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《國際物流貨物運(yùn)輸方式》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、國際物流的運(yùn)輸方式國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)國際貨物運(yùn)輸涉及國際關(guān)系問題:它會牽涉到國際政治問題,是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動;國際貨物運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸:是國與國運(yùn)輸,運(yùn)距長運(yùn)輸方式不同、多次裝卸搬運(yùn);國際貨物運(yùn)輸?shù)臅r間性特別強(qiáng):主要由于競爭環(huán)境、季節(jié)性需要、商品要求導(dǎo)致裝運(yùn)期的重要性;國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)國際貨物運(yùn)輸涉及面廣,情況復(fù)雜多變:與多個機(jī)構(gòu)打交道,各國法律、制度、習(xí)慣、做法不同;國際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大:包括自然風(fēng)險(xiǎn)、意外風(fēng)險(xiǎn)、商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn),故要轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)損失。國際貨物的運(yùn)輸方式1海洋運(yùn)輸2公路運(yùn)輸3航空運(yùn)輸4管
2、道運(yùn)輸5郵政運(yùn)輸近洋運(yùn)輸國際海運(yùn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸海運(yùn)國內(nèi)海運(yùn):沿海運(yùn)輸國際海運(yùn)概述3.1.1國際海運(yùn)的發(fā)展雜貨船干散貨船冷藏集裝箱船集裝箱船滾裝船1600米車道客滾船1500t散裝水泥駁本船為無艙口鋼質(zhì)散裝水泥駁,全船設(shè)有真空抽吸管系和懸浮氣墊1.國際海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)(1)運(yùn)量大。(2)通過能力強(qiáng)。(3)運(yùn)費(fèi)低廉。(4)對貨物的適應(yīng)性強(qiáng)。2.國際海運(yùn)的缺點(diǎn)(1)航行速度較慢。(2)海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)較大。國際海運(yùn)的基本特點(diǎn)162021/8/21海上貨物運(yùn)輸?shù)淖饔脟H貿(mào)易的主要方式及創(chuàng)匯的主要渠道船隊(duì)是國防的后備力量有利于改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及出口商品結(jié)構(gòu)17
3、2021/8/21海上貨物運(yùn)輸?shù)姆N類租船運(yùn)輸,既不定期船運(yùn)輸。雜貨運(yùn)輸,又稱零擔(dān)運(yùn)輸。采用班輪運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式。種類班輪運(yùn)輸又稱為定期船運(yùn)輸,是指按照公布的船期表,在特定的航線上,以既定的掛靠港順序,進(jìn)行規(guī)則的、反復(fù)的航行和運(yùn)輸?shù)囊环N船舶經(jīng)營方式。它包括件雜貨班輪運(yùn)輸和集裝箱班輪運(yùn)輸。承運(yùn)的貨物品種和數(shù)量都很靈活2、班輪運(yùn)輸在國際海上貨物運(yùn)輸中表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)點(diǎn)如下:■班輪運(yùn)輸?shù)拇凹夹g(shù)性能較好,運(yùn)輸速度快■班輪運(yùn)輸?shù)墓芾碇贫容^為完善■班輪運(yùn)輸特別適合一般雜貨和小批量貨物的運(yùn)輸需要■班輪運(yùn)輸有利于收、發(fā)貨的合理安排班輪運(yùn)費(fèi)包括基
4、本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分。①?基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn):第一,按貨物的毛重計(jì)收,在運(yùn)價表內(nèi)用字母“W”表示。第二,按貨物的體積(稱為尺碼噸)計(jì)收,在運(yùn)價表內(nèi)用字母“M”表示。第三,按商品的價格計(jì)收,即按從價運(yùn)費(fèi)收取,在運(yùn)價表內(nèi)用“AV”表示。第四,按貨物的毛重或體積,由船公司選擇其中收費(fèi)較高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi),在運(yùn)價表中用“W/M”表示。第五,選擇貨物的重量、體積或價值三者中較高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi),在運(yùn)價表中用“W/MorAV”表示。第六,按貨物的件數(shù)計(jì)收。第七,對大宗低值貨物,采用船、貨雙方臨時議定運(yùn)價的辦法。對同一包裝、同一票貨物或同一提單
5、內(nèi)出現(xiàn)混裝情況的,計(jì)收原則是就高不就低?;具\(yùn)費(fèi)1.基本運(yùn)費(fèi)是指貨物在預(yù)定航線的各基本港口之間進(jìn)行運(yùn)輸所規(guī)定的運(yùn)價,它是構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分。(1)按貨物的毛重計(jì)收。在運(yùn)價表中以“W”字母表示,即英文Weight的縮寫。一般以每一公噸為計(jì)算單位,噸以下取二位小數(shù),也有按長噸或短噸來計(jì)算的。(2)按貨物的體積計(jì)收。在運(yùn)價表中以“M”字母表示,即英文Measurement的縮寫。一般以一立方米為計(jì)算單位,也有按40立方英尺為一尺碼噸計(jì)算。(3)按貨物的毛重或體積計(jì)收。在運(yùn)價表中以W/M字母表示,以其較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。按慣例,凡一重
6、量噸貨物其體積超過一立方米或40立方英尺者即按體積收費(fèi);反之,一重量噸貨物其體積不足一立方米或40立方英尺者,按毛重計(jì)收,如機(jī)器、零件或小五金工具常按此辦法計(jì)算。(4)按貨物的價格計(jì)收運(yùn)費(fèi),又稱從價費(fèi)。在運(yùn)價表中以“AdVal‘’表示,即拉丁文AdVALOREM的縮寫。一般按商品FOB貨價的百分之幾計(jì)算運(yùn)費(fèi)。(5)按貨物重量或體積或價值三者中選最高的一種計(jì)收,在運(yùn)價表中以“W/MORAdVal'’表示。也有按貨物重量或體積計(jì)收,然后再加收一定百分比的從價運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)價表中以“W/MPLUSAdVal'’表示。(6)按貨物的件數(shù)計(jì)
7、收,如汽車、火車頭按輛(Per);活牲畜如牛、羊等論頭(PerHead)計(jì)算。(7)大宗低值貨物按議價運(yùn)費(fèi),如糧食、豆類、煤炭、礦砂等。在訂艙時,由托運(yùn)人和船公司臨時洽商議訂。議價運(yùn)費(fèi)通常比按等級計(jì)算運(yùn)費(fèi)低廉。(8)起碼費(fèi)率(MinimumRate)。它是指按每一提單上所列的重量或體積所計(jì)算出的運(yùn)費(fèi),尚未達(dá)到運(yùn)價表中規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)額時,則按最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。班輪公司加征各種附加費(fèi)為了保持在一定時期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定,又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本,班輪公司在基本費(fèi)率之外,又規(guī)定了各種附加費(fèi)(Surcharges)。班輪運(yùn)費(fèi)中
8、的附加費(fèi)的名目繁多,其中包括:超重(長)附加費(fèi)(longlengthadditional)直航附加費(fèi)(directadditional)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(transshipmentsurcharge)港口擁擠費(fèi)(portcongestionsurcharge)選擇(變更)卸貨港附加