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1、一帶一路影響下的印度尼西亞印度尼西亞是東南亞最重要的國家，沒有之一，無論是國土面積、經(jīng)濟(jì)規(guī)模還是人口規(guī)模都與其他國家拉開了不小的差距。印度尼西亞也扼守了中日韓三國通往中東及西歐的交通要道，油輪來往于波斯灣和東亞必須要經(jīng)過蘇門答臘島北側(cè)的馬六甲海峽或者完全屬于印尼的巽他海峽。盡管目前印尼海軍實力不足以威脅東北亞三國，但是印尼的潛力和其在東南亞的話語權(quán)使得這個國家成為中日韓、美國爭相拉攏的對象。此外，東北亞去往澳大利亞也經(jīng)過印尼海域和空域，而澳洲一直是東北亞重要的鐵礦石、煤炭來源地?？梢哉f印尼成為海上絲綢之路第一道關(guān)卡，與印尼的關(guān)系成為構(gòu)建海上絲綢
2、之路的重點之一。除了重要的區(qū)位，印尼也是一個重要的市場和經(jīng)濟(jì)體，印尼的經(jīng)濟(jì)這兩年發(fā)展很快，甚至被很多人譽為金磚四國之外最有潛力的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，世人對他的贊譽超過了墨西哥、土耳其等傳統(tǒng)發(fā)展中強國（當(dāng)然，這個世界上發(fā)展中強國就沒有幾個）。印尼的GDP在全球排名16位（2013年），超過荷蘭，雖然和墨西哥有一些差距，但是發(fā)展勢頭要強得多。印度尼西亞有人口2.4億，全球第四，僅次于中印美，加上資源豐富：石油、天然氣、鈾、煤、鎳、錫、鉛、銅、金、銀、鉻、鋁土礦、硫和高嶺土等。種種條件都決定了印尼在世界格局中扮演了一個重要的角色，并有能力和一些大國在地區(qū)事
3、務(wù)上展開博弈。不過印尼依然有著許多難以回避的問題。首先是國內(nèi)復(fù)雜的民族關(guān)系，雖然主要的分裂組織在政府打擊下勢力削弱了不少，加上分裂勢力最強的亞齊與政府達(dá)成了和平協(xié)議，近年來民族動亂相對來說要弱化了不少。最東部的巴布亞地區(qū)由于和印尼主流文化差異太大，依然在不停的發(fā)生零星的沖突，比如升當(dāng)?shù)孛褡宓钠鞄?、武裝沖突襲擊外來人等現(xiàn)象。在加里曼丹等地也有土著人和外來人的沖突。但是總的來說，這些沖突大多是一種本地人與外地人之間有關(guān)于利益分配、風(fēng)俗習(xí)慣的沖突，對于印尼國家的穩(wěn)定威脅不大，即使是巴布亞這個試圖獨立的地區(qū)，也難以像過去那樣造成大規(guī)模的動蕩（比如東帝汶
4、獨立、巴布亞騷亂等）。華人問題是一個悲傷的話題，不是幾句話就能說明的，事關(guān)印尼國內(nèi)的財富分配、國外與中美的關(guān)系、少數(shù)民族問題等。本文無能力說這一話題，后文也不會細(xì)致討論。總的來說，民族、地區(qū)問題目前并不是印尼最大的問題，雖然關(guān)系很微妙，但是并不會成為未來幾年威脅印尼穩(wěn)定的最大難題。除了民族，另一個問題與印尼經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有關(guān)，印尼依然是一個原材料、礦產(chǎn)出口大國，并且這些東西在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中占據(jù)了重要地位，與中國、印度不同，印尼依然沒有建立起一個完善的工業(yè)體系，盡管它有鋼鐵廠、汽車制造廠、電子裝配廠，但是體系不完善不連貫。而原材料、礦產(chǎn)豐富，更多的是滿足國
5、外市場，國內(nèi)消費有限，使得印尼經(jīng)濟(jì)受外界影響非常大，隨著中國經(jīng)濟(jì)的放緩，印尼的經(jīng)濟(jì)也會受到較大的影響。印尼對外貿(mào)易中，15%的份額與中國完成，其次是新加坡和日本，都超過了10%。而中日兩國經(jīng)濟(jì)在未來都不會像前幾年那樣繁榮，而新加坡更多的是一個轉(zhuǎn)口貿(mào)易，其大多數(shù)與新加坡的貿(mào)易還是需要取決于其他國家的市場消費能力。印尼在短期內(nèi)是難以建立一個類似于中國、日本、印度那樣的工業(yè)的體系去消化自身的原材料，主要是因為當(dāng)前全球工業(yè)生產(chǎn)總體來說是過剩的，大國有足夠能力去生產(chǎn)各種產(chǎn)品，難以通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等帶動?xùn)|南亞這樣的地區(qū)建立工業(yè)體系。而對于勞動力密集型工業(yè)來說，
6、技術(shù)使得機器換人成為很多國家的發(fā)展方向，包括中國，另一方面，印尼基礎(chǔ)設(shè)施較差，與越南、泰國相比，并沒有太明顯優(yōu)勢，因而面臨這些鄰國的競爭。蘇哈托的工業(yè)政策也使得印尼的產(chǎn)業(yè)更多的集中在上游和下游工業(yè)，中游工業(yè)產(chǎn)品（燃油等）非常短缺，高度依賴進(jìn)口。無形中加大了印尼產(chǎn)業(yè)升級的成本。隨著人口和經(jīng)濟(jì)增長，國內(nèi)需求使得印尼依賴的資源出口也受到了威脅，尤其是曾經(jīng)拉動經(jīng)濟(jì)的油氣出口。印尼已經(jīng)退出歐佩克，并且成為一個石油凈進(jìn)口國，而印尼本國落后的石油提煉工業(yè)也使得印尼成為亞洲最大的燃油進(jìn)口國。除了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，貧富差距也是印尼的一個老大難問題，這也是過去民族騷亂的一
7、個原因之一。印尼的貧富差距體現(xiàn)在兩點：階層差異、地區(qū)差異。前者表現(xiàn)在權(quán)貴階層和中下階層的矛盾，雅加達(dá)高樓大廈中夾雜的貧民窟就是這一現(xiàn)象的表現(xiàn)；另一方面是地區(qū)差異，雅加達(dá)等大城市與農(nóng)村地區(qū)的差距非常大，而爪哇島與外島的差距也非常大。外島的人涌現(xiàn)爪哇島，當(dāng)然主要是雅加達(dá)等大城市。大城市難以消化這么多缺乏足夠維生技能的農(nóng)民、漁民，也加劇了城市的不穩(wěn)定，這一現(xiàn)象與中國過去幾年的情況非常相似。而印尼除了少數(shù)大城市，其他地區(qū)和城市發(fā)育落后，不可能承接這么多外來人口，因而造成了主要城市失業(yè)人口堆積，使得貧富差距現(xiàn)象更為明顯。最后一方面的問題是印尼的基礎(chǔ)設(shè)施問
8、題，包括交通、教育等方面，交通不發(fā)達(dá)意味著物流的滯后，加工工業(yè)的瓶頸所在，教育不發(fā)達(dá)意味著技術(shù)推廣和培訓(xùn)的落后。而離島的落后交通也限制了礦產(chǎn)的出口。而
