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《采區(qū)下部車場設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、河南理工大學(xué)采區(qū)下部車場專題設(shè)計一、專題設(shè)計目的1.通過上機進行采區(qū)的下部車場的施工圖設(shè)計，可以使學(xué)生更好的掌握采區(qū)設(shè)計，并增加計算機繪圖能力，為課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計打下良好基礎(chǔ)。2.加強計算機在煤礦的普及應(yīng)用，從而提高利用計算機和系統(tǒng)的觀點解決實際問題的綜合能力。二、專題設(shè)計原理以采區(qū)設(shè)計中采區(qū)下部車場及硐室的設(shè)計原則、步驟和方法為基本原理。三、專題設(shè)計學(xué)時4學(xué)時四、專題設(shè)計儀器設(shè)備計算機及CAD繪圖軟件。五、專題設(shè)計要求1．根據(jù)學(xué)生自主提出的設(shè)計已知條件進行采區(qū)下部車場線路設(shè)計計算，并利用計算機繪制出采
2、區(qū)下部車場設(shè)計施工圖。2．弄清采區(qū)下部車場的作用、形式及施工圖的繪制要求。六、專題設(shè)計內(nèi)容及結(jié)果1.敘述專題設(shè)計內(nèi)容某采區(qū)運輸上山和軌道上山均開掘在煤層內(nèi)，煤層傾角3~5°。運輸上山中心線據(jù)軌道上山中心線間距為25m，上山變坡后傾角θ=25°.運輸大巷位于煤層底板巖石內(nèi)，大巷中心線處軌面水平至煤層底板的距離為15m。上山與大巷交角為90°，采區(qū)不在井田邊界。大巷內(nèi)設(shè)雙軌路線，900mm軌距，軌型30kg/m，大巷用6t架線式電機車牽引，一列車拉2t礦車10個，上山輔助運輸由絞車完成。2.專題設(shè)計結(jié)果2.1
3、甩車道線路設(shè)計輔助提升車場在豎曲線以后以25°追求卓越開采未來河南理工大學(xué)坡度跨越大巷見煤，斜面線路采用DC930-4-20道岔，對稱道岔分車。α=14°02'10"，a=2300，b=4858車場雙道中心線間距離為1900，聯(lián)接半徑取12000，則對稱道岔線路聯(lián)接長度為：水平投影長：2.2豎曲線計算：據(jù)經(jīng)驗，豎曲線半徑定為：存車線取半列車，即取11‰（高道自動滾行坡，重車道）取9‰（低道自動滾行坡，空車道）追求卓越開采未來河南理工大學(xué)豎曲線的相對位置LAB、LA’C兩豎曲線下端點間的平距兩豎曲線上端點的
4、斜面距離2.3起坡點的位置L1及軌道上山變坡段長度L2（如下圖）追求卓越開采未來河南理工大學(xué)2.4繞道線路計算繪制草圖如下：圖中R4、R3取12000，彎道部分軌道中心距仍為1900（可滿足一噸礦車在曲線部分內(nèi)、外側(cè)加寬的要求）則R2=13900α1α2均為90°取c=3000，則：d值（低道）：取c=3000，則：d'值（高道）：追求卓越開采未來河南理工大學(xué)追求卓越開采未來河南理工大學(xué)選用DK618-4-12道岔：α1=14°02'10"a=3261b=3539聯(lián)接曲線半徑為12000N2道岔聯(lián)接長度l
5、4：L2值：因列車已進入車場，列車速度V控制為1.5m/s,R=12000因此取l2=4000N3道岔連接點n、m值選用DK618-4-12道岔：α1=14°02'10"a=3261b=3539，轉(zhuǎn)角δ=90°，R4=15000查《窄軌線路設(shè)計手冊》得：n=15375m=18006C3值：根據(jù)大巷斷面得知：e=850則C3=R1+C+l1-e-n-R3=12000-+000+37575-850-15578-12000=24107按列車運行速度控制在1.5m/s，24107>10150符合要求2.5確定繞道
6、車場開口位置2.6復(fù)核繞道車場N3與大巷裝車站車場岔道N4、N5間距N3至N4N3至N5追求卓越開采未來河南理工大學(xué)由計算得知N3至N4、N5在位置上互不影響。2.7高低道高差閉合計算設(shè)1及1'標高h1=±0.0002點標高3點標高4、4'點標高2'點標高（m）以高道計算2'點（m）高低道閉合無誤。根據(jù)以上計算數(shù)據(jù)可繪制采區(qū)下部車場線路平面圖及坡度圖如下：追求卓越開采未來河南理工大學(xué)追求卓越開采未來河南理工大學(xué)追求卓越開采未來河南理工大學(xué)河南理工大學(xué)采區(qū)下部車場設(shè)計姓名：王秀明班級：安全1002學(xué)號：31
7、1001010223安全科學(xué)與工程學(xué)院追求卓越開采未來
