《新朗逸應(yīng)對話術(shù)》PPT課件

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1、新朗逸應(yīng)對話術(shù)產(chǎn)品概述主要賣點應(yīng)對話術(shù)產(chǎn)品概述作為上海大眾第一款自主設(shè)計研發(fā)的量產(chǎn)車，Lavida朗逸是大眾全球戰(zhàn)略中為滿足中國消費者需求而打造的。全新朗逸作為朗逸的全新后續(xù)車型，既保持了大眾品牌的優(yōu)秀設(shè)計理念，又融入了更多體現(xiàn)當(dāng)代中國本土化的設(shè)計元素。充滿前瞻性的設(shè)計語言為全新朗逸注入了更多豪華氣質(zhì)，全面而周到的配置進一步突出了車輛的實用本質(zhì)，更加貼近中國消費者的購車需求。與大眾毫無血緣關(guān)系，說著一口流利德語的中國人。2012年8月19日，上海大眾汽車官方宣布，全新朗逸正式上市！此次上市的全新朗逸屬于中期大改款車型，全系推出1.6L和1.4TSI兩個排量共10款車型

2、，全系售價區(qū)間為11.29-16.69萬元產(chǎn)品賣點新車對于老款車型有繼承也有突破。外觀上很直觀的看到，雖說是自主設(shè)計的“國產(chǎn)車”，但新朗逸依然沒有擺脫大眾的同化，最終也跨入了那有些“審美疲勞”式的家族化大門。產(chǎn)品賣點新朗逸的平臺與老朗逸并沒有變化，車身尺寸的差異主要來自外包圍等配件上，僅是在老朗逸的基礎(chǔ)上進行了“改頭換面”工程。不過這個大“手術(shù)”的效果非常顯著，完全從老朗逸那種中庸屌絲的感覺脫變出來，變成了大氣有型的“高富帥”。小樣??！別以為穿上了馬甲我就不認識你。產(chǎn)品賣點雖然朗逸在剛亮相時配備的是米其林輪胎，但是目前來看韓泰OPTIMOK415似乎在朗逸身上更為多見

3、。1.4T車型采用205/55R16規(guī)格的輪胎在這一級別的車上足矣，更何況朗逸主打的是家用。而1.6L風(fēng)尚版配備的是195/65R15規(guī)格輪胎，這在老朗逸上也有不錯的表現(xiàn)。大眾好像習(xí)慣了什么錦湖呀，神馬韓泰喲！產(chǎn)品賣點新朗逸提供兩種內(nèi)飾顏色和三種裝飾可選，新車的做工和用料與老款朗逸保持一致，雖然依然采用大面積硬性材質(zhì)，但這也是同級車中普遍的做法，做工水平也處同級車的中上水平。延用了一貫刻板的設(shè)計，硬質(zhì)塑件較多，質(zhì)感極差。聽說門板，變速器經(jīng)常叮咚響。產(chǎn)品賣點由于車體結(jié)構(gòu)沒有變化，新朗逸的內(nèi)部空間和老款朗逸基本相同，對于這個尺寸的車型而言，內(nèi)部空間并不會讓人感到壓抑。這鼓

4、包可以騎個人上去了。何談舒適！產(chǎn)品賣點新朗逸的座椅非常舒適，前后排的坐墊硬度是不同的，前排為了提升支撐力和運動感，坐墊相對硬一些，后排座椅為了提升舒適性要比前排軟很多。我覺得還不如騎我的鳳凰牌自行車，朗逸說這叫“性價比”。產(chǎn)品賣點新朗逸的動力并沒有什么新變化，依然是1.4T和1.6L那兩款發(fā)動機，參數(shù)上也沒做任何調(diào)整。我們此次試駕的是大眾堪稱黃金組合的1.4T+DSG車型，這個組合已經(jīng)在眾多車型中配備，也受到眾多年輕消費者的青睞，這款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm。卡羅拉2.0LGLX6MT2011款，最

5、大功率106kW/6200rpm最大扭矩187Nm/3700rpm,看看什么叫高效節(jié)能VVT。產(chǎn)品賣點新朗逸在變速箱自然也不會嘗試改變什么，全系依然提供5速手動、6速手自一體和7速DSG雙離合3種變速器可選，其中技術(shù)含量最高的當(dāng)屬這個7速DSG，它的最大優(yōu)勢其實并不在于性能表現(xiàn)上，而是在節(jié)油性和平順性上。上百度搜索DSG變速箱問題?？拥顧nTSI+DSG產(chǎn)品賣點相對于1.4T發(fā)動機而言1.6L自然吸氣發(fā)動機經(jīng)過廣大認證車主提交數(shù)據(jù)1.6L手動車型百公里平均油耗：7.92L/100km，而手自一體達到了9.31L/100km。高昂的用車及維護成本成了車主們苦惱的問題。應(yīng)

6、對話術(shù)話術(shù)組織討論方向：從外觀，動力，價格，內(nèi)飾，超控，油耗等其他方面組織應(yīng)對話術(shù)。要求：突出產(chǎn)品優(yōu)勢，從產(chǎn)品功能，設(shè)計，技術(shù)優(yōu)勢進行對比，禁止使用消極的打擊話術(shù)。缺陷一（上海大眾自己的產(chǎn)品）朗逸是上海大眾獨立研發(fā)的，并且不源于大眾本部開發(fā)的任何平臺，除了中國其他地方?jīng)]有。按上海大眾自己的話說，朗逸是一款成功的實驗性產(chǎn)品，其技術(shù)源于上汽對大眾成熟技術(shù)的消化吸收。實際上跟其他引入部分外國技術(shù)的或生產(chǎn)經(jīng)驗的國產(chǎn)車沒有本質(zhì)區(qū)別。花合資產(chǎn)品的錢，買個合資品牌的標志，這難道不是自欺欺人嗎？缺陷二（新瓶裝舊酒）既然朗逸是上海大眾的戰(zhàn)略車型，那么它自然應(yīng)該有一些過人之處。不過很失望

7、，除了自動擋車型配備了6速手自一體變速箱，我們似乎找不到其他可說的地方。首先朗逸是出自大眾上一代A級車的PQ34平臺，在國內(nèi)即使是出自更先進的PQ35平臺的速騰和明銳也已經(jīng)上市好幾年了。平臺的概念也許有一些朋友不太明白，說簡單點就是：更新的平臺在技術(shù)上會有一個質(zhì)的提升。所以，出自PQ34這個落后的平臺的朗逸很難讓我們看到上海大眾的誠意。平臺：桑塔納2000；發(fā)動機：polo；噪音傷不起。有木有？？？缺陷三（噪聲“三步曲”）“門響”缺陷三（噪聲“三步曲”）“發(fā)動機響”缺陷三（噪聲“三步曲”）“變速箱響”缺陷四（TSI+DSG卡死，死亡閃爍）中國汽車質(zhì)量