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1、傾斜單桅桿奪吊大型設備中國石化總公司第三建設公司石飛【提要】吊裝大型塔器設備時，多采用傾斜單桅桿直吊法和雙桅桿抬吊法受吊裝工具和設備高度等因素的限制，施工中有時不能滿足以上兩種方法的吊裝要求。泰文介紹采用傾斜單桅桿奪吊重150t、安裝高度為46m的常壓塔的吊裝方法，并對該吊裝方法的有關(guān)問題進行了探討和分析，這些方法是：吊裝方法的確定I吊點高度的選擇；吊裝的受力分析；吊裝的過程控制。【關(guān)鍵詞】吊裝大型設備奪吊煉油、化工建設中的大型設備主要是直立雙桅桿抬吊法和單桅桿直吊法的吊點，通的塔器設備，其主要特點是重而高，并且結(jié)構(gòu)常分別設在設備殼體
2、的兩側(cè)和頂部，毆備吊離復雜、細長比大、穩(wěn)定性差、安裝要求嚴格。選地面后呈直立狀態(tài)。傾斜單桅桿奪吊大型設備擇安全可靠、合理穩(wěn)妥、切實可行的吊裝方法，時，設備吊點設在設備重心以上殼體的一側(cè)，是塔器設備吊裝的關(guān)鍵。下面介紹在某煉油廠設備離開地面后呈傾斜狀態(tài)，就位肘需要依靠250萬t／a的常減壓裝置施工中，采甩傾斜單輔助吊點(通常稱為奪點)垃正就位。吊裝過程桅桿奪吊的工藝，成功地吊裝常壓塔的經(jīng)驗和如圖l所示分析幾個問題。一、吊裝方法的確定大型設備常用的吊裝方法有傾斜單桅桿乖直吊法和雙桅桿抬吊法。這兩種吊裝方法的技術(shù)是成熟的，操作簡便，有豐富的
3、施工經(jīng)驗，設衍備就位方便。當設備較低，桅桿負荷又允許時，可優(yōu)先考慮采用傾斜單桅桿直吊法。但是，商設備采用傾斜單桅桿直吊時，需要很高的桅桿，這樣，就要增加桅桿的豎立難度，同時也很囤1傾斜單桅桿奪吊設備示意圖大地降低桅桿的吊裝能力。所以高設備吊裝往I——起吊狀態(tài)II——脫排特態(tài)；I——就位狀態(tài)}1——尾排，往采用雙桅桿抬吊法。而采用雙桅桿抬吊，需2——尾部牽弓『卜～設備要大型吊裝工具，機索具多，消耗人工也多．施4——側(cè)牽}『i5一～桅桿I工周期又長，在某些情況下顯得很不經(jīng)濟在6—提升滑輪組7——基礎；某煉油廠常減壓裝置施工中，我們根據(jù)本公
4、司8一就位拉正索具；9——拖拉繩吊裝機索具的平衡情況以及施工現(xiàn)場的實際，二、吊點位置的選擇經(jīng)綜合論證，將常壓塔采用傾斜單桅桿奪吊的傾斜單桅桿奪吊設備時，需要設置主吊點方法進行吊裝。與傾斜單桅桿直吊法相比較．和輔助吊點兩種吊點縮短了桅桿的高度，提高了桅桿的吊裝能力；1、主吊點位置與桅桿高度、設備重心高度與雙桅桿抬吊法相比較，更充分地發(fā)揮了桅桿以及設備蛻排后的自然傾斜狀態(tài)有關(guān)。一旦設的有利因素．減少了機索具，更經(jīng)濟臺理地解備脫排后的自然傾斜角口確定，吊點位置也就決了大型吊裝工具不足的矛盾。確定。見圉2l2從圖2可知，設備離地后的自然傾斜角
5、ptg一R／LL(4)與設備軸線到吊點之間的距離a、以及由吊點式中：——提升滑輪組中心線和鉛垂線到設備重心之間的垂直距離h有關(guān)其幾伺關(guān)在吊裝平面內(nèi)的夾角；系由下式表示：．L一一吊點至設備奪點之間距離。經(jīng)驗證明，n角在3?！珪r較為臺適。即f／唧一罟(11L,=14．43~19．。8(5)侈／／重心式中：p-一一設備離地K／后的自然傾斜角；由上式可知，當傾斜單桅桿奪吊的奪點位／／a——設備直立置設在裙座地腳環(huán)附近時，適用于茸丑長比較大／／fo狀態(tài)時吊點至設備軸線的的塔器設備。／／水平距離；實際施工中有時因場地、吊裝工具和設備h——設備直立
6、狀態(tài)幾何尺寸等因素的限制，設備就位時的吊裝角罷設備地后的至設備重心的垂直往往不能滿足要求，即a角較大，奪點位置較高，奪點的具體位置可由吊裝角n、設備就位時在施工中，由于aR，即得的軸線以及設備基礎中心到奪繩固定錨坑之‘g8一R(2)間的距離決定。奪點位置的求法可以通過作囝法確定，具式中；R——設備半徑體作圖步驟如下，詳見圖4。在吊裝中，設備離地后的自然傾斜角p不宜過大，B角過大會增大設備的就位難度，增加奪吊繩索的拉力。經(jīng)驗證明IS=l0?！?{)0時較為合理，由此可锝出掰lh／R=2．75～5．67(3)／川／lI。由上式可知，吊點的
7、位置比較接近設備重1IlY心，這就為使用矮桅桿吊裝高沒備提供條件。＼＼＼2、輔助吊點(即奪點)位置應設置在主吊I點的相反方向。其高度與設備就位時的吊裝角j＼、HL、：＼有關(guān)。角愈大，奪點位置愈高}角愈小，奪—一一一點位置愈低。在施工中為了操作方便。減少奪繩的拉力，往往希望奪點位置設在裙座地腳環(huán)盈4設備吊裝時奪點位置的確定的附近。如圖3所示。據(jù)力學原理，可得：首先確定吊點位置D。吊點D確定之后。連接AD并延長使之與設備車由線交于o，蓮接OC交設備外壁于B，B即為理論上的奪點。工程上考慮到設備在滑移提升階段的需要和就位時的可調(diào)性，通常采用
8、兩個奪吊點。具體做法如下t夸OB是過點()的一平面上的一條直線，此平面與設備殼體圄柱面相貫，在相貫線上取關(guān)于B點對稱的兩點(有時需要也可以不對稱)B和，B：和Bh即為兩個奪吊點，詳見圖圖3設備就(gd．t的意圖5。圖中的
