資源描述：
《道路瀝青砼工程施工方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、一、工程情況：本道路工程的結(jié)構(gòu)為：15cm一步灰土，15cm二步灰土，15cm二灰碎石和8cm瀝青砼面層。其中，瀝青砼結(jié)構(gòu)設(shè)計為二層：5cm厚瀝青碎石，3cm厚細粒式瀝青砼。瀝青砼為集中廠拌，自卸翻斗運至現(xiàn)場，攤鋪機現(xiàn)場攤鋪。一、施工準備：a)二灰碎石強度已滿足要求，路緣石安砌完成，基層已清理干凈、無雜物，經(jīng)監(jiān)理檢測合格簽字后，進行瀝青砼攤鋪。b)現(xiàn)場實驗主要是瀝青砼施工的溫度控制，確?；旌狭线\至工地時溫度≥130℃，攤鋪溫度控制在130℃左右，碾壓溫度控制在90℃-110℃，現(xiàn)場派專人測量混合料
2、的各項施工過程中的溫度，并隨時抽樣送實驗室檢測。c)粗、中、細三種瀝青砼的組成設(shè)計由實驗室已出具，并經(jīng)甲方和監(jiān)理認可。d)施工準備工作充分，人、材、機數(shù)量滿足工程要求，并人員崗位責(zé)任落實到人，專人專管。機械性能良好，能保證施工連續(xù)作業(yè)和工程質(zhì)量。e)噴灑透層油：噴灑定在5月5日下午至傍晚，攤鋪瀝青砼從7日早晨開始。二、施工工藝：a)以路緣石的高程做為瀝青砼的高程控制點，并在路緣石上掛鋼絞線以能更好地控制瀝青砼的平整度。a)瀝青砼拌和廠嚴格按實驗室的組成設(shè)計控制配比，進行拌和，由自卸汽翻運至現(xiàn)場進行
3、攤鋪，拌和廠派專人現(xiàn)場監(jiān)控。自卸汽車車廂內(nèi)壁及底板涂有薄層隔離劑，頂部覆蓋保溫棉被?；旌狭习韬途鶆颍珴梢恢?，無成塊油團，對明顯花白、結(jié)塊成團、粗細料分離、枯焦干散、油量明顯過多或過少、出廠溫度超過設(shè)計規(guī)定的范圍或送到工地的溫度低于規(guī)定的混合料，不予使用。瀝青砼拌和配合比每天派專人抽樣送實驗室做馬歇爾實驗。b)根據(jù)機械性能暫定虛鋪系數(shù)為1.25（1.15-1.3），攤鋪一段（100米左右）后進行碾壓，碾壓成形后復(fù)測其高程，根據(jù)測得結(jié)果確定準確虛鋪系數(shù)，并及時調(diào)整。c)攤鋪后用12/16T雙缸輪振動
4、碾進行碾壓，不得有明顯輪跡，并采用灌砂法檢測壓實度至合格為止。d)因為瀝青砼的寬度為16米，我們采用最大寬度為9米的攤鋪機，分兩幅攤鋪成型。攤鋪過程中嚴禁變更速度或停機，必須確保連續(xù)作業(yè)。e)橫縫處理采用金剛石切割鋸，將前一天攤鋪的瀝青砼切直至平整度較好處約1米左右，上下兩層接茬錯開30米。f)碾壓：壓路機驅(qū)動輪同攤鋪方向從接茬處開始碾壓，然后進行全路初壓、復(fù)壓、終壓。碾壓時先輕后重，先兩邊后中間，先慢后快，并保證碾壓遍數(shù)。初壓溫度控制在90℃-110℃，終壓溫度不低于70℃。碾壓過程中對于瀝青混
5、合料沾輪的現(xiàn)象，采用向碾壓輪灑少量水（也可加洗衣粉水或洗滌靈）。壓路機壓不到的部位，用振動夯夯實處理。一、質(zhì)量要求：1、表面平整、堅實，無脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象。2、接茬緊密、平順、燙縫不枯焦。3、面層與路緣石及其他構(gòu)筑物接順，無積水現(xiàn)象。4、允許偏差：①厚度：+20mm，-5mm；②平整度：5mm(3米直尺測量)；③寬度：-20mm（鋼尺檢查）；④橫坡：±10mm，不大于±0.3%；⑤中線高程：±20mm；⑥彎沉值不小于設(shè)計規(guī)定；⑦壓實度：≥95%。五、安全技術(shù)要求：1、
6、各種機械手必須持有上崗證。2、機械必須定期保養(yǎng)，每班前必須檢查其性能。3、機械行進必須注意施工人員，謹防碰傷。4、機械及施工人員必須嚴加保護邊線高程樁，不得碰動。5、自卸翻斗不得隨意在二灰碎石上行走拐彎，注意二灰碎石表面的保護。6、壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。在碾壓過程中停車前要先關(guān)閉振動，滑行一段后再停車。7、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的面層上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落任何礦料、油料等雜物。并且在面層施工完畢至其溫度降至
7、大氣溫度前應(yīng)封閉交通。廊坊市開發(fā)區(qū)萬福路工程瀝青混凝土施工方案榮盛集團市政公司三項目部二零零四年五月
