機場道基道面設計

《機場道基道面設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、課程安排參考書目1.翁興中，蔡良才.機場道面設計.人民交通出版社.2007.機場道基道面工程2.黃曉明，朱湘，李昶.路基路面工程.東南大學出版社.2006.3.包惠明，曹曉巖.路基路面工程.機械工業(yè)出版社.2007.任課教師：童朝霞考核方式工訓中心東413-3房間平時20%＋期末考試(80%)15810989142tongzx@buaa.edu.cn主要內容第一節(jié)機場道面發(fā)展歷史的回顧第二節(jié)機場道面的使用要求第一章概論第三節(jié)機場的分級和分類第四節(jié)機場道面的構造第五節(jié)機場道面設計方法與內容1、機場

2、道面發(fā)展歷史的回顧1、機場道面發(fā)展歷史的回顧?第一次世界大戰(zhàn)前：許多國家修建了機場，機場跑道一般沒有?機場道面：供飛機起飛、著陸滑跑以及進行飛行前準備和維護人工道面，只是將地面整平、壓實。保養(yǎng)的場地。?中國第一個機場：1910年，北京南苑的練兵場。?機場道面隨著航空事業(yè)和飛機的發(fā)展而發(fā)展。?機場道面：方形或圓形，保證飛機在任何風向時都能起降。?世界上第一個機場：美國卡羅萊納州基帝.霍克附近的一片海機場上種植草皮，以提高土質道面的承載能力，灘，萊特兄弟發(fā)明的飛機在此飛上天。并減少揚塵影響。?20世

3、紀30年代初期：出現(xiàn)了用石料鋪筑的機場道面，也有用結?在飛機出現(xiàn)的初期：沒有專門修筑的機場道面，而是利用平坦合料處治的道面。的地面、廣場或練兵場進行起飛和著陸。?此后，瀝青混凝土和水泥混凝土鋪筑的機場道面相繼出現(xiàn)，到40年代噴氣式飛機投入使用，這兩種高級道面迅速增加。11、機場道面發(fā)展歷史的回顧1、機場道面發(fā)展歷史的回顧?第二次世界大戰(zhàn)后：飛機的總質量（5-6t提高到20-30t）和輪?國際民航組織1980年統(tǒng)計資料，包括147個成員國的1038個機場、胎壓力（0.7-0.8MPa增大到1.5M

4、Pa）提高迅速，對道面提出了更1718條跑道的道面情況高的要求：足夠的承載能力、表面平整度好、滑行平穩(wěn)舒適、表面粗糙易于剎車制動?！笮蜋C場均修筑堅固耐用的機場道面，有的機場還修筑了多條跑道?！獧C場道面以水泥混凝土和瀝青混凝土為主，有的跑道采用混合式道面（兩端用水泥混凝土，中間用瀝青混凝土）?！笮蜋C場在高級道面一側設置土質道面，以備飛機起落架故障時迫降使用。1、機場道面發(fā)展歷史的回顧主要內容?道面設計方法第一節(jié)機場道面發(fā)展歷史的回顧——機場道面承受多種復雜應力的作用：機輪荷載引起的荷載應

5、力、溫度變化引起的應力、濕度變化引起的應力等第二節(jié)機場道面的使用要求——機場柔性道面設計方法：美國陸軍工程兵提出的加載承載比第三節(jié)機場的分級和分類（CBR）法、20世紀70年代美國聯(lián)邦航空局（FAA）方法、加拿大運第四節(jié)機場道面的構造輸部法（CDOT）、用于全厚式機場瀝青道面設計的地瀝青學會法等——機場水泥混凝土道面設計方法：波蘭特水泥協(xié)會、聯(lián)邦航空第五節(jié)機場道面設計方法與內容局、美陸軍工程兵設計法、我國的民航機場設計方法等，均依據(jù)威斯特卡德的彈性地基板的解法。2、機場道面的使用要求2、機場道面

6、的使用要求為了保證飛機在任何氣候條件下都能執(zhí)行任務，滿足使用要求，機機場道面：場道面必須具有良好的使用性能：（1）具有足夠的強度和剛度——為規(guī)定型號的飛機提供安全、快速、適用、舒適的道面結構。——在飛機機輪荷載、溫濕等自然因素作用下，道面結構會產(chǎn)生拉——是機場內主要工程項目，投資大、要求高。應力、壓應力和剪應力。若道面結構整體或局部的強度或抗變形能——承受飛機機輪荷載、高溫高速噴氣流、以及冷熱、干濕、凍力不足以抵抗這些應力時，道面就會出現(xiàn)斷裂、沉陷、波浪或車轍，融等自然因素的作用。使道面使用性能

7、下降。因此，道面結構整體及其組成部分應具備同機輪荷載和溫度荷載等相適應的強度?！獎偠仁侵傅烂娼Y構抵抗變形的能力。道面整體或局部剛度不足，即便是強度足夠，也會在機輪荷載下產(chǎn)生過大的變形，使道面出現(xiàn)波浪、車轍、沉陷等不平整現(xiàn)象，影響飛機滑行的平穩(wěn)性，或者促使道面結構出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，縮短道面的使用壽命。22、機場道面的使用要求2、機場道面的使用要求（2）良好的氣候穩(wěn)定性（3）道面平整性好、滑行平穩(wěn)——機場道面袒露在自然環(huán)境中，受各種自然因素（溫度、濕度——飛機在不平整的道面上滑行時，會產(chǎn)生附加的振動作

8、用，這等）的影響，道面結構的性能會發(fā)生變化。譬如，瀝青道面在夏不僅會造成飛機的顛簸，影響駕駛的平穩(wěn)（嚴重時會影響儀表的季高溫季節(jié)可能會發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)車轍和擁包；在冬季低溫時判讀）和乘客的舒適，而且飛機的附加振動作用反過來對道面施可能因收縮收到約束出現(xiàn)開裂；水泥混凝土道面在水的作用下會加沖擊力，從而加速道面的損壞。此外，附加振動作用會加劇飛出現(xiàn)唧泥或板底脫空，進而造成板的斷裂。機場道面設計必須在機部件的磨損，危及飛行安全。機場道面表面的平整度應符合要當?shù)貧夂驐l件下具有足夠穩(wěn)定性。求，以保證飛機以