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《車輛荷載、溫度梯度和濕度梯度綜合作用下CRCP結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號：U41；U210710．0721096驤專犬海碩士學(xué)位論文車輛荷載、溫度梯度和濕度梯度綜合作用下CRCP結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析導(dǎo)師姓名職稱申請學(xué)位級別論文提交日期學(xué)位授予單位宋柳許金良教授答辯委員會主席趙永平副教授學(xué)位論文評閱人鄭傳超教授彌海晨高工，MechanicalresponseanalysisonCRCPundertemperaturegradient，moisturegradientandvehicleloadADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：SongLiuSupervisor：Prof．XuJinliang
2、Chang’anUniversity，Xi’an，China㈣2㈣6m7?9㈣2叭7¨¨ii■■●㈣Y論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明：本人所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者繇柬柳，年月日論文知識產(chǎn)權(quán)權(quán)屬聲明本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下所完成的論文及相關(guān)的職務(wù)作品，知識產(chǎn)權(quán)歸屬學(xué)校。學(xué)校享有以任何方式發(fā)表、復(fù)制、公開閱覽、借閱以及申請專利等權(quán)利。本人離校后發(fā)表或使用學(xué)位論文或與該論文直
3、接相關(guān)的學(xué)術(shù)論文或成果時，署名單位仍然為長安大學(xué)。(保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定)．論文作者簽名：萌諱7)導(dǎo)師簽名：年月同年．月E1摘要‘連續(xù)配筋混凝土路面(CRCP)完全不設(shè)脹縫及縮縫(施工縫及構(gòu)造需要的脹縫除外)，大大提高了路面的平整度及整體強(qiáng)度和汽車行駛的平穩(wěn)性，同時降低了養(yǎng)護(hù)費用，使用壽命長，因此具有很大的發(fā)展前景，但由于人們對裂縫認(rèn)識的偏見和投資費用較高而發(fā)展緩慢。目前國外研究了大量模型但存在局限性，不符合中國國情，因此需要針對目前研究存在的不足，對CRCP的力學(xué)模型展開深入、系統(tǒng)的研究，建立比較完善的力學(xué)模型，這具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義。本文參考大量國內(nèi)外CRCP模型
4、，借鑒國內(nèi)外溫度梯度和濕度梯度研究方法，考慮溫度沿板厚的變化情況和板面翹曲影響，提出了將非線性溫度分布轉(zhuǎn)化為線性溫度分布、將濕度梯度轉(zhuǎn)化為溫度梯度等的計算方法。在此基礎(chǔ)上，考慮裂縫間的傳荷能力、瀝青夾層和路肩的影響，通過ABAQUS有限元仿真軟件，引入彈簧單元模擬裂縫間傳荷能力，并介紹了彈簧剛度與傳荷能力的換算方法。提出鋼筋等效和厚度等效概念和方法，并對其進(jìn)行可靠性論證，得出等效公式，大大簡化了計算模型；通過幾何尺寸、單元選取、邊界條件、荷載條件等計算參數(shù)論述仿真模型，得出各重要參數(shù)對計算結(jié)果的影響規(guī)律?？紤]裂縫間傳荷系數(shù)、裂縫間距、溫度梯度和板厚的變化，給出了車輛荷載、溫度梯度作用下
5、CRCP應(yīng)力分析諾謨圖，并給出了查詢諾謨圖設(shè)計案例。分析了沖斷產(chǎn)生的機(jī)理，研究了沖斷預(yù)測程序，其中考慮傳荷系數(shù)損失、混凝土的疲勞損傷等的影響，給出了基于橫向裂縫非均勻分布的沖斷預(yù)估方法。分析了試驗路情況和CRCP施工技術(shù)，研究了應(yīng)變和彎沉測試方法，并根據(jù)試驗路的現(xiàn)實條件和測試結(jié)果建立力學(xué)模型，最終實現(xiàn)了將測試結(jié)果運用到力學(xué)模型，更實際的反映路面的真實情況。關(guān)鍵詞：CRCP，車輛荷載，溫度梯度，濕度梯度，結(jié)構(gòu)應(yīng)力，ABAQUS有限元，沖斷AbstractCRCPisch刮．a(chǎn)cterizedbythepresenceofacontinuoussteelreinforcementsetin
6、tothecementandbytheomissionoftransversejointsotherthanconstructionandterminalJoints·Manvfavourablefactorsarelongevityofpavementsmoothness，vehicleridingquality，lessmaimenancecostsandabetterlong．termperformance，SOithaswidedevelopingprospect，exceptforcrackbiasandheftycosts．Atpresent，manymodelsarere
7、searchedabroadbutitll舔limitationaIldnotconformtoChina,in—depth，systematicstudyonamorecompleteCRCPmechamcalmodelhasimportanttheoreticalandpracticalsignificancebasedontheshortcomingsinthepresentstudy．BasedonthecurrentCRCPmecha
