高原機(jī)場運(yùn)行

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1、內(nèi)部教材注意保密高原機(jī)場運(yùn)行運(yùn)行控制中心2009年3月2日飛行簽派員培訓(xùn)教材高原機(jī)場運(yùn)行第一章概念我國國土幅原遼闊，高原和山區(qū)占了很大的比例。近年來，我國在建和擬建的高原機(jī)場數(shù)量逐漸增多，同時(shí)越來越多的航空公司已經(jīng)加入或申請加入高原機(jī)場的運(yùn)行。但是，高原機(jī)場及高原航線有一定的特殊性，要求較高，保證安全的難度較大。2004年10月28、29日，民航局在成都召開了“高原機(jī)場運(yùn)行管理和保障研討會(huì)”，對中國民航幾十年來高原運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了全面總結(jié)。在此基礎(chǔ)上，通過在全國民航范圍內(nèi)廣泛征求對高原機(jī)場運(yùn)行管理和相應(yīng)要求的意見和建議，重點(diǎn)參考在高原機(jī)場運(yùn)行管理和高原機(jī)場

2、運(yùn)行中有豐富經(jīng)驗(yàn)的地區(qū)管理局和航空公司的做法，制定了咨詢通告AC-121-21:《航空承運(yùn)人高原機(jī)場運(yùn)行管理規(guī)定》。在該通告中，首次明確了高原機(jī)場的概念，并將高原機(jī)場分為一般高原機(jī)場和高高原機(jī)場兩大類。一般高原機(jī)場：海拔高度在1500米（4922英尺）及以上，但低于2438米（8000英尺）的機(jī)場。高高原機(jī)場：海拔高度在2438米（8000英尺）及以上的機(jī)場。目前公司運(yùn)行涉及的高原機(jī)場有：機(jī)場名四字碼標(biāo)高（米/英尺）類型昆明ZPPP1895/6217一般高原機(jī)場迪慶ZPDQ3287.9/10787高高原機(jī)場麗江ZPLJ2242.6/7358一般高原機(jī)場蘭州

3、ZLLL1947.2/6388一般高原機(jī)場西寧ZLXN2179/7149一般高原機(jī)場嘉峪關(guān)ZLJQ1559.1/5115一般高原機(jī)場7飛行簽派員培訓(xùn)教材高原機(jī)場運(yùn)行總結(jié)CCAR-121-R3第113條規(guī)定，在實(shí)施補(bǔ)充運(yùn)行時(shí)，對于國內(nèi)運(yùn)行，中國境內(nèi)的空域按照一個(gè)運(yùn)行區(qū)域批準(zhǔn)，但包含高原機(jī)場（標(biāo)高在2560米以上的機(jī)場）起降點(diǎn)的航路還需按照航路進(jìn)行批準(zhǔn)。很顯然，本條款與咨詢通告的內(nèi)容是有矛盾的。目前，局方正在對CCAR121進(jìn)行修改，在CCAR-121-R4中，將對本條款更改為2438米。我們知道，我們公司的飛機(jī)通常的起降包線為8400英尺以下（除了CRJ-2

4、00和改裝過的部分B737），在咨詢通告出來以前，我們都習(xí)慣用8400英尺劃分高原機(jī)場和非高原機(jī)場。當(dāng)然，新的標(biāo)準(zhǔn)出來后，我們必須要轉(zhuǎn)變觀念，以便我們更好的執(zhí)行咨詢通告的要求。劃分標(biāo)準(zhǔn)不一樣，執(zhí)行的要求也不一樣。下一章，我們就兩類高原機(jī)場的運(yùn)行要求做具體的講述。7飛行簽派員培訓(xùn)教材高原機(jī)場運(yùn)行第二章運(yùn)行要求眾所周知，由于高原機(jī)場海拔高、地形復(fù)雜、氣象不穩(wěn)定，給飛行安全保證帶來了很大的壓力。同時(shí)，在高原機(jī)場運(yùn)行，飛機(jī)的性能衰減也較大，因此在高原機(jī)場運(yùn)行面臨著比在非高原機(jī)場運(yùn)行更多的困難。為了保證在高原機(jī)場的運(yùn)行安全，航空公司每一機(jī)型在進(jìn)入某個(gè)一般高原機(jī)場運(yùn)行

