傾斜單桅桿奪吊大型設(shè)備

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1、傾斜單桅桿奪吊大型設(shè)備中國石化總公司第三建設(shè)公司石飛【提要】吊裝大型塔器設(shè)備時(shí)，多采用傾斜單桅桿直吊法和雙桅桿抬吊法受吊裝工具和設(shè)備高度等因素的限制，施工中有時(shí)不能滿足以上兩種方法的吊裝要求。泰文介紹采用傾斜單桅桿奪吊重150t、安裝高度為46m的常壓塔的吊裝方法，并對該吊裝方法的有關(guān)問題進(jìn)行了探討和分析，這些方法是：吊裝方法的確定I吊點(diǎn)高度的選擇；吊裝的受力分析；吊裝的過程控制。【關(guān)鍵詞】吊裝大型設(shè)備奪吊煉油、化工建設(shè)中的大型設(shè)備主要是直立雙桅桿抬吊法和單桅桿直吊法的吊點(diǎn)，通的塔器設(shè)備，其主要特點(diǎn)是重而高，并且結(jié)構(gòu)常分別設(shè)在設(shè)備殼體

2、的兩側(cè)和頂部，毆備吊離復(fù)雜、細(xì)長比大、穩(wěn)定性差、安裝要求嚴(yán)格。選地面后呈直立狀態(tài)。傾斜單桅桿奪吊大型設(shè)備擇安全可靠、合理穩(wěn)妥、切實(shí)可行的吊裝方法，時(shí)，設(shè)備吊點(diǎn)設(shè)在設(shè)備重心以上殼體的一側(cè)，是塔器設(shè)備吊裝的關(guān)鍵。下面介紹在某煉油廠設(shè)備離開地面后呈傾斜狀態(tài)，就位肘需要依靠250萬t／a的常減壓裝置施工中，采甩傾斜單輔助吊點(diǎn)(通常稱為奪點(diǎn))垃正就位。吊裝過程桅桿奪吊的工藝，成功地吊裝常壓塔的經(jīng)驗(yàn)和如圖l所示分析幾個(gè)問題。一、吊裝方法的確定大型設(shè)備常用的吊裝方法有傾斜單桅桿乖直吊法和雙桅桿抬吊法。這兩種吊裝方法的技術(shù)是成熟的，操作簡便，有豐富的

3、施工經(jīng)驗(yàn)，設(shè)衍備就位方便。當(dāng)設(shè)備較低，桅桿負(fù)荷又允許時(shí)，可優(yōu)先考慮采用傾斜單桅桿直吊法。但是，商設(shè)備采用傾斜單桅桿直吊時(shí)，需要很高的桅桿，這樣，就要增加桅桿的豎立難度，同時(shí)也很囤1傾斜單桅桿奪吊設(shè)備示意圖大地降低桅桿的吊裝能力。所以高設(shè)備吊裝往I——起吊狀態(tài)II——脫排特態(tài)；I——就位狀態(tài)}1——尾排，往采用雙桅桿抬吊法。而采用雙桅桿抬吊，需2——尾部牽弓『卜～設(shè)備要大型吊裝工具，機(jī)索具多，消耗人工也多．施4——側(cè)牽}『i5一～桅桿I工周期又長，在某些情況下顯得很不經(jīng)濟(jì)在6—提升滑輪組7——基礎(chǔ)；某煉油廠常減壓裝置施工中，我們根據(jù)本公

4、司8一就位拉正索具；9——拖拉繩吊裝機(jī)索具的平衡情況以及施工現(xiàn)場的實(shí)際，二、吊點(diǎn)位置的選擇經(jīng)綜合論證，將常壓塔采用傾斜單桅桿奪吊的傾斜單桅桿奪吊設(shè)備時(shí)，需要設(shè)置主吊點(diǎn)方法進(jìn)行吊裝。與傾斜單桅桿直吊法相比較．和輔助吊點(diǎn)兩種吊點(diǎn)縮短了桅桿的高度，提高了桅桿的吊裝能力；1、主吊點(diǎn)位置與桅桿高度、設(shè)備重心高度與雙桅桿抬吊法相比較，更充分地發(fā)揮了桅桿以及設(shè)備蛻排后的自然傾斜狀態(tài)有關(guān)。一旦設(shè)的有利因素．減少了機(jī)索具，更經(jīng)濟(jì)臺理地解備脫排后的自然傾斜角口確定，吊點(diǎn)位置也就決了大型吊裝工具不足的矛盾。確定。見圉2l2從圖2可知，設(shè)備離地后的自然傾斜角

