，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果獲得石家莊鐵道大學或其它教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。＾化義簽名：訂日期：１／奪！關于論文使用授權的說明本人完全了解石家莊鐵道大學有關保留，、使用學位論文的規(guī)定同意學校保留并向有關部口送交論文的復印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱，同意學校將論文加入《中國優(yōu)秀博碩±學位論文全文數據庫》和編入《中國
4、學位論文全文數據庫》。本人授權石家莊鐵道１大學，可采用影印、縮印或其他復制手段保存論文，可＾公布論文的全部或部分內容。（保密的論文在解密后應遵守此規(guī)定）作者簽名：八１峰日期：被Ｌ皆日期．導師簽名：養(yǎng)‘：誠Ｉ方摘要摘要我國地域遼闊，物資運量大、運距遠，經濟的高速發(fā)展對鐵路運輸也提出了新的要求，在既有線上開行重載列車是一種低成本的可行方法，但勢必會對既有鐵路橋梁的安全性、疲勞壽命產生不利影響，因此，需對重載橋梁的受力性能進行分析。本文以中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃重大課題《京廣線既有鋼橋適應大軸重重載運輸的關鍵技術研究》(2013G01
5、0-A)為依托，以新菏長東黃河大橋4×108m連續(xù)鋼桁梁橋為研究對象，分別采用有限元軟件Midas和ANSYS建立有限元模型，對重載列車作用下鋼桁梁橋的整體受力性能、桿件受力性能和疲勞壽命進行了分析，主要研究內容和結論如下：(1)根據設計圖紙，確定長東黃河大橋連續(xù)鋼桁梁部分的桿件截面尺寸、邊界條件、節(jié)點連接方式，建立Midas有限元模型并對其進行校核。(2)對重載列車作用下鋼桁梁橋的整體受力適應性進行分析。采用Midas軟件進行了靜力性能分析，結果表明重載列車荷載作用下的豎向撓度和在搖擺力、風力作用下的橫向撓度均滿足現行規(guī)范要求。與中―活載下相比，豎向撓度安
6、全裕度下降22%，橫向撓度安全裕度基本不變；采用ANSYS軟件進行了動力響應分析，結果表明重載列車作用引起的跨中豎向動撓度、橫向振幅、豎向加速度和活動支座轉角分別比中―活載作用下增大26.0%、32.0%、42.9%和26.8%。(3)對重載列車作用下鋼桁梁橋的桿件受力適應性進行了分析，結果表明在中―活載作用下桿件應力、應力幅、穩(wěn)定性均滿足要求。在重載列車作用下桿件應力滿足要求；跨中處下弦桿、支座處斜桿等桿件的應力幅不滿足要求；跨中處上弦桿，支座處下弦桿、下平聯桿件、斜桿等部分桿件穩(wěn)定性不滿足要求。(4)對重載列車作用下鋼桁梁橋典型桿件的疲勞壽命進行了分析。
7、根據動力分析中得到的典型桿件處的應力時程，采用雨流法對應力幅進行計數，得到累積損傷度，然后根據線性累積損傷原理分別對各典型桿件在重載列車和普通列車作用下的疲勞壽命進行了分析。總體來說，該橋在C96重載編組列車作用下典型桿件的疲勞壽命比普通列車作用下平均縮短80%左右。關鍵詞：重載；鋼桁梁橋；受力性能；動力響應；疲勞壽命AbstractAbstractOurcountryisvastinterritory,largecapacity,longdistancetransportationofmaterials.Rapideconomicdevelopmentha
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