高鐵建設(shè)動態(tài)

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1、高速鐵路建設(shè)動態(tài)目錄南寧至廣州高速鐵路郁江特大橋主橋成功合龍1廣深港高鐵約在11月26日或28日開通間隔不超半小時2漢宜高鐵開通時間確定客車明年5月前將開行2漢宜高鐵荊宜段開始靜態(tài)驗收2成渝客專項目黃家坪隧道順利貫通2昌吉贛客專爭取后年開建3成綿樂客專明年10月預(yù)運營3哈大高鐵明年7月運營大連北站面積增3倍3京唐城際高鐵列入北京“十二五”規(guī)劃3滬昆客專江西貴溪段建設(shè)順利推進(jìn)4滬昆客專江西古樓特大橋開始架梁4滬昆客專江西胡家特大橋主體完工4滬昆客專湖南段最長鉆孔樁灌注4滬昆客專楊梅特大橋主體提前完工4吉琿客運專線七標(biāo)段全面開工建設(shè)5江蘇“十二五”將建4條城際軌道5安徽省計劃

2、編制皖江城市帶城際軌道交通規(guī)劃5武黃城際鐵路黃家村特大橋順利合龍6穗莞深城際軌道東江南特大橋即將合攏6南寧至廣州高速鐵路郁江特大橋主橋成功合龍11月22日上午10時42分，廣西鐵路建設(shè)辦公室常務(wù)副主任李宏慶鄭重宣布：“南廣鐵路郁江特大橋主橋合龍開始！”隨即，該大橋主橋鋼桁梁慢慢靠接，并成功合龍。這標(biāo)志著南寧至廣州高速鐵路重點控制性工程——郁江特大橋順利貫通，同時也標(biāo)志著南廣鐵路建設(shè)進(jìn)展到一個新階段，為南廣鐵路如期建成奠定了堅實的基礎(chǔ)。據(jù)了解，郁江特大橋是新建南廣鐵路的關(guān)鍵控制性工程，位于廣西桂平市境內(nèi)。郁江特大橋主橋為一雙塔雙索面斜拉鋼桁梁橋，橋長559.5米，主跨228

3、米。郁江特大橋科技含量高，突破了以往的施工慣例，首次創(chuàng)新了鉆孔樁基礎(chǔ)與圍堰同步施工，鋼桁梁從邊跨向中跨單向懸拼的施工工藝，在建筑施工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“兩個首創(chuàng)”。此外，該橋在結(jié)構(gòu)形式和施工工藝方面還有多項指標(biāo)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。廣深港高鐵約在12月26日或28日開通間隔不超半小時廣深港高鐵開通日期約在12月26日或28日。正式運營后，廣深港高鐵每天預(yù)計開通動車30多對，發(fā)車間隔時間不到半小時，列車運行時速為300公里/小時。列車在虎門站?？康臅r間為2分鐘。廣深港高鐵虎門站是一個名符其實的“空中車站”。車站全長100多米，寬40多米，一共設(shè)置有6條軌道和4個站臺，一側(cè)為3、4站臺

4、，?？狂偼钲诜较虻牧熊?；另一側(cè)為1、2站臺，停靠駛往廣州方向的列車。目前市交通局已確定全市共44條公交線路與虎門站接駁。漢宜高鐵開通時間確定客車明年5月前將開行從武漢鐵路局獲悉，漢宜高鐵開通時刻表已經(jīng)排定。按最新計劃，漢宜高鐵將采取貨車和客車先后開行，其中貨車將于明年2月底開行，客車于明年5月前開通。漢宜高鐵建成后，武漢到宜昌將只需1小時36分鐘。始發(fā)站為漢口火車站，途經(jīng)漢川、天門、仙桃、潛江、荊州、枝江六個站，終點為宜昌東站，設(shè)計開通時速為200公里/小時。但是否?？恳瞬疖囌?，宜昌鐵路部門表示，目前還沒有接到相關(guān)通知。據(jù)悉，漢宜高鐵開通后，將使上海—武漢—成都大通道

5、全線貫通，解決我國東西向運輸“瓶頸”問題。漢宜高鐵荊宜段開始靜態(tài)驗收近日，由漢宜鐵路產(chǎn)權(quán)接收單位武漢鐵路局、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及鐵路公安組成的聯(lián)合驗收小組對中國能源建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的83公里線下工程進(jìn)行了為期4天的現(xiàn)場靜態(tài)驗收，標(biāo)志著葛洲壩[7.430.41%股吧研報]集團(tuán)承建的漢宜鐵路工程由建設(shè)階段逐步轉(zhuǎn)為調(diào)試、移交階段。湖北漢宜高速鐵路是滬漢蓉高鐵的重要組成部分，中國能建成員企業(yè)葛洲壩集團(tuán)參與投資并承擔(dān)了部分路段建設(shè)任務(wù)。根據(jù)鐵道部最新批復(fù)的鐵路開通目標(biāo)，漢宜高鐵將于明年2月底開始通行貨車，5月1日通行客車。成渝客專項目黃家坪隧道順利貫通近日，經(jīng)中國鐵建十一局五公司

6、成渝客專項目300多名參建員工333天鏖戰(zhàn)的黃家坪隧道順利貫通，這是成渝客專重慶段自2010年3月22日開工以來順利貫通的又一隧道，同時也預(yù)示著“成渝經(jīng)濟(jì)圈”的建設(shè)步伐向前又邁出了重要的一步。成渝客專是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”鐵路快速客運網(wǎng)中滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分，是“十一五”國家重點鐵路建設(shè)項目，其全長308公里，總工期為4年，共設(shè)有成都東、簡陽南、資陽北、資中北、內(nèi)江北、隆昌北、榮昌北、大足、永川東、璧山、沙坪壩、重慶等12座車站，西端接軌成都樞紐的成都東站，東端至重慶樞紐的沙坪壩車站，引入位于重慶市渝中區(qū)的既有重慶客站，建成后成都至重慶1小時內(nèi)直達(dá)

7、，比現(xiàn)在開行的和諧號動車組列車節(jié)省1個小時，勢必加速兩地的“同城效應(yīng)”促進(jìn)兩地的經(jīng)濟(jì)文化交流與發(fā)展。昌吉贛客專爭取后年開建從鐵路建設(shè)部門獲悉，昌吉贛客專前期工作有較大進(jìn)展，路地雙方爭取2013年年初完成國家發(fā)改委可研報告批復(fù)，爭取2013年下半年開工建設(shè)。據(jù)悉，昌吉贛客專是“十二五”期間江西省鐵路建設(shè)的頭號工程，屬國家鐵路中長期規(guī)劃和“十二五”規(guī)劃建設(shè)項目。昌吉贛客專線路總長約為400公里，總投資預(yù)估為440億元。目前，昌吉贛客專前期工作有較大進(jìn)展，路地雙方對該項目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、走向方案、站場設(shè)置以及建設(shè)時機(jī)等均已達(dá)成共識，爭取