5、ptg一R／LL(4)與設(shè)備軸線到吊點(diǎn)之間的距離a、以及由吊點(diǎn)式中：——提升滑輪組中心線和鉛垂線到設(shè)備重心之間的垂直距離h有關(guān)其幾伺關(guān)在吊裝平面內(nèi)的夾角；系由下式表示：．L一一吊點(diǎn)至設(shè)備奪點(diǎn)之間距離。經(jīng)驗(yàn)證明，n角在3?！珪r(shí)較為臺適。即f／唧一罟(11L,=14．43~19．。8(5)侈／／重心式中：p-一一設(shè)備離地K／后的自然傾斜角；由上式可知，當(dāng)傾斜單桅桿奪吊的奪點(diǎn)位／／a——設(shè)備直立置設(shè)在裙座地腳環(huán)附近時(shí)，適用于茸丑長比較大／／fo狀態(tài)時(shí)吊點(diǎn)至設(shè)備軸線的的塔器設(shè)備。／／水平距離；實(shí)際施工中有時(shí)因場地、吊裝工具和設(shè)備h——設(shè)備直立

6、狀態(tài)幾何尺寸等因素的限制，設(shè)備就位時(shí)的吊裝角罷設(shè)備地后的至設(shè)備重心的垂直往往不能滿足要求，即a角較大，奪點(diǎn)位置較高，奪點(diǎn)的具體位置可由吊裝角n、設(shè)備就位時(shí)在施工中，由于aR，即得的軸線以及設(shè)備基礎(chǔ)中心到奪繩固定錨坑之‘g8一R(2)間的距離決定。奪點(diǎn)位置的求法可以通過作囝法確定，具式中；R——設(shè)備半徑體作圖步驟如下，詳見圖4。在吊裝中，設(shè)備離地后的自然傾斜角p不宜過大，B角過大會(huì)增大設(shè)備的就位難度，增加奪吊繩索的拉力。經(jīng)驗(yàn)證明IS=l0。～2{)0時(shí)較為合理，由此可锝出掰lh／R=2．75～5．67(3)／川／lI。由上式可知，吊點(diǎn)的

7、位置比較接近設(shè)備重1IlY心，這就為使用矮桅桿吊裝高沒備提供條件。＼＼＼2、輔助吊點(diǎn)(即奪點(diǎn))位置應(yīng)設(shè)置在主吊I點(diǎn)的相反方向。其高度與設(shè)備就位時(shí)的吊裝角j＼、HL、：＼有關(guān)。角愈大，奪點(diǎn)位置愈高}角愈小，奪—一一一點(diǎn)位置愈低。在施工中為了操作方便。減少奪繩的拉力，往往希望奪點(diǎn)位置設(shè)在裙座地腳環(huán)盈4設(shè)備吊裝時(shí)奪點(diǎn)位置的確定的附近。如圖3所示。據(jù)力學(xué)原理，可得：首先確定吊點(diǎn)位置D。吊點(diǎn)D確定之后。連接AD并延長使之與設(shè)備車由線交于o，蓮接OC交設(shè)備外壁于B，B即為理論上的奪點(diǎn)。工程上考慮到設(shè)備在滑移提升階段的需要和就位時(shí)的可調(diào)性，通常采用

8、兩個(gè)奪吊點(diǎn)。具體做法如下t夸OB是過點(diǎn)()的一平面上的一條直線，此平面與設(shè)備殼體圄柱面相貫，在相貫線上取關(guān)于B點(diǎn)對稱的兩點(diǎn)(有時(shí)需要也可以不對稱)B和，B：和Bh即為兩個(gè)奪吊點(diǎn)，詳見圖圖3設(shè)備就(gd．t的意圖5。圖中的