5、前，局方可根據(jù)航空公司的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和已經(jīng)在該機(jī)場運(yùn)行機(jī)型的情況決定是否進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證試飛。但是每一種機(jī)型在進(jìn)入每一個(gè)高高原機(jī)場運(yùn)行前，都將進(jìn)行不載客的驗(yàn)證試飛。除此之外，局方對航空公司進(jìn)入高原機(jī)場運(yùn)行的準(zhǔn)入條件、人員資歷、航空器適應(yīng)性等提出了額外要求。一、航空公司準(zhǔn)入要求（一）除非符合下述（三）的有關(guān)要求，以非高原機(jī)場為基地新成立的航空公司連續(xù)運(yùn)行一年后方可進(jìn)入一般高原機(jī)場運(yùn)行；在一般高原機(jī)場連續(xù)運(yùn)行兩年而且至少積累500個(gè)起落后方可進(jìn)入高高原機(jī)場運(yùn)行。（二）除非符合下述（三）的有關(guān)要求，以一般高原機(jī)場為基地新成立的航空公司，經(jīng)局方進(jìn)行技術(shù)評估后方可進(jìn)入運(yùn)行基

6、地外的一般高原機(jī)場運(yùn)行；在一般高原機(jī)場連續(xù)運(yùn)行兩年且至少積累500個(gè)起落后方可進(jìn)入高高原機(jī)場運(yùn)行。（三）航空公司只有具備以下條件方可以高高原機(jī)場為基地新成立航空公司，或者偏離上述（一）、（二）的規(guī)定申請縮短進(jìn)入高原機(jī)場運(yùn)行的時(shí)限：1、航空公司的高層管理人員（運(yùn)行副總經(jīng)理或總飛行師、機(jī)務(wù)副總或總工程師）近10年內(nèi)必須具備三年以上的高高原運(yùn)行、維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)。2、航空公司運(yùn)行系統(tǒng)的中層管理人員（運(yùn)行控制負(fù)責(zé)人、飛行技術(shù)管理負(fù)責(zé)人、機(jī)務(wù)工程負(fù)責(zé)人）近10年內(nèi)必須具備兩年以上的高高原運(yùn)行、維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)。二、人員要求（一）飛行人員7飛行簽派員培訓(xùn)教材高原機(jī)場運(yùn)行每次運(yùn)

7、行前，飛行部應(yīng)對飛行員的高原運(yùn)行資格進(jìn)行核實(shí)。除滿足通常運(yùn)行條件下飛行人員的運(yùn)行要求外，參加高原機(jī)場運(yùn)行的飛行人員還必須滿足下述條件：1、除經(jīng)局方批準(zhǔn)，原則上高高原機(jī)場運(yùn)行的機(jī)長年齡不得超過55周歲；2、飛行人員必須經(jīng)過針對一般高原機(jī)場和高高原機(jī)場運(yùn)行的理論培訓(xùn)方可進(jìn)入相應(yīng)類別的高原機(jī)場實(shí)施運(yùn)行；對于高高原機(jī)場，還需使用帶有高高原機(jī)場類別機(jī)場視景的D類模擬機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練，重點(diǎn)為起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序，對于已經(jīng)取得高原機(jī)場運(yùn)行資格并保持近期經(jīng)歷的駕駛員，不受此條限制；3、駕駛員應(yīng)具備總計(jì)1200小時(shí)或以上的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括本機(jī)型100小時(shí)或以上的飛行經(jīng)歷時(shí)間

8、，方可進(jìn)入高高原機(jī)場運(yùn)行擔(dān)任副駕駛；對于已經(jīng)取得高高原機(jī)場資格的駕