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《人工挖孔樁(墩)作業(yè)指導(dǎo)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、新建吉林至琿春鐵路客運專線工程一、目的：指導(dǎo)新建吉林至琿春鐵路客運專線敦化站、大石頭南站、安圖西站人工挖孔樁（墩）施工。二、適用范圍：本作業(yè)指導(dǎo)書適用新建吉林至琿春鐵路客運專線敦化站、大石頭南站、安圖西站人工挖孔樁（墩）施工。三、施工準備1、技術(shù)準備①、會同有關(guān)單位搞好現(xiàn)場交接工作，認真做好交接樁記錄等相關(guān)手續(xù)資料。詳細復(fù)核交接樁點，布設(shè)現(xiàn)場臨時用電線路、臨時用水管線和其它的臨時設(shè)施。②、熟悉和會審施工圖紙：組織工程技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)施工圖紙，了解施工圖紙的設(shè)計意圖，全面熟悉和掌握施工圖紙的全部內(nèi)容。③、闡明施工工藝和主要項目的施工方法，勞動力組織和工程進度、質(zhì)量和安全的保證措施，收集
2、已施工的各種經(jīng)驗性的資料，針對本工程的特點和難點，編制切實可行的分項施工方案。④、技術(shù)交底：在工程開工前，工程技術(shù)負責人組織參加施工的人員進行技術(shù)交底，應(yīng)結(jié)合具體操作部位、關(guān)鍵部位和施工難點的質(zhì)量要求，操作要點及注意事項進行交底。技術(shù)交底采取“分層三級”制，即技術(shù)負責人向工程部分項技術(shù)負責人技術(shù)交底，分項技術(shù)負責人向技術(shù)主管、質(zhì)檢員、技術(shù)員交底，技術(shù)主管、技術(shù)員和質(zhì)檢員接受交底后要認真反復(fù)地學(xué)習(xí)并向班組長交底。班組長接受交底后要組織工人進行反復(fù)學(xué)習(xí)，認真貫徹執(zhí)行。2、施工機具準備根據(jù)該計劃，落實好設(shè)備配置，并及時維護，使所有機械處于正常狀態(tài)，滿足施工的需要，不影響施工的進度和質(zhì)量。施
3、工中計劃投入的施工機械設(shè)備包括6臺木轱轆、2臺電焊機、1臺切斷機、1臺調(diào)直機、1臺彎曲機、1臺挖掘機2020新建吉林至琿春鐵路客運專線工程等。施工中所需要的各種機具設(shè)備均齊備完好，無需訂購。詳見主要施工機具設(shè)備一覽表。3、建筑材料及安全防護用品準備對水泥、鋼材等建筑材料，特殊材料等，均應(yīng)根據(jù)實際情況做好計劃，分批進場，編制各項材料計劃表，對各種材料的入庫，保管和出庫制訂完善的管理辦法，同時加強防盜、防火的管理。4、現(xiàn)場準備施工管理人員進場后，應(yīng)及時與相關(guān)單位取得聯(lián)系，搞好現(xiàn)場交接工作，修筑現(xiàn)場施工道路，準備現(xiàn)場施工用電及用水。搭設(shè)生產(chǎn)及生活區(qū)臨建設(shè)施，保證施工場地三通一平。5、防雨、
4、消防設(shè)施準備施工期間，要考慮地區(qū)季節(jié)特點，特別注意做好雨天施工的準備工作。澆灌混凝土?xí)r突遇大雨，應(yīng)及時覆蓋防雨棚布，防止雨水沖刷砼。大雨到來之前要及時使作業(yè)人員撤離到安全區(qū)，注意保護電源設(shè)備，并作好設(shè)備、機具的防雨工作。準備足夠數(shù)量的雨布、雨衣。做好防火工作也是施工現(xiàn)場應(yīng)十分重要的問題，在地面臨時設(shè)施周圍配備一定數(shù)量的泡沫滅火器、沙箱、鐵鏟、及消防設(shè)施及工具供消防專用，任何人不得以任何借口挪作它用。進入動火施工人員必須隨身攜帶小型工具式滅火器，作為動火操作者的手頭工具同等對待。6、施工用電、用水（一）、施工用水現(xiàn)場已采用自打井取水來滿足施工需要。（二）、施工用電1.施工安全用電依據(jù)：
5、根據(jù)現(xiàn)場勘測和該工程施工特點，依照JGJ46—2005《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》、相關(guān)部門頒發(fā)有關(guān)文件及其它一些相關(guān)性的電氣技術(shù)標準、法規(guī)。施工用電引自附近村莊的變壓器，現(xiàn)場已準備完成。2020新建吉林至琿春鐵路客運專線工程2．配電線路設(shè)計，a.配電線路形式和基本保護系統(tǒng)鑒于該工程引入電源為三相五線制，根據(jù)JGJ46-2005規(guī)范中的規(guī)定，需采用專用保護零線——TN-S接零保護系統(tǒng)，并在專用保護零線上設(shè)置三處重復(fù)接地，其保護零線為黃綠雙色線。b.配電線路敷設(shè)本工程配電線路均采用銅芯電纜埋地敷設(shè)，電纜埋地均設(shè)套管，過道路外采用鋼套管。3.配電箱設(shè)計：a.根據(jù)JFJ46-2005規(guī)
6、范有關(guān)規(guī)定，配電箱材料需采用鐵板或其它優(yōu)質(zhì)絕緣材料，鐵板厚度以1.5-2mm為宜，不得采用木板制做箱體或電器底座。b.箱體內(nèi)電器的正常不帶電的金屬基座、外殼、鐵質(zhì)電器安裝板應(yīng)可靠接地并與線路中的保護零線相連接。四、施工方法1、施工測量控制（—）、測量放線根據(jù)設(shè)計院提供的控制坐標點，采用全站儀放樣挖孔樁（墩）的位置。復(fù)測無誤后，再用全站儀放樣各軸線控制點。利用全站儀和鋼卷尺定出每個具體樁（墩）位中心點。根據(jù)中心點，沿縱橫軸線適當距離(大于該孔樁半徑)設(shè)4個鐵釘，以便施工時定出中心線。標高則利用水準儀，從給定點引測至現(xiàn)場基坑內(nèi)，便于測設(shè)樁（墩）頂標高。當?shù)谝还?jié)護壁作好后，立即將樁（墩）位
7、“+”字中心線和標高點標測在第一節(jié)護壁混凝土內(nèi)表面上，以便作為成孔過程中及成孔后工程質(zhì)量檢查驗收實測的依據(jù)。這時必須嚴格檢查護壁混凝土的施工質(zhì)量，其中心與斷面尺寸必須符合設(shè)計要求。以后測量定出的軸心點位要在每節(jié)護壁上標出“+”，交點即為中心點，用以控制樁（墩）位的垂直度，樁（墩）的垂直度偏差小于0.5%L(L為挖孔樁（墩）長)，樁（墩）位中心允許偏差±50mm，樁（墩）孔徑允許偏差+50mm，護壁砼厚度允許偏差±30mm。挖孔2020新建吉林至琿春鐵路客運
