無(wú)砟軌道精調(diào)方案

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1、滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段CKTJ-IⅤ標(biāo)第四項(xiàng)目分部無(wú)砟軌道精調(diào)方案長(zhǎng)昆（滬昆）鐵路客運(yùn)專線湖南段IV標(biāo)段無(wú)砟軌道精調(diào)方案編制：審核：批準(zhǔn)：15滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段CKTJ-IⅤ標(biāo)第四項(xiàng)目分部無(wú)砟軌道精調(diào)方案中交一公局滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第四項(xiàng)目分部二0一三年六月目錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、準(zhǔn)備工作11.全站儀操作流程12.精調(diào)軟件GRPwin的設(shè)置3四、資源配置41．人員配置42．工器具配備4五、軌排幾何形位精調(diào)51.全站儀設(shè)站52.軌檢小車的組裝與校準(zhǔn)63.軌排幾何形位調(diào)整6六、精調(diào)作業(yè)后的檢查工作71.精調(diào)后軌排

2、幾何形位允許偏差72.軌排精調(diào)后注意事項(xiàng)815滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段CKTJ-IⅤ標(biāo)第四項(xiàng)目分部無(wú)砟軌道精調(diào)方案七、精調(diào)小車和全站儀注意事項(xiàng)81.精調(diào)小車82.全站儀9八、其他注意事項(xiàng)1115滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段CKTJ-IⅤ標(biāo)第四項(xiàng)目分部無(wú)砟軌道精調(diào)方案滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段四標(biāo)第四項(xiàng)目分部無(wú)砟軌道精調(diào)方案一、工程概況本管段起始里程為DK197+555,終點(diǎn)里程為改DK202+790，全長(zhǎng)5235米，本管段位于湖南省婁底市新化縣境內(nèi)。管段內(nèi)有特大橋2座，大橋4座，隧道4座，其它均為路基。本線路設(shè)計(jì)時(shí)速250km/小時(shí)，主體工

3、程預(yù)留時(shí)速350km/小時(shí)。二、編制依據(jù)1.《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10601-20092.《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10754-20103.《高速鐵路無(wú)砟軌道工程施工精調(diào)作業(yè)指南》（鐵建設(shè)函[2009]674號(hào)）三、準(zhǔn)備工作1.全站儀操作流程1.1全站儀的校準(zhǔn)補(bǔ)償器校準(zhǔn)、組合校準(zhǔn)、水平軸傾斜誤差（a）校準(zhǔn)a.補(bǔ)償器校準(zhǔn):15滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段CKTJ-IⅤ標(biāo)第四項(xiàng)目分部無(wú)砟軌道精調(diào)方案理論上，盤左整平后，盤右“傾斜L”和“傾斜T”應(yīng)與盤左數(shù)值相等，符號(hào)相反。若偏差較大，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償器校準(zhǔn)。點(diǎn)擊工具進(jìn)

4、入，點(diǎn)擊檢查與校準(zhǔn)選項(xiàng)，點(diǎn)擊補(bǔ)償器（L,T）,進(jìn)入相應(yīng)界面，點(diǎn)擊測(cè)量，測(cè)量一個(gè)測(cè)回后校準(zhǔn)完成，再次進(jìn)行盤左盤右檢查，如不好，可繼續(xù)進(jìn)行校準(zhǔn)。b．組合校準(zhǔn)：點(diǎn)擊工具進(jìn)入，點(diǎn)擊檢查與校準(zhǔn)選項(xiàng)，點(diǎn)擊組合校準(zhǔn)（l,t,i,c,ATR）進(jìn)入組合校準(zhǔn)界面，將ATR校準(zhǔn)選項(xiàng)打開，這時(shí)瞄準(zhǔn)距離大于100米的一個(gè)棱鏡目標(biāo)，利用人眼精確對(duì)準(zhǔn)棱鏡內(nèi)的十字絲，然后點(diǎn)擊測(cè)量，儀器轉(zhuǎn)變方向后再精確瞄準(zhǔn)十字絲，點(diǎn)擊測(cè)量進(jìn)入顯示各項(xiàng)指標(biāo)差值的界面。再點(diǎn)擊測(cè)量后，瞄準(zhǔn)棱鏡十字絲后再點(diǎn)擊測(cè)量，測(cè)量?jī)蓚€(gè)測(cè)回，并保證δ值在1秒以內(nèi)，校準(zhǔn)完成，最后點(diǎn)擊繼續(xù)會(huì)

5、出現(xiàn)一個(gè)顯示各個(gè)選項(xiàng)的新值的界面，校準(zhǔn)完后進(jìn)入測(cè)量模式，利用正倒鏡測(cè)量的方法進(jìn)行測(cè)量，保證水平角，豎直角在照準(zhǔn)大于100米目標(biāo)的時(shí)候保證在3秒以內(nèi)。c．水平軸傾斜誤差（a）校準(zhǔn):水平軸傾斜誤差（a）的校準(zhǔn)步驟如下：點(diǎn)擊工具進(jìn)入，點(diǎn)擊檢查與校準(zhǔn)選項(xiàng)，點(diǎn)擊水平軸傾斜誤差（a）,進(jìn)入校準(zhǔn)界面。瞄準(zhǔn)站標(biāo)的十字絲點(diǎn)擊測(cè)量【選擇一定距離上高為（27度至63度）或低為（117度至153度）的目標(biāo)】，測(cè)量一個(gè)測(cè)回。之后進(jìn)行正倒鏡測(cè)量符合，如不滿足要求需重新進(jìn)行校準(zhǔn)。1.2全站儀的通訊設(shè)置a．黑貓與黑貓連接：打開全站儀里的配置，選擇接

6、口設(shè)置，選中GEOCOM15滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段CKTJ-IⅤ標(biāo)第四項(xiàng)目分部無(wú)砟軌道精調(diào)方案模式點(diǎn)擊編輯,出現(xiàn)相應(yīng)界面，點(diǎn)擊設(shè)備選中RS232GEOCOM然后點(diǎn)擊編輯，出現(xiàn)相應(yīng)界面，波特率選擇19200或115200,奇偶選擇無(wú)，數(shù)據(jù)位選擇8，停止位選擇1.設(shè)置完點(diǎn)擊保存.b．注意：如果是手柄貓直接與黑貓連接的話:選中GEOCOM模式點(diǎn)擊編輯,出現(xiàn)相應(yīng)界面，選擇端口2（手柄）→點(diǎn)擊設(shè)備→編輯→特率選擇19200或115200,奇偶選擇無(wú)，數(shù)據(jù)位選擇8，停止位選擇1→保存→繼續(xù)→點(diǎn)擊CTRL→選擇匹配的連接號(hào)和流動(dòng)站或者

7、基站（連接號(hào)和小車黑貓的一致，如果小車黑貓選的是基站，則全站儀里選流動(dòng)站）1.3全站儀CPIII數(shù)據(jù)的導(dǎo)入建立好控制點(diǎn)的文件（格式：點(diǎn)號(hào)，東坐標(biāo)，北坐標(biāo)，高程以逗號(hào)分開），將其拷貝到CF卡上的DATA文件夾里面，然后打開全站儀，點(diǎn)擊“轉(zhuǎn)換”，點(diǎn)擊“把數(shù)據(jù)導(dǎo)入作業(yè)”，點(diǎn)擊“導(dǎo)入ASCII/GSI”數(shù)據(jù)到作業(yè)，出現(xiàn)相應(yīng)界面，選擇正確的作業(yè)和控制點(diǎn)文件，然后點(diǎn)擊配置，出現(xiàn)相應(yīng)界面，選擇正確的配置參數(shù)，點(diǎn)擊“繼續(xù)”。2.精調(diào)軟件GRPwin的設(shè)置2.1平曲線，縱曲線，超高的輸入a．平曲線:首先輸入起點(diǎn)里程，然后，輸入每一要素

8、的起點(diǎn)坐標(biāo)，緩和曲線長(zhǎng)度、圓曲線半徑（右轉(zhuǎn)曲線半徑為正值）15滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段CKTJ-IⅤ標(biāo)第四項(xiàng)目分部無(wú)砟軌道精調(diào)方案b．豎曲線:豎曲線通過切線交點(diǎn)定義，輸入交點(diǎn)里程、高程和豎曲線半徑。下凹曲線半徑為負(fù)；上凸半徑為正。如果變坡點(diǎn)處設(shè)置了豎曲線，則圓類型選擇“圓”；如果沒有設(shè)置豎曲線（坡度代數(shù)差不大）則選擇“頂點(diǎn)”。但線形起點(diǎn)和終點(diǎn)必須選